24u van Le Mans: Zijn problemen Jeroen Bleekemolen verholpen?: "Lastig als je met 315 km/u..."

De 24 Heures du Mans 2012 staan op punt van beginnen. De krachtsverhouding zijn zoals verwacht met Audi op pole, maar achter het geweld van Audi Sport Team Joest en Toyota Racing liggen enkele outsiders op de loer. Zo is onder meer Rebellion Racing erg sterk met twee equipes in de top tien te vinden, dat bij missers van de fabrieksteams willen toeslaan in de 24 uren van Le Mans. Jeroen Bleekemolen kwalificeerde met teamgenoten Belicchi en Primat op de negende positie vlak achter de andere Rebellion Lola B12/60 Coupe Toyota LMP1 in handen van voormalig F1-coureur Nick Heidfeld, Nicolas Prost en Neel Jani. Toch weet Bleekemolen dat er meer uit te halen viel. Hun bolide kende wat remproblemen, die pas na de kwalificatie werden opgelost. Met veel vertrouwen begint hij dan ook aan de etmaalrace. “We zijn redelijk tevreden over onze startpositie”, zei Nederlands hoop in Le Mans tegenover RaceXpress.nl.
“Natuurlijk had ik gehoopt op de snelste tijd van de niet Diesels/Hybride, nu staan we negende algemeen. Onze auto was lastig te besturen en we hebben steeds weinig kunnen verbeteren aan de set up. Gelukkig hebben we na de laatste kwalificatie een probleem gevonden in het remsysteem. Linksachter werd de remschijf zo'n 100 graden warmer dan de andere kant. Dat is meer dan 30%. Daardoor moest je erg voorzichtig zijn met aanremmen en wilde de auto steeds aan één kant blokkeren achter.”
“Dat is erg lastig als je met 315 km/u aankomt bij de chicanes. Gelukkig is het nu opgelost voor de race. We hebben onze set up door de problemen niet echt kunnen verbeteren, waardoor we nu de set up van onze teamgenoten overnemen. Zij waren erg snel onderweg, dus ik ga ervan uit dat wij in de race ook een goede auto hebben. Ondanks het probleem stonden we nog steeds niet ver achter op de snelste niet diesel/hybride, dus we hebben er vertrouwen in. Het gaat een mooi gevecht worden vooraan!”
“Natuurlijk had ik gehoopt op de snelste tijd van de niet Diesels/Hybride, nu staan we negende algemeen. Onze auto was lastig te besturen en we hebben steeds weinig kunnen verbeteren aan de set up. Gelukkig hebben we na de laatste kwalificatie een probleem gevonden in het remsysteem. Linksachter werd de remschijf zo'n 100 graden warmer dan de andere kant. Dat is meer dan 30%. Daardoor moest je erg voorzichtig zijn met aanremmen en wilde de auto steeds aan één kant blokkeren achter.”
“Dat is erg lastig als je met 315 km/u aankomt bij de chicanes. Gelukkig is het nu opgelost voor de race. We hebben onze set up door de problemen niet echt kunnen verbeteren, waardoor we nu de set up van onze teamgenoten overnemen. Zij waren erg snel onderweg, dus ik ga ervan uit dat wij in de race ook een goede auto hebben. Ondanks het probleem stonden we nog steeds niet ver achter op de snelste niet diesel/hybride, dus we hebben er vertrouwen in. Het gaat een mooi gevecht worden vooraan!”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




