SC: Marcel Norbart kent succesvolle shakedown op Zandvoort

Het vele werk dat Gravity Racing afgelopen winter heeft gestoken in de Seat van Marcel Norbart lijkt zijn vruchten af te werpen. Tijdens de shakedown op Circuit Park Zandvoort reed de auto als een zonnetje. “We zijn nergens voor verrassingen komen te staan en dat is in 2011 weleens anders geweest”, aldus Norbart na afloop.

Norbart keerde afgelopen seizoen terug in de Supercar Challenge met een door het Spaanse SunRed Engineering (bekend van de WTCC-deelname met Seat) geprepareerde Seat, maar kende door veel technische malheur een moeilijk jaar. “Vooral hitte problemen en een falende turbo deden ons telkens de das om”, verklaart Norbart. “Ook de aan elkaar geflanste kabelboom liet nog wel eens een takje vallen en losse stekkertjes bleken vooral op Spa keer op keer de boel op stil te zetten. Spanjaarden hebben duidelijk een andere kijk op wat een raceauto moet zijn dan wij. Martijn Heemstra en zijn team van Gravity Racing heeft dan ook met kunst en vliegwerk de boel lopende wetende te houden. We hebben de auto zelfs twee keer teruggebracht naar Barcelona maar ook dat heeft nooit gebracht wat we er van verwacht hadden.”


Het team besloot daarom om deze winter drastische maatregelen te nemen. Zoals al eerder bericht werd besloten om de Seat volledig opnieuw op te bouwen. “Met Nederlandse degelijkheid heeft het Gravity Team de boel stapje voor stapje overgedaan”, legt Norbart uit. “Dit alles had niet gekund zonder de perfecte samenwerking met Beek Autoracing te Den Haag. Niet alleen de rollenbank was van grote toegevoegde waarde, maar vooral ook de flexibele houding van Klaas van Vuuren en de oneindig slimme hulp zijn wizzkid compaan Ghisbert heeft enorm geholpen om de puntjes op de welbekende -i- te zetten.”

Afgelopen woensdag kende de auto op Circuit Park Zandvoort zijn shakedown voor het nieuwe seizoen en dat verliep zonder noemenswaardige problemen. “Het streven waren geen wereldtijden, maar wel een gedegen shake-down waarbij met name de nieuwe flipper installatie op het stuur alle aandacht kreeg en de gereviseerde motor alle tijd kreeg om uit haar winterslaap te komen”, aldus Norbart. “Het ziet er nu naar uit dat de beste prestatie voor de Dutch Supercar Challenge van ons team, qua techniek in ieder geval, is overwonnen. Ooit bouwde Martijn de perfecte 911-996 GT-3 voor ons, die steeds hoge ogen gooide van 2006 tot 2008 en dat kon nu ook weleens het geval gaan worden.”


Naast de Supercar Challenge verschijnt Norbart komend seizoen misschien ook aan de start van het Spaanse Seat kampioenschap, en hij verwacht dat de Spanjaarden verrast gaan zijn met de verbetere opbouw van zijn wagen. “Het leuke is dat we naast de Supercar Challenge een aantal races hopen te rijden in het Spaanse Seat kampioenschap en daar ontmoeten we dan de verwekkers van ons stiefkindje als tegenstander; het Sun Redteam. En ik vermoed dat ze nog wel een paar jaloerse blikken onder motorkap en in de auto zullen werpen”, vertelt Norbart. “Al met al was het een meer dan leuke ochtend waarin alle verwachtingen uitkwamen. Eens kijken hoe we dat vol gaan houden!”