DSC: Eindelijk overwinning voor Niels Bouwhuis en Carworld Motorsport

ASSEN - Na veel tegenslagen is Niels Bouwhuis er tijdens de Gamma Racing Day eindelijk in geslaagd om met zijn Mosler MT900 een race op zijn naam te schrijven. Na veel technische tegenslagen bleven problemen het team van Carworld Motorsport ditmaal bespaard, waardoor Bouwhuis met snelle rondetijden de overwinning naar zich toe kon trekken. Tweede werd Diederik Sijthoff, die door een drive-through in de slotfase niet meer kon meestrijden voor de overwinning. Rick Abresch eindigde evenals op zaterdag op de derde plaats. In de Supersport I-divisie ging de overwinning naar Bert van der Zweerde, voor gelegenheidsduo Carlo Kuijer en Berry van Elk. Barry Maessen eindigde in deze divisie op de derde plaats. Beitske Visser, die op zaterdag sensationeel de race op haar naam schreef, was ook deze race uitermate snel maar moest door technische problemen voortijdig de race staken.

Beitske Visser had wel een goede start van de race. Bij het doven van de lampen leek Roger Grouwels te kunnen profiteren van het vermogen van zijn Corvette, maar hij verremde zich in de eerste bocht waardoor Visser meteen weer binnendoor kon steken. Ook de bochten daarna ging het mis voor Grouwels. Diederik Sijthoff zat namelijk op de bumper van de Viper en duwde Grouwels bij het uitkomen van de Strubben in de rondte. Grouwels viel hierdoor meteen verschillende plaatsen terug.

Rick Abresch kon door de problemen bij Roger Grouwels naar de tweede positie doorschuiven, maar hij kon niet voorkomen dat Beitske Visser steeds verder uitliep. Visser noteerde met haar Praga R4S uitermate snelle rondetijden, en liep ronde voor ronde meer dan een seconde weg van de concurrentie. Opvallend waren daarbij de constante rondetijden van het zestienjarige talent.

Visser slaagde er echter niet in om haar kunstje van de zaterdagrace te herhalen. Na acht ronden kwam haar auto namelijk bij de Ruskenhoek stil te staan. Later bleek dat de motor van haar Praga R4S kapot was gegaan.


Rick Abresch had ondertussen zijn positie al af moeten staan aan Diederik Sijthoff. Sijthoff had het mes tussen zijn tanden en kon in de vierde ronde Rick Abresch inhalen. Door het uitvallen van Visser kwam Sijthoff niet veel later op de eerste positie te liggen.

Abresch had het daarna niet makkelijk. De Corvette-coureur kreeg het aan de stok met Alex van ’t Hoff, die goed in zijn vel zat. Evenals Sijthoff slaagde Van ’t Hoff er uiteindelijk bij het uitkomen van de Strubben-bocht in om aan de Corvette van Abresch voorbij te gaan.

De tweede Mosler in het veld, die van Niels Bouwhuis, presteerde ook goed. Bouwhuis was op de zevende positie gestart maar reed gestaag naar voren. Vlak voor de pitstops lag de Mosler-coureur dan ook al op de vierde plek, achter Rick Abresch.

De pitstops gooiden het veld in de GT-divisie weer aardig door elkaar. Rick Abresch was door zijn resultaatseconden teruggevallen tot achter Niels Bouwhuis, die op zijn beurt vlak achter koploper Sijthoff terecht was gekomen. Voor Van ’t Hoff was de race na de pitstops voorbij, want hij moest zijn Mosler met technische problemen in de pitstraat parkeren.

Na de pitstops bleek al snel dat Diederik Sijthoff tijdens zijn pitstops tekort had stilgestaan, waardoor hij van de wedstrijdleiding een drive-through kreeg. Sijthoff kwam hierdoor op de tweede positie te liggen achter Bouwhuis. De Mosler-coureur had door de drive-through van Sijthoff een solide voorsprong en gaf die ook niet meer af. Bouwhuis pakte hierdoor voor volle tribunes zijn eerste overwinning van het seizoen. Achter Niels Bouwhuis eindigden Diederik Sijthoff en Rick Abresch op de posities twee en drie.


In de Supersport I-divisie had Carlo Kuijer een zeer goede start. De bestuurder van de opvallende Solution F-bolide kon vanaf zijn vierde startpositie in de eerste ronde meteen doorstoten naar de tweede plaats achter de snel gestarte Bert van der Zweerde.

Kuijer kon die tweede positie ondanks goede rondetijden niet vasthouden. Zowel Wolf Nathan als Jacky van der Ende slaagden erin om aan de Solution F van Kuijer voorbij te gaan. Van der Ende viel echter daarna weer terug, en kwam op de vierde plaats vlak voor Ruud Olij terecht.

Tussen dit tweetal ontstond daarna een spannend gevecht. Bumper aan bumper reden Olij en Van der Ende rond, waarbij licht contact zelfs niet geschuwd werd. Van der Ende verloor dit duel, en moest hierdoor ook Barry Maessen voorbij laten gaan. Van der Ende liet het er daarna niet bij zitten en kon Maessen voor de pitstops nog flink onder druk gaan zetten. Ruud Olij viel voor dit tweetal weg, door al een erg vroege pitstop te maken.

Na de pitstops was Barry Maessen opgeklommen naar de eerste plaats en was Berry van Elk, die het stuur van Carlo Kuijer had overgenomen, naar de tweede positie doorgeschoven. Van Elk kwam daarbij meteen onder druk te staan van Bert van der Zweerde, die door zijn resultaatseconden op de derde positie terecht was gekomen. Van der Zweerde kreeg de tweede plaats daarna in de schoot geworpen, omdat Van Elk bij het uitkomen van de Strubben spinde. “Ik zat met mijn knie klem tegen het stuur, waardoor ik niet tegen kon sturen”, verklaarde de ruim twee meter lange Van Elk na afloop.

Van der Zweerde ging daarna richting Barry Maessen, die niet kon voorkomen dat Van der Zweerde voorbij kon steken. Maessen kreeg daarna bovendien een drive-through, omdat hij tijdens de pitstops tekort had stilgestaan. Maessen viel hierdoor terug achter Berry van Elk, die daarna alle zeilen bij moest zetten om de BRL-coureur achter zich te houden. Van Elk slaagde daar wel in, en eindigde zo samen met Carlo Kuijer achter Bert van der Zweerde op de tweede plaats. Barry Maessen beloonde zijn sterke race met de derde plek.

Om de vierde positie was het in de slotfase van de race uitermate spannend. Evenals voor de pitstops hadden Ruud Olij en Jacky van der Ende elkaar op de baan weer gevonden. Het tweetal haalde elkaar meerdere keren in, maar uiteindelijk was het na wat duw en trekwerk Ruud Olij die de vierde plaats in de wacht sleepte.

Volledige uitslag van de race