DSC: Dubbelslag voor Brinkmann Motorsport tijdens Rizla Racing Days

ASSEN - Brinkmann Motorsport, het team van Olly Brinkmann, kan met een goed gevoel terugkijken op de Rizla Racing Days. Nadat Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan op zaterdag de eerste race op hun naam wisten te schrijven was het nu Elmar Grimm die de uiteindelijke overwinning voor zich opeiste. De race op zondag was een waar spektakel voor het publiek met vele race-incidenten en actie op de baan.

In de GT-divisie had de race op zaterdag een aantal slachtoffers geëist. Robert de Graaff en Philippe Ribbens moesten de strijd staken met een olielekkage. Dit bleek op zaterdagavond toch een stuk erger dan verwacht. Twee cilinderkoppen van hun V10-motor waren namelijk kapot en het was voor het team dan ook onmogelijk om dit te repareren. De Graaff en Ribbens konden echter via via nog aan een Renault Clio komen die ze inschreven voor de GT-divisie op zondag. Op deze manier probeerden ze nog punten te halen voor het kampioenschap. Ze weten uiteindelijk tiende te worden in de GT-divisie, zij het met vier ronden achterstand. Ook Pim van Riet en Meindert van Buuren konden de race van zondag niet starten door een kapotte motor. Het team hoopt voor de volgende race, die plaatsvindt tijdens het Champcar race op Assen, een nieuwe motor voor de Passat V8Star te hebben.

Bij de start van de race verloor Roger Grouwels met zijn rode Viper, overigens voor het eerst zonder Rudolph-sponsoring, de tweede plaats aan Woodcock. Na één ronde kwam de safetycar al de baan op omdat Nol Köhler in de grindbak terecht was gekomen en omdat Kees Kreijne en Dirk Schulz hard met elkaar in aanraking waren gekomen.


Na de safetycar-situatie lag de blauwe Audi DTM TTR op de kop van het veld gevolgd door de Engelsman Gary Woodcock met de Mosler MT900R en Roger Grouwels met de Viper. De rest van de GT-divisie volgde pas achter een aantal deelnemers van de Supersport I-divisie. Elmar Grimm was echter flink aan het oprukken. Gestart vanuit het achterveld, omdat hij op zaterdag een kapotte aandrijfas had, rukte hij snel op naar voren. In de tiende ronde lukte het hem zelfs om de koppositie over te pakken van teamgenoot Arjen van der Zwaan. Van der Zwaan liet het er echter niet bij zitten en probeerde aan te klampen bij Grimm. In een poging om nog dichterbij te komen aan zijn teammaat ging hij echter te wijd de GT-bocht in waarna hij door het grind ging. Hij kon zijn weg echter gewoon vervolgen.

René Snel was ondertussen bezig aan een flinke inhaalslag. Na de pitstops zat hij zelfs vlak achter de DTM Audi’s, en in de zeventiende ronde probeerde hij zelfs om de blauwe Audi, liggend op de tweede plaats, binnendoor in te halen. Beiden kwamen echter met elkaar in contact wat voor Snel zelfs het einde van de race betekende.


Elmar Grimm kreeg een drive-through penalty voor het inhalen onder geel. Hij verloor hiermee zijn eerste plek aan Ardi van der Hoek en Arjen van der Zwaan. Zo leek het dus dat van der Hoek en van der Zwaan er met de overwinning vandoor gingen. Na de race besloot de wedstrijdleiding, na het bekijken van de videobeelden, echter om van der Hoek en van der Zwaan 30 seconden tijdstraf te geven omdat niet Grimm maar van der Hoek en van der Zwaan hadden ingehaald onder geel. Zodoende won Grimm dus toch nog de race, gevolgd door van der Hoek en van der Zwaan. Gary Woodcock wist, evenals de race op zaterdag, zijn Mosler als derde over de finishlijn te brengen.

In de Supersport I-divisie kwamen de BMW Compact GTR van Peter van der Kolk en de Nissan Primera Supertourer van Rick Pearson tijdens de eerste safetycar-situatie al met elkaar in aanraking. Hierdoor moest van der Kolk in de tweede ronde binnenkomen omdat zijn velg flinke schade had opgelopen. Van der Kolk, die op dat moment vierde lag in de Supersport I-divisie, viel ver terug in het veld.


Vooraan ontwikkelde zich na de safetycar situatie een zeer spannende strijd tussen Richard van den Berg met BMW WTCC M3 en Ruud Olij met de BMW E46 V8 GTR. Bij een inhaalpoging ging Olij te wijd en kon Pearson, die vlak achter het duo ligt, aansluiten. In de vijfde ronde lukte het toch om van den Berg op het rechte stuk nog voorbij te gaan. Henk Thuis was al uitgevallen met technische problemen.


Olij kon vervolgens wegrijden bij zijn naaste achtervolgers. Hij noteerde snelle rondetijden en profiteerde van het felle duel waarin Van den Berg en Pearson verwikkeld waren. In de veertiende ronde was het echter einde race voor Olij toen zijn aandrijfas kapot ging. Voor de toeschouwers ontstond een schitterend duel om de eerste plaats in de Supersport I-divisie, waarbij Pearson verwoede pogingen deed om van den Berg in te halen. Dat lukte Pearson tijdens de pitstop, toen Van den Berg langer stil moest staan.


Verrassende derde was op dat moment Koen Bogaerts, die het stuur had overgenomen van zijn teamgenoot Nik de Jong. Achter het duo lag Sjaco Griffioen op een vierde plaats, gevolgd door Danny Wright die het stuur van de blauwe Porsche 997 GT3 had overgenomen van Nick Staveley. Wright was echter snel onderweg en haalde al snel een aantal coureurs in. In de 23e ronde lukt het hem zelfs om de tweede plaats over te nemen van Van den Berg, die op dat moment al teveel van zijn banden had geëist. Zodoende wonnen Rick Pearson en Derek Palmer jr. met hun Nissan Primera Supertourer voor de eerste keer dit seizoen een race in de Supersport I-divisie, gevolgd door het Engelse duo Staveley/Wright met de Porsche 997 GT3 en Richard van den Berg met zijn BMW WTCC M3. André de Vries en Sybrand Dijkstra eindigden uiteindelijk nog op plek vier, voor Nik de Jong en Koen Bogaerts. Jan Storm maakte nog een spannend moment mee toen hij in een van de laatste ronden een klapband kreeg en hard de bandenstapels inging.


In de Sport-divisie ging de overwinning voor de tweede keer dit weekend naar André de Vries en Richard van den Bos met hun BMW E36 M3. De koploper in het kampioenschap, zijnde Kees Kreijne, raakte in de eerste ronde betrokken bij een harde crash. Dirk Schulz, die met zijn Posche 997 GT3 deelneemt in de Supersport I-divisie, spinde in de eerste ronde en kwam midden op de baan tot stilstand. Een aantal auto’s kon Schulz nog ontwijken maar Kees Kreijne zag Schulz te laat en klapte vol op Schulz. De Lotus Exige van Kreijne ging net niet over de kop maar de bolide was door de crash wel zeer zwaar beschadigd.


Door het uitvallen van Kees Kreijne lag André de Vries na de safetycar-situatie op de eerste plaats. Doordat Iman van Schelven in de eerste ronden was teruggevallen naar de vierde positie lag Nico Been dan met zijn Renault Clio op de tweede plaats, gevolgd door de BMW E36 M3 van Bas Barenbrug. Lang kon Been echter niet genieten van de tweede plaats, want al snel haalde Barenbrug de Clio van Been in. Ook Leon Zapeij kende een aardig begin van de race, want na tien ronden verschalkte hij Van Schelven waardoor hij op de vierde plek kwam te rijden.

De pitstops waren in het nadeel van Bas Barenbrug. Doordat hij langer moest stilstaan dan de rest viel hij terug naar een zevende plaats waardoor hij aan een ware inhaalrace moest beginnen. Opvallende naam in de top was die van Rob Nieman. Hij lag op de vierde plaats, gevolgd door Berry van Elk in zijn Mini Cooper S. Die vierde plaats leverde Nieman echter zelf in toen hij in de eerste bocht spinde en achter Van Elk terecht kwam. Leon Zappeij was in de tussentijd ook te wijd gegaan en had bij het terugkomen op de baan een botsing met Gosse Stielstra. Voor beiden betekende dit einde race. Ook Danny van Dongen was betrokken bij het ongeluk maar kon zijn weg vervolgen.


Het einde van de race was er nog een spannend duel tussen Berry van Elk en Bas Barenbrug om de derde plaats. Vanuit de Ramshoek waagde hij een alles-of-niets-poging om Barenbrug in te halen. Van Elk kwam echter te wijd uit deze bocht en kwam op het vieze gedeelte van de baan. Hierdoor kon hij niet meer op tijd remmen in de GT-bocht en vloog hij rechtdoor door het grind. Uiteindelijk kwam hij tot stilstand in de bandenstapels, met een flinke pak schade tot gevolg. Ook Frank Bédorf maakte nog een flinke schuiver mee. Hij raakte in de laatste ronde in een slip en maakte een enkele koprol.

Aan de kop van de Sport-divisie wonnen André de Vries en Richard van den Bos uiteindelijk met ruim dertig seconden voor Nico Been en Bas Barenbrug. Rob Nieman eindigde nog op een verdienstelijke vierde plaats voor Iman van Schelven en Ron Braspenning.

Uitslag race 2