Range Rover Electric: een nieuw tijdperk voor de originele Luxe-SUV

Range Rover is nu ook verkrijgbaar met volledig elektrische aandrijving. Daarmee luidt het merk een nieuw tijdperk in van nog meer verfijning en ongeëvenaarde capaciteiten. De eerste volledige elektrische aandrijving versterkt de verfijning, rust en moeiteloze capaciteiten die Range Rover al sinds 1970 kenmerken. Gebouwd in Solihull, de oorspronkelijke thuisbasis van het merk, vormt dit model een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van Range Rover.

Range Rover Electric is stiller, sterker en directer dan ooit, en levert meer koppel dan enige eerdere Range Rover. Het model brengt toonaangevend design samen met uitzonderlijke verfijning en een uitgesproken moderne uitstraling. De volledig elektrische aandrijving versterkt de intrinsieke kwaliteiten van Range Rover: moeiteloze prestaties, tijdloze luxe en kenmerkende terreinvaardigheid, nu met nog meer rust in het interieur.

De elektrische aandrijving is naadloos geïntegreerd in een flexibele architectuur die vanaf het begin voor deze technologie is ontwikkeld. Twee elektromotoren met permanente magneten, elk goed voor 260 kW, leveren samen maximaal 550 pk en 850 Nm koppel. Dankzij een actieradius tot 600 km (WLTP)1 kan het merendeel van de klanten de gebruikelijke dagelijkse ritten afleggen zonder tussentijds te laden. De in de praktijk gemeten actieradius bedraagt maximaal 535 km .

Martin Limpert, Managing Director, Range Rover, zegt: “Range Rover Electric is het resultaat van een decennium aan doordachte engineering en technologische ontwikkeling en zet daarmee een nieuwe maatstaf voor The Original Luxury SUV. Elektrische aandrijving sluit perfect aan bij de verfijnde kwaliteiten van Range Rover en versterkt het gevoel van rust, comfort en privacy voor de inzittenden.”

“Tegelijkertijd blijft de veelzijdigheid en het indrukwekkende capaciteitenpakket van Range Rover volledig behouden. Dat is te danken aan de combinatie van een krachtige, flexibele elektrische aandrijflijn en geavanceerde ondersteltechnologieën, die iedere Range Rover ongeëvenaard maken op het gebied van prestaties, verfijning en aantrekkingskracht. We hebben onze test- en ontwikkelingsprogramma’s zelfs verder uitgebreid dan oorspronkelijk gepland, om er zeker van te zijn dat Range Rover Electric daadwerkelijk de meest capabele Range Rover ooit is.”

Nieuwe technologieën zorgen voor nauwkeurige controle onder alle omstandigheden. Intelligent Driveline Dynamics (IDD) verdeelt het koppel naar de achteras variabel, van 100 tot 0 procent, om tractieverlies te voorkomen. Integrated Traction Management (ITM) regelt de motorsnelheid binnen 50 milliseconden en reageert tot honderd keer sneller op wielslip dan een vergelijkbare auto met verbrandingsmotor.

Integrated Traction Management werkt samen met de nieuwe Single Pedal-modus en geeft de bestuurder uitzonderlijk nauwkeurige controle. Daardoor kan Range Rover Electric soepel wegrijden op hellingen tot 33 graden, vergelijkbaar met de steilheid van een zwarte skipiste, en vanuit beweging hellingen tot 45 graden beklimmen.

Matt Becker, Vehicle Engineering Director, JLR, zegt: “Het onderscheidende kenmerk van Range Rover Electric is het vermogen om op iedere ondergrond te presteren, met een moeiteloos niveau van comfort en verfijning. We hebben onvermoeibaar gewerkt om ervoor te zorgen dat deze kwaliteiten behouden blijven. Van uitdagend terrein met weinig grip en ruwe ondergronden tot soepele wegen waar hoge snelheden worden gereden: de auto blijft onder alle omstandigheden buitengewoon beheerst en verfijnd, met een sterk gevoel van controle en vertrouwen.”

“De responsiviteit en precisie van de nieuwe aandrijflijncontrolesystemen, mogelijk gemaakt door elektrische aandrijving, sluiten daar perfect op aan. We zijn dan ook bijzonder trots op het resultaat.”

Bij openbare DC-snellaadstations van 350 kW kan Range Rover Electric, wanneer de auto op zijn maximale laadsnelheid laadt, in circa 22 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. In tien minuten kan tot 220 km WLTP-actieradius worden toegevoegd.

De eerste volledig elektrische Range Rover is uitgerust met een lithium-ion accu met een bruikbare capaciteit van 118,5 kWh. Deze accu bestaat uit 344 prismatische cellen in een dubbele cellaag en biedt een hoge energiedichtheid. De geavanceerde 800V-architectuur maakt snel en flexibel split-charging mogelijk.

De twee elektromotoren met permanente magneten leveren twintig procent meer koppel dan andere motoren van vergelijkbaar formaat. Halfgeleiders van siliciumcarbide maken schakelsnelheden in microseconden mogelijk, voor een optimale balans tussen energie-efficiëntie en prestaties op iedere ondergrond.

Range Rover Electric accelereert in slechts 4,3 seconden van 0 naar 100 km/u en realiseert een tussensprint van 80 naar 120 km/u in slechts 2,7 seconden .

Altijd verbonden
Ook buiten de auto blijven klanten via de nieuwe Range Rover App verbonden met hun Range Rover Electric. De app biedt toegang tot een reeks praktische functies: gebruikers kunnen onder meer de interieurluchtzuivering en stuurverwarming inschakelen, controleren of de auto is vergrendeld, de actuele locatie bekijken en de laadstatus en verwachte actieradius raadplegen.

Via de app kunnen klanten het laden eenvoudig plannen wanneer de auto geparkeerd en aangesloten is, bijvoorbeeld thuis. Zo kan worden geladen op momenten waarop gunstigere laadtarieven gelden.

In het Verenigd Koninkrijk en Europa biedt Range Rover toegang tot meer dan één miljoen openbare laadpunten. In Noord-Amerika is dankzij geïntegreerde NACS-compatibiliteit ook het Tesla Supercharger-netwerk beschikbaar. De optionele Range Rover-thuislader zorgt er bovendien voor dat klanten iedere rit met een volledig geladen accu kunnen beginnen.

Innovatie uitvoerig getest
Range Rover Electric heeft een uitgebreid wereldwijd test- en ontwikkelingsprogramma doorlopen om de kenmerkende Range Rover-beleving te waarborgen. Het model werd beproefd bij temperaturen tot -40 °C in Arjeplog, Zweden, in de extreme hitte van de woestijn van Dubai en op JLR’s eigen testlocatie bij Eastnor Castle in het Verenigd Koninkrijk. In totaal legde Range Rover Electric meer dan 1,5 miljoen kilometer af en onderging het model ruim 250.000 uur aan virtuele en fysieke tests.

Nieuwe technologieën halen het maximale uit de volledig elektrische aandrijving van Range Rover Electric. Zo dragen innovatieve functies voor actieradiusvoorspelling en het geavanceerde ThermAssist™-thermomanagementsysteem bij aan een optimale actieradius, hogere laadsnelheden, een langere levensduur van de accu en consistente prestaties bij extreme temperaturen.

ThermAssist™ kan de actieradius met maximaal 40 km vergroten en het energieverbruik voor verwarming met maximaal 40 procent verlagen. Voor Range Rover Electric zijn meer dan 300 octrooiaanvragen ingediend. Dit is het hoogste aantal ooit voor één model in de geschiedenis van Range Rover.

Om de veiligheid en kwaliteit van de accu te maximaliseren, onderwerpt JLR’s nieuwe accutestlaboratorium accu’s onder spanning aan extreme meerassige trillings- en schoktests bij temperaturen van -40 °C tot +90 °C. In combinatie met de sterke aluminium behuizing is Range Rover Electric ontworpen om zware stoten en schokken te weerstaan. De geavanceerde veiligheidsvoorzieningen overtreffen de geldende industriestandaarden.

Voor onderhoud en diagnose beschikt iedere Range Rover Electric over een Battery Digital Twin. Deze digitale accutweeling biedt meer dan 900 diagnostische datapunten en stelt Range Rover, in combinatie met JLR’s geavanceerde Software-Over-the-Air-functionaliteit , in staat voertuigen proactief te monitoren en onderhoud tijdig te ondersteunen. De volledig elektrische aandrijflijn van Range Rover Electric wordt gedekt door een garantie van acht jaar of 160.000 km .

Gebouwd in Solihull
Voor de productie van Range Rover Electric heeft JLR de productiefaciliteit in Solihull grondig vernieuwd. De locatie combineert geavanceerde productietechnieken en digitale technologie met een aanzienlijke investering in kennis en vaardigheden op het gebied van elektrificatie. Inmiddels zijn 9.000 productiemedewerkers in Solihull bijgeschoold voor elektrificatie. Daarnaast hebben 1.500 collega’s op andere JLR-locaties in de West Midlands aanvullende training ontvangen.

Nigel Blenkinsop, Chief Operations Officer at JLR, zegt: “De productie van Range Rover Electric in Solihull brengt meer dan vijf decennia aan expertise op het gebied van Range Rover-productie samen met de nieuwste technologieën voor elektrificatie en geavanceerde productiemethoden.”

“Range Rover creëert aanzienlijke economische waarde in het Verenigd Koninkrijk en Europa. De productie in Solihull ondersteunt duizenden bedrijven, waarbij meer dan twee derde van de uitgaven aan leveranciers terechtkomt bij Britse en Europese toeleveranciers.”

Het bredere productienetwerk van JLR, waaronder het Electric Propulsion Manufacturing Centre in Wolverhampton , ondersteunt de productie van Range Rover Electric. Deze locatie produceert nu accupakketten en elektrische aandrijfunits naast verbrandingsmotoren. Daarmee is het de grootste Britse productiefaciliteit voor verbrandingsmotoren en elektrische aandrijflijnen.

De eerste fase van de herontwikkeling beslaat 40.000 m² en vergde in vier jaar tijd meer dan twee miljoen uur aan planning, engineering, bouw en inbedrijfstelling. De transformatie voegde dertien productielijnen voor accu’s en elektrische aandrijfunits toe, ondersteund door negen kilometer aan transportsystemen en 182 kilometer aan stroom- en datakabels.

Geavanceerde, AI-gestuurde scancamera’s maken tijdens de productie van Electric Drive Units deel uit van het kwaliteitscontroleproces. Daarmee wordt gewaarborgd dat kritieke componenten perfect passen en voldoen aan de hoge eisen van Range Rover Electric. Daarnaast wordt iedere accucel op prestaties getest voordat deze in een accupakket wordt geplaatst. Vervolgens wordt elk accupakket opnieuw gecontroleerd op assemblagekwaliteit en prestaties, voordat het in Solihull in een Range Rover Electric wordt gemonteerd.

Bestellingen geopend
Ook Range Rover Retailers zijn voorbereid op dit nieuwe tijdperk en kunnen klanten begeleiden bij de volgende stappen in hun Range Rover Electric-traject. De orderboeken voor Range Rover Electric zijn geopend. Klanten kunnen kiezen uit een korte of lange wielbasis, in de uitvoeringen SE, HSE en Autobiography, en daarnaast SV, SV Ultra en SV Black.

Ook is er een zorgvuldig samengestelde First Edition, uitgevoerd in Belgravia Green, Santorini Black of Varesine Blue, met een nieuw interieur in Light Cloud Ultrafabrics™ PU en Kvadrat™.

Voor klanten die een werkelijk unieke Range Rover Electric willen samenstellen, biedt de Range Rover Bespoke-personalisatieservice een uitgebreide, vrijwel onbeperkte keuze aan lakkleuren en afwerkingen, verfijnde materialen, op maat gemaakte kleurencombinaties en persoonlijke details, waaronder uniek borduurwerk.