Fabian Kamermans naar zesde plaats in loodzware Rallye Vosges Grand-Est 

Fabian Kamermans is bij de tweede ronde van de ADAC Opel GSE Rally Cup als zesde geëindigd. In de Rallye Vosges Grand-Est kregen het 21-jarige Nederlandse rallytalent en zijn navigator Stefan Müller een extreem zwaar en uitdagend parcours voorgeschoteld. Kamermans wist de KNAF Opel Mokka GSE Rally echter schadevrij aan de finish te brengen en pakte met zijn zesde plaats kostbare punten voor het kampioenschap. Max van Empel zat letterlijk in de hoek waar de klappen vielen. Op de vierde klassementsproef raakte de 19-jarige Nederlander van de weg en moest met schade opgeven.

Na de openingsronde bij de Nederlandse ELE Rally waren de Franse Vogezen het decor van de tweede ronde van de ADAC Opel GSE Rally Cup. In deze enige Europese rally cup voor volledig elektrisch aangedreven rallyauto’s wordt gereden met de maar liefst 281 pk sterke nieuwe en 100% elektrische Opel Mokka GSE Rally. Tijdens de ELE Rally had dit nieuwe rallywapen van Opel zijn snelheid al laten zien en dat was op de bergwegen in de Vogezen, waar nauwelijks een vlak stukje weg te bekennen is, niet anders.

Met ondersteuning vanuit Opel Nederland is KNAF Academy met twee Opels Mokka GSE Rally vertegenwoordigd in de ADAC Opel GSE Rally Cup. Deze auto’s worden bemand door de twee KNAF Talent First Academy-talenten Fabian Kamermans (21 jaar) en Max van Empel (19 jaar), waarbij Stefan Müller en Eddy Smeets als navigator optreden. Bij de ELE Rally hadden de Nederlandse equipes hun visitekaartje al afgeven en uiteraard waren ze erop gebrand om dat ook bij ronde twee te doen.

In het vijftien deelnemers sterke veld begonnen Kamermans en Müller meteen goed met een zevende en vijfde plaats op de eerste twee klassementsproeven. In de volgende twee proeven liet het Nederlandse duo wat tijd liggen om daarna, met onder andere een zesde plaats op de afsluitende klassementsproef, gestaag op te klimmen van de achtste naar de zesde plaats in het eindklassement. Daarmee was Kamermans zelfs vijfde in het Junior klassement.



Kamermans keek echter toch met gemengde gevoelens terug op het avontuur in de Vogezen. “Het was een extreem zwaar en uitdagend parcours en ook totaal anders dan dat van vorig jaar. Op zaterdag ging het best goed. De puzzelstukjes vielen echter niet in elkaar en daarbij maakten we ook wat foutjes waardoor de tijden toch wat tegenvielen. Zondag was het extreem glad door al het vuil dat andere equipes op de weg hadden gegooid. We zijn blij dat we schadevrij de finish hebben gehaald en waar veel equipes punten hebben laten liggen, wij toch hebben gescoord. Hoe uitdagend het was mag wel blijken uit het feit dat maar liefst zes van de vijftien equipes de finish niet haalden, en niet één door technische problemen, maar allemaal excursies naast het asfalt. En dat waren niet bepaald de minste rijders. De laatste proeven hebben we dan ook met reserve gereden om zo in ieder geval de finish te halen. Het was alles bij elkaar een moeilijk weekend, maar daar leer je dan ook weer het meeste van en dat nemen we allemaal mee naar de volgende wedstrijd.” In het tussenklassement na twee wedstrijden bezet Kamermans de vierde positie in de algemene rangschikking en is daarmee derde junior.

Minder gelukkig was Van Empel. Samen met Smeets was het 19-jarige Nederlandse rallytalent een van de equipes die de finish niet haalden. Tot het moment van de crash liet Van Empel, net als in de ELE Rally, ook in de bergen zijn snelheid zien. En onder de indruk was hij zeker. “Na vorig jaar Sulingen was het pas mijn tweede rally buiten Nederland. Dit was echt onbeschrijflijk en super gaaf. Er is niet één stukje rechte weg en je raast tussen bomen door, langs hellingen, bizar gewoon. Ook Eddy, die toch meer dan 30 jaar ervaring heeft in de rallysport, vond dit toch wel next level. Tot en met de derde proef ging het heel goed. Tussen al die snelle en veel meer ervaren rijders stonden we zaterdagavond zesde, dus dat was super. Op zondagochtend ging het echter op de eerste proef mis. Ik sneed een bocht aan en daar lag vuil dat door eerdere deelnemers op de weg terechtgekomen was. Opeens was ik de achterkant kwijt en gingen we de greppel in. Twee wielen eraf en daarmee was het klaar. Uiteindelijk viel de schade nog wel mee”, keek Van Empel op het voorval terug. Hij was, net als zoveel anderen, onder de indruk van het niveau van de Opel en de cup. “De ADAC Opel GSE Rally Cup is een heel serieuze competitie, dat hoor je ook van deelnemers die hierin meedoen, maar daarnaast ook op een nog hoger niveau actief zijn. Met deze elektrische Opel Mokka rijd je tijden die in het algemeen klassement goed zijn voor een plek in de top twintig. Ongekend.”

De volgende ronde van de ADAC Opel GSE Rally Cup is de op 17 en 18 juli in Oostenrijk te verrijden Rallye Weiz.