Lewis Hamilton krijgt mogelijk nieuwe race-engineer bij Ferrari voor GP van Miami
Uitgegeven door Celine Boerboom • 30 maart 2026 18:02
De tijdelijke samenwerking tussen Lewis Hamilton en race-engineer Carlo Santi bij Scuderia Ferrari zou na de Grand Prix van Japan tot een einde kunnen komen. Mogelijk krijgt Hamilton een nieuwe race-engineer wanneer het seizoen in Miami wordt hervat.
Na de beslissing om Hamiltons engineer voor 2025, Riccardo Adami, afgelopen winter een andere rol te geven, stelde Ferrari Carlo Santi aan als tijdelijke oplossing. Santi werkte eerder samen met Kimi Raikkonen. Hoewel het nog niet officieel is bevestigd, is Cedric Michel-Grosjean inmiddels gespot in Ferrari-kleding. De Fransman maakte onlangs de overstap van McLaren, waar hij werkte met Oscar Piastri.
Aan het begin van het seizoen werd gemeld dat Michel-Grosjean in eerste instantie zou meekijken met Santi en de rest van Hamiltons engineers. Zo kon hij zich voorbereiden op zijn rol en vertrouwd raken met de werkwijze van Ferrari. De verwachting was dat hij in Australië, China en Japan nog op de achtergrond zou blijven, om vervolgens in Bahrein zijn rol op zich te nemen. Door het schrappen van de races in het Midden-Oosten vanwege het conflict in de regio is die planning echter veranderd.
Dat hoeft voor Ferrari geen nadeel te zijn. Het geeft Michel-Grosjean juist meer tijd om in de fabriek in Maranello met Hamilton samen te werken voordat ze voor het eerst samen een raceweekend ingaan.
Hamilton eindigde zondag als zesde in de Japanse Grand Prix, een race die hij zelf als “verschrikkelijk” omschreef. Toch kan er gesproken worden van een solide seizoensstart: met 41 punten staat hij vierde in het kampioenschap. Tijdens de race in Suzuka klaagde de Brit herhaaldelijk over een gebrek aan vermogen vanuit zijn Ferrari-motor. Zijn frustratie was duidelijk hoorbaar over de boordradio en na de finish bleef hij stil. Toch lijkt dit niet direct te wijzen op een persoonlijk conflict met Santi, die hem eerder nog hielp aan zijn eerste Ferrari-podium in China.
Voor Michel-Grosjean kan het echter leerzaam zijn om de boordradio uit Japan goed te analyseren, om beter te begrijpen wat Hamilton nodig heeft. Op een gegeven moment zei Hamilton: “Wil je dat ik push? Ik begrijp niet wat je wilt dat ik doe.”
Tijdens de safetycar-periode gaf hij ook aan: “Neem me mee door de ronde waar ik zwak was... aan het einde was ik veel beter, bijvoorbeeld hoe ging de laatste chicane?” Het is duidelijk dat Hamilton veel waarde hecht aan constante, gedetailleerde en duidelijke communicatie.
Bij McLaren speelde Michel-Grosjean een belangrijke rol in de ontwikkeling van Piastri tot een van de sterkste coureurs op de grid. De rol als leidende race-engineer aan de pitmuur is echter nieuw voor hem.
