Fernando Alonso en Lance Stroll rijden in Barcelona eindelijk met de nieuwe AMR26, die duidelijk zijn potentieel toont

BARCELONA – Terwijl bijna alle teams hun eerste meters maakten, bleef het stil bij Aston Martin. Fernando Alonso #14 en Lance Stroll #18 stonden aan de kant. De AMR26 was nog niet aangekomen. Adrian Newey’s eerste eenzitter voor Aston Martin liep vertraging op. De engineers draaiden overuren om alles op tijd klaar te krijgen. Fans en pers stonden te trappelen. Maar het team uit Silverstone begon met een achterstand. Williams kon zelfs helemaal niet racen. Hun nieuwe auto had een probleem van 20 tot 30 kilo boven het minimumgewicht. Aston Martin’s achterstand was dus relatief, maar de spanning voor Fernando Alonso en Lance Stroll was voelbaar. Ze wisten dat de vierde testdag cruciaal zou zijn.






Dag 2: vertraging en druk
Aston Martin arriveerde eindelijk op de woensdagmiddag laat. Fernando Alonso en Lance Stroll konden eindelijk instappen. Engineers draaiden in ploegen van twaalf uur per dag. Computers ratelden. Het team moest data verzamelen en meters maken. Iedere fout kon kostbaar zijn. Fernando Alonso sprak voorzichtig bij aankomst: “Mijn gevoelens over de AMR26? Daar kan ik niets over zeggen voordat ik in de auto zit. Ik ben er alleen maar heel enthousiast over.” De wereld wachtte op de eerste ronden. De combinatie Newey-Honda trok meteen de aandacht. Fans fluisterden. Kritische ogen scanden elke hoek van de auto.

Dag 3: de eerste ronden
Eindelijk. De AMR26 rolt uit de pitstraat. Fernando Alonso begint aan zijn eerste meters. Lance Stroll volgt. Met de gloednieuwe auto wordt nog voorzichtig gereden. De motor klinkt anders dan verwacht. De Honda-krachtbron wordt voor het eerst in deze configuratie getest. De engineers kijken gespannen toe. Elke telemetrie-meting wordt geanalyseerd.

Fernando Alonso tempert intussen de verwachtingen: “Eerst moet je in de auto stappen. We moeten de verwachtingen wat temperen. Eerst werken we hard en dan zien we wel… We zullen het wel zien. Voor nu ben ik blij dat ik weer terug ben en kan gaan rijden.” Het publiek juicht. De Spaanse fans omarmen hun held. “De Spaanse fans zijn altijd erg hartelijk voor me geweest, al 23 jaar lang, en ik ben ze daar altijd ontzettend dankbaar voor.”



Dag 4: techniek en experimenten
De nieuwe Aston Martin AMR26 onthult enkele opvallende kenmerken. Brede neus. Slanke motorkap. Push-rod ophanging voor en achter. Sidepods met Ferrari-achtige inkeping aan de onderkant. Zijdelingse hoorns naast de halo. Luchtinlaat breed, radiatoropeningen bijzonder. Alles ontworpen voor maximale aerodynamische efficiëntie.

De engineers blijven analyseren gedurende de testritten. Fernando Alonso en Lance Stroll leren de auto kennen. De Honda-motor blijft een onzekerheid. Elke sessie is cruciaal. Mercedes en Red Bull lijken soepel rond te gaan, Aston Martin worstelt om data te verzamelen.

Dag 5: evaluatie en vooruitblik
Het team gebruikt de laatste testsessies maximaal. Fernando Alonso legt consistente ronden af en Lance Stroll volgt. Engineers vergelijken tijden, feedback en afstellingen. De combinatie Newey-Honda wordt stap voor stap onderzocht. Technisch ziet de AMR26 er veelbelovend uit. Maar betrouwbaarheid en snelheid moeten nog blijken. Aston Martin heeft nu een basis om het seizoen 2026 mee te starten, maar er zijn nog veel vraagtekens.



De Aston Martin AMR26 in één oogopslag:

Neus en front
De AMR26 heeft een brede neus. De motorkap is smal en gestroomlijnd. Push-rod ophanging vooraan met anti-duikhoek. Vergelijkbaar met Alpine, maar aangepast voor de nieuwe Honda-motor.

Sidepods en luchtinlaten
Sidepods behouden eenvoudige vorm. Slanker naar achter. Ondersnijding Ferrari-stijl. Cobra-hoorns naast halo. Luchtinlaten breed en opvallend. Alles ontworpen voor maximale koeling en aerodynamica.

Achterzijde
Push-rod ophanging achteraan. Vouw in de eindplaat van de achtervleugel. Anders dan lineaire vorm van andere teams. Achterzijde aerodynamisch geoptimaliseerd, geïnspireerd door voorgaande seizoenen.

Motor en betrouwbaarheid
Honda-motor volledig nieuw in deze auto. Problemen bij assemblage veroorzaakten vertraging. Prestaties onbekend. Betrouwbaarheid cruciaal voor eerste races.

Conclusie
De AMR26 is technisch indrukwekkend. Innovatief op elk vlak. Maar de Honda-motor en de late start blijven onzekerheden. Fernando Alonso en Lance Stroll hebben nog veel werk. Data verzamelen en afstellen is nu voor Aston Martin het belangrijkste.







Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!