Laatste nieuws
Sky Sports F1 - Lewis Hamilton ziet titel uit beeld verdwijnen: "Mercedes en Kimi Antonelli niet te stoppen" F1 Madrid: "Toen Carlos Sainz tegen hem aanreed en schade aan de auto veroorzaakte kostte dat een halve seconde per ronde" Had Verstappen kunnen winnen zonder incident met Hamilton? “Dan was mijn race voorbij geweest” Moto3 - Máximo Quiles verslaat Almansa in spectaculaire fotofinish in Misano Moto 2 - Gonzalez pakt belangrijke zege in dramatische race in Misano; hoofdrol Collin Veijer Goeduitgevoerde pitstop en strategie van het Audi Revolut F1 Team maakte het verschil: "Vanuit strategisch oogpunt zou..." ENTRY LIST - GT World Challenge komt naar Zandvoortse duinencircuit voor bomvol raceweekend met sterke Nederlandse inbreng + TIJDSCHEMA Sky Sports F1 - Lewis Hamilton ziet titel uit beeld verdwijnen: "Mercedes en Kimi Antonelli niet te stoppen" F1 Madrid: "Toen Carlos Sainz tegen hem aanreed en schade aan de auto veroorzaakte kostte dat een halve seconde per ronde" Had Verstappen kunnen winnen zonder incident met Hamilton? “Dan was mijn race voorbij geweest” Moto3 - Máximo Quiles verslaat Almansa in spectaculaire fotofinish in Misano Moto 2 - Gonzalez pakt belangrijke zege in dramatische race in Misano; hoofdrol Collin Veijer Goeduitgevoerde pitstop en strategie van het Audi Revolut F1 Team maakte het verschil: "Vanuit strategisch oogpunt zou..." ENTRY LIST - GT World Challenge komt naar Zandvoortse duinencircuit voor bomvol raceweekend met sterke Nederlandse inbreng + TIJDSCHEMA
Formule 1

Waarom is de Red Bull zo dominant? "Zonder te worden overvallen door het fenomeen porpoising"

Door Wim Boekel28 maart 2023 · 07:02 uur1 min lezen
Waarom is de Red Bull zo dominant? "Zonder te worden overvallen door het fenomeen porpoising"

De Red Bull-auto domineert dit jaar het Formule 1-veld. Max Verstappen en Sergio Perez zijn door de andere coureurs niet bij te houden. Het geheim zou liggen in het DRS-systeem dat enorm efficiënt is. Andere coureurs hebben moeite met de vuile lucht, terwijl de twee Red Bull-coureurs een boost van twintig kilometer per uur krijgen op het moment dat de achtervleugel open gaat.

"Ze kunnen lager rijden dan alle anderen", vertelt voormalige Formule 1-coureur en voorzitter van de Grand Prix Drivers Association (GPDA), Alex Würz bij ORF. "Dat betekent dat je via de onderzijde meer downforce kunt genereren dan de anderen en dus omgekeerd, minder vleugel kunt gebruiken en een hogere topsnelheid kunt bereiken. En ze zijn in staat dit te doen zonder te worden overvallen door het fenomeen porpoising."

W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Meer over F1
Comments (0)

Wees de eerste die reageert.

×