Verrassende stap Honda: Geen Formule 1, maar wel....
Honda maakte recent bekend dat de Japanse motorenfabrikant zich terugtrekt uit de Formule 1 en het Red Bull van Max Verstappen zonder motor laat zitten. Honda wil zich gaan richten op het elektrificeren van haar wagenpark. Daar past het plaatje van de hybride motoren van de koningsklasse van de autosport niet meer in. Verrassend is dat Honda wel heeft aangekondigd dat zij voor de lange termijn in de IndyCar blijven.
De organisatie van de Indy Car kondigde eerder dit jaar aan dat zij zich willen gaan richten op hybride aandrijving en bevestigde dat afgelopen weekend weer. Dit keer met meer detail en een aantal aanpassingen. De introductie is echter uitgesteld van 2022 naar 2023. Daarbij bevestigde de IndyCar dat beide fabrikanten Honda en Chevrolet een contract voor de lange termijn hebben getekend: ‘tot ver in het einde van het decennium’.
De nieuwe krachtbron gaat een 2,4 liter V6 motor met hybride technologie worden, die tussen de 900 en 1.000 paardenkrachten moet gaan leveren. De auto’s gaan zelf een startmotor krijgen, wat betekent dat coureurs de auto vanuit de cockpit kunnen starten. Het grootste nieuws is echter dat Honda dus haar interesse in de IndyCar bevestigd heeft, nadat zij iets eerder zich uit de Formule 1 terugtrok. De IndyCar volgt met de motorenformule een beetje de Formule 1, maar wil de klasse betaalbaar maken. Dat is waarschijnlijk de reden dat Honda gekozen heeft voor het Amerikaanse kampioenschap.
“Honda verwelkomt deze stap de toekomst in van de IndyCar, de actie weerspiegelt Honda’s inspanning om hoge-prestatie, geëlektrificeerde producten te ontwikkelen en te fabriceren die de industrie uitdaagt en onze klanten doet verheugen”, aldus Ted Klaus, president van Honda Performance Development. “Bij Honda racen we om onze mensen te ontwikkelen, technologie te innoveren en om onze fans te benaderen. We zijn trotst op onze ononderbroken 27 jaar leiderschap in de IndyCar en kijken er naar uit om de volgende generatie Honda 2,4 liter hybride vermogen met meer dan 900 paardenkrachten te leveren.”
De organisatie van de Indy Car kondigde eerder dit jaar aan dat zij zich willen gaan richten op hybride aandrijving en bevestigde dat afgelopen weekend weer. Dit keer met meer detail en een aantal aanpassingen. De introductie is echter uitgesteld van 2022 naar 2023. Daarbij bevestigde de IndyCar dat beide fabrikanten Honda en Chevrolet een contract voor de lange termijn hebben getekend: ‘tot ver in het einde van het decennium’.
De nieuwe krachtbron gaat een 2,4 liter V6 motor met hybride technologie worden, die tussen de 900 en 1.000 paardenkrachten moet gaan leveren. De auto’s gaan zelf een startmotor krijgen, wat betekent dat coureurs de auto vanuit de cockpit kunnen starten. Het grootste nieuws is echter dat Honda dus haar interesse in de IndyCar bevestigd heeft, nadat zij iets eerder zich uit de Formule 1 terugtrok. De IndyCar volgt met de motorenformule een beetje de Formule 1, maar wil de klasse betaalbaar maken. Dat is waarschijnlijk de reden dat Honda gekozen heeft voor het Amerikaanse kampioenschap.
“Honda verwelkomt deze stap de toekomst in van de IndyCar, de actie weerspiegelt Honda’s inspanning om hoge-prestatie, geëlektrificeerde producten te ontwikkelen en te fabriceren die de industrie uitdaagt en onze klanten doet verheugen”, aldus Ted Klaus, president van Honda Performance Development. “Bij Honda racen we om onze mensen te ontwikkelen, technologie te innoveren en om onze fans te benaderen. We zijn trotst op onze ononderbroken 27 jaar leiderschap in de IndyCar en kijken er naar uit om de volgende generatie Honda 2,4 liter hybride vermogen met meer dan 900 paardenkrachten te leveren.”
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Nico Hülkenberg pudo esquivar a su compañero de equipo por reflejo a 250 km por hora: 'Bastante aterrador'

¡Estrategia torpe de Ferrari! Vasseur entiende las críticas y da una explicación: 'Se lo regalamos a Russell'

¡Número récord de 325.000 visitantes al Dutch Grand Prix! ¿Y cuántos visitantes en total en 6 ediciones?

Kimi Antonelli advierte sobre el enorme progreso de McLaren: 'Debemos seguir presionando'
Más noticias
23-08
