Bridgestone: “Istanbul Park heeft in het verleden voor problemen gezorgd”
ISTANBUL - De Grand Prix van Turkije staat komend weekeinde alweer op het programma. Na de nauwe straten van Monaco is dit voor rijders, teams en bandenleverancier een geheel nieuwe uitdaging. Istanbul Park is een breed circuit met snelle, vloeiende bochtencombinaties. Voor bandenleverancier Bridgestone is het Turkse circuit een van de grootste uitdagingen van het seizoen. Met name de snelle bocht 8 met de driedubbele apex is zwaar voor de banden, maar ook de langzame combinatie in de derde sector wordt gezien als een flinke uitdaging. De bandenleverancier blikt vooruit.
“Istanbul Park heeft in het verleden voor problemen gezorgd dus het is een circuit waar we extra aandacht aan geven wat betreft onze voorbereiding”, zei Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development Hirohide Hamashima. “We hebben de sterkte en de levensduur van onze banden tijdens de eerste races van het seizoen geëvalueerd en we zijn geen problemen tegengekomen, ondanks het feit dat de nieuwe auto’s zwaarder en sneller zijn dan voorheen. Bocht 8 op Istanbul Park is de zwaarste bocht die we gedurende het gehele seizoen tegenkomen, al is dit gedeelte van het circuit niet specifiek uitdagend. De links-rechts-links combinatie in de bochten 12 tot en met 14 zijn de langzaamste bochten van het circuit en komen direct na het rechte stuk waarop de hoogste snelheid behaald wordt. Deze combinatie kan zorgen voor veel graining, dus de rijders moeten hier speciaal op letten om dit te minimaliseren. Met name in de openingsfase van het weekend kan graining optreden, wanneer het circuit nog vies is en weinig rubber bevat.”
“Istanbul Park heeft in het verleden voor problemen gezorgd dus het is een circuit waar we extra aandacht aan geven wat betreft onze voorbereiding”, zei Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development Hirohide Hamashima. “We hebben de sterkte en de levensduur van onze banden tijdens de eerste races van het seizoen geëvalueerd en we zijn geen problemen tegengekomen, ondanks het feit dat de nieuwe auto’s zwaarder en sneller zijn dan voorheen. Bocht 8 op Istanbul Park is de zwaarste bocht die we gedurende het gehele seizoen tegenkomen, al is dit gedeelte van het circuit niet specifiek uitdagend. De links-rechts-links combinatie in de bochten 12 tot en met 14 zijn de langzaamste bochten van het circuit en komen direct na het rechte stuk waarop de hoogste snelheid behaald wordt. Deze combinatie kan zorgen voor veel graining, dus de rijders moeten hier speciaal op letten om dit te minimaliseren. Met name in de openingsfase van het weekend kan graining optreden, wanneer het circuit nog vies is en weinig rubber bevat.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Charles Leclerc: data geeft met deze auto's geen eenduidige antwoorden meer

De volledig vernieuwde RaceXpress is live

Teambaas Max Verstappen duidelijk over progressie van Red Bull: “Niet tevreden totdat we op eigen kracht races kunnen winnen”

Netflix F1-ster zet de deur op een kier voor terugkeer in de Formule 1, maar één rol wil hij echt niet
Meer nieuws
17-08

