Ex-F1-coureur haalt uit: "Hoe stom kan de FIA zijn? Dit helpt zeker niet!"

Dit jaar valt het debuut van de Grand Prix van Baku samen met de 24 uur van Le Mans. Hierdoor was het al bij voorbaat kansloos voor Nico Hulkenberg om zijn titel tijdens de beroemde 24-uursrace op het Circuit de la Sarthe te verdedigen. Hans-Joachim Stuck vindt het onbegrijpelijk dat de FIA de twee evenementen laat samenvallen, nu de overwinning van Nico Hulkenberg in de Porsche 919 Hybrid de populariteit van het Enduranceracen heeft laten toenemen.
“Hulkenberg won dit jaar Le Mans en nu hebben andere jongens vragen: ‘Hoe was het? Wat is het om het te rijden?’ Ik heb een aantal jongens gesproken en ze zijn meer geïnteresseerd in deze vorm van racen; en daar houd ik van, omdat ik in mijn dagen in drie of vier verschillende raceklassen reed; Formule 1, Formule 2 en toerwagens”, vertelde de Duitser in een interview met het Amerikaanse Motorsport.com. Vervolgens haalt de voormalig winnaar van de 24 uur van Le Mans uit naar de FIA: “Nu zie je het. Hoe stom je kun zijn om Le Mans in hetzelfde weekend te stoppen. Hoe stom moet de FIA geweest zijn om dat te doen. Dit helpt zeker niet.” Waar de Formule 1 lijkt te rommelen met de regels, bouwt het WEC ondertussen aan haar succes met open regels. Er mogen bijvoorbeeld verschillende motortypen gebruikt worden.
“In LMP1 hebben we verschillende systemen, zoals dieselauto’s, vier cilinder, zes cilinder en atmosferische auto’s. Fabrikanten kunnen hun competitiviteit laten zien, wat de sport omhoog brengt en ik denk ook dat in deze categorie van hoog niveau belangrijk is om nieuwe technologieën te gebruiken”, aldus Hans-Joachim Stuck. “We weten dat motorsport nooit groen gaat worden, maar je kunt doorgaan met de ontwikkeling van auto’s met hybride technologie, elektrische technologie en alles. Dus LMP1 is het perfecte speelveld voor deze technologie.”
“Hulkenberg won dit jaar Le Mans en nu hebben andere jongens vragen: ‘Hoe was het? Wat is het om het te rijden?’ Ik heb een aantal jongens gesproken en ze zijn meer geïnteresseerd in deze vorm van racen; en daar houd ik van, omdat ik in mijn dagen in drie of vier verschillende raceklassen reed; Formule 1, Formule 2 en toerwagens”, vertelde de Duitser in een interview met het Amerikaanse Motorsport.com. Vervolgens haalt de voormalig winnaar van de 24 uur van Le Mans uit naar de FIA: “Nu zie je het. Hoe stom je kun zijn om Le Mans in hetzelfde weekend te stoppen. Hoe stom moet de FIA geweest zijn om dat te doen. Dit helpt zeker niet.” Waar de Formule 1 lijkt te rommelen met de regels, bouwt het WEC ondertussen aan haar succes met open regels. Er mogen bijvoorbeeld verschillende motortypen gebruikt worden.
“In LMP1 hebben we verschillende systemen, zoals dieselauto’s, vier cilinder, zes cilinder en atmosferische auto’s. Fabrikanten kunnen hun competitiviteit laten zien, wat de sport omhoog brengt en ik denk ook dat in deze categorie van hoog niveau belangrijk is om nieuwe technologieën te gebruiken”, aldus Hans-Joachim Stuck. “We weten dat motorsport nooit groen gaat worden, maar je kunt doorgaan met de ontwikkeling van auto’s met hybride technologie, elektrische technologie en alles. Dus LMP1 is het perfecte speelveld voor deze technologie.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes
Más noticias
15-07




