Bas Lammers magistraal: "Ik dacht maar aan één ding... Winnen!"

Bas Lammers heeft de concurrentie verpletterd tijdens de eerste grote meeting voor de 125cc schakelkarts. Op het snelle Circuito Internazionale Napoli in Italië won Lammers beide finales van de WSK race. Hiermee bevestigt de ex Europees Kampioen karting, dat hij nog steeds tot de absolute wereldtop behoort. Lammers en de Intrepid kart vormden één geheel en dat waren tekenen om ouderwets te knallen. “De kart voelde direct al goed aan”, verklaarde Lammers tegenover RaceXpress.com.

“Tijdens de eerste vier trainingen op donderdag met veel regen, hebben we veel kunnen proberen en testen qua afstelling van de kart. Het liep vanaf het begin van de dag en we konden deze trainingen goed gebruiken om kilometers te maken. De vrije trainingen op vrijdag verliepen ook voorspoedig en betrouwbaar. Mijn monteur en ik waren tevreden met de tijden die we op dat moment reden. De laatste sessie werd afgelast vanwege wateroverlast. Er was heel veel regen gevallen waardoor ik veel last kreeg van aquaplaining. De organisatie van het WSK heeft toen de beslissing genomen om de laatste sessie af te gelasten, mede om de veiligheid van de rijders te waarborgen”, zei de Nederlander in Italiaanse dienst.

“Op zaterdagochtend regende het nog steeds, maar het werd met de minuut minder, waardoor het moeilijk werd een keus te maken voor het tijdrijden. Iedereen die net zoals ik in serie 1 zat, had besloten om regenbanden te monteren, omdat de baan nog nat leek… met de nadruk op leek. Het was te laat om nog de slicks te monteren waardoor we met de regenbanden moesten starten op een snel opgedroogde baan. Het voordeel was dat iedereen met hetzelfde probleem zat. Uiteindelijk behaalden we bij het tijdrijden een tweede plaats in de eerste groep. Nu moesten we in de series met de ‘droogweer-kart’ gaan rijden, maar het was heel lastig voor mijn monteur en mij, om een juiste afstelling te vinden, want we hadden nog niet op het droge gereden met het nieuwe Intrepid chassis van 2009.”

“In de eerste serie moest ik vanaf de tweede positie starten. Tijdens de start had ik een beetje last van vollopende carburateur waardoor ik moeilijk weg kwam en daardoor viel ik terug naar de vijfde plaats. Ik kon gedurende de serie naar voren vechten en vervolgens de winst pakken. In de tweede serie, vanaf plaats 2, had ik een goede start en kwam ook als tweede de bocht door. De kart raakte steeds meer op dreef waardoor ik het gat kon dichten met de nummer 1 en hem later nog kon inhalen. Deze serie hebben we ook kunnen winnen. Dat was super!”

“In de derde serie had ik ook een goede start en ging als eerste de bocht door. Ik gaf alles om vervolgens een klein gaatje te trekken, dat lukte. Tot twee ronden voor het eind… een grote knal; de motor had het begeven. Er was een onderdeel in de motor gebroken waardoor ik de strijd helaas moest staken. In het totale klassement van de verreden series die vervolgens allemaal bij elkaar opgeteld werden, mocht ik in de prefinale als twaalfde starten.”

“Nu moest het gebeuren. Tijdens de start kon ik heel goed wegkomen en daardoor een paar plaatsen winnen. Ik moest proberen zo snel mogelijk naar voren te rijden om er voor te zorgen dat het gat met de kop niet te groot werd. De kart was heel goed en strak afgesteld waardoor ik op jacht kon gaan naar de eerste positie. Dat lukte!!! We hadden de prefinale gewonnen! Nu nog de finale winnen om het compleet te maken. Mijn monteur had de kart nog wat aangepast omdat de omstandigheden toch wel wat veranderd waren. Ik mocht in de finale vanaf poleposition starten. Ik concentreerde me... dan... vol gas. Gelukkig had ik een hele goede start, vanaf dat moment dacht ik: 'nu moet ik echt alles geven om een gaatje proberen te slaan en deze overwinning pakken'. Achter mij gebeurde van alles maar ik dacht maar aan één ding, WINNEN. Toen, de laatste bocht, ik zag mijn monteur op het hek staan. Het was gelukt, het team had de overwinning behaald!”

“Hierbij wil ik graag van de gelegenheid gebruik maken om iedereen te bedanken die hier aan heeft bijgedragen: Gerard Haitsma (monteur), INTREPID Karttechnology, TECSAV engines, TM racing,VEGA tyres en mijn teammaten Jeremy Iglesias, Norman Nato en Alessendro Piccini heel erg bedankt voor alles en op naar de volgende overwinning!”

Fotos: kartcom