VIDEO - Porsche verrast autosportwereld met eerste GT4-racer gebaseerd op legendarische 911 + FOTO'S

Porsche Motorsport breidt zijn klantensportprogramma uit met een opvallende nieuwkomer: de 911 GT4 R! Voor het eerst ontwikkelt het Duitse sportwagenmerk een raceauto voor de wereldwijde GT4-klasse op basis van het iconische 911-platform. De nieuwe racer verschijnt vanaf het autosportseizoen van 2027 op de circuits en moet het GT4-programma van Porsche naar een hoger niveau tillen. Daarmee speelt Porsche in op de snelle groei van de internationale GT4-categorie, die inmiddels geldt als een van de belangrijkste opstapklassen richting het professionele GT3-racen. Kampioenschappen als de ADAC GT4 Germany en de GT4 European Series worden steeds vaker gezien als een essentieel onderdeel van de talentenpiramide binnen de autosport.



Cup als basis
De nieuwe 911 GT4 R is technisch gebaseerd op de huidige 911 Cup-raceauto. Die auto vindt zijn oorsprong in de straatlegale 911 GT3 van de nieuwste 992.2-generatie.

Vergeleken met de eerdere GT4 Clubsport-modellen op basis van de 718 Cayman beschikt de nieuwkomer over een krachtigere motor, een langere wielbasis, een bredere spoorbreedte en verder ontwikkelde autosportelektronica. Volgens Porsche zorgen die verbeteringen voor snellere rondetijden, meer stabiliteit en betere rijeigenschappen onder raceomstandigheden.

“Met deze nieuwe raceauto op basis van de Porsche 911 GT3 tillen we ons succesvolle GT4-programma naar een nieuw niveau”, zegt Thomas Laudenbach, vicevoorzitter van Porsche Motorsport. “De combinatie van het iconische 911-DNA en het bewezen GT4-concept zorgt voor een uniek aanbod op de markt.”

Volgens Laudenbach laat de introductie van de 911 in de GT4-klasse zien hoe belangrijk deze categorie inmiddels is geworden. “GT4 is uitgegroeid van een instapklasse tot een zeer competitief en wereldwijd relevant raceplatform.”

Krachtige boxer
Achter de achteras ligt een hoogtoerige 4,0-liter zescilinder boxermotor die is afgeleid van de krachtbron uit de 911 GT3. In racespecificatie levert de motor maximaal 382 kW, goed voor 520 pk. Het maximale koppel bedraagt 470 Nm.

Zoals gebruikelijk binnen de GT4-reglementen worden de prestaties echter afgestemd via het zogenoemde Balance of Performance-systeem (BoP). Daarom wordt de 911 GT4 R standaard geleverd met luchtstroomrestrictors van 53,7 millimeter. Daarmee wordt het vermogen teruggebracht naar 316 kW, oftewel 430 pk.

De aandrijving verloopt via een sequentiële zesversnellingsbak met tandwielkoppeling. Schakelen gebeurt met paddles achter het stuur, terwijl een racekoppeling met vier schijven de krachten verwerkt.

Speciaal onderstel
Voor het chassis kiest Porsche bewust voor een andere aanpak dan bij de 911 Cup-racer. Dat heeft alles te maken met de GT4-reglementen. De velgen zijn rondom een inch smaller en worden gemonteerd via een vijfgaats wielbevestiging, zoals die ook op de productiemodellen wordt toegepast. Daarnaast beschikt de auto over dubbel verstelbare schokdempers en drie verschillende veerconstanten, waardoor teams extra mogelijkheden krijgen om de afstelling aan te passen aan circuit en omstandigheden.



Slimme aerodynamica
Op carrosseriegebied neemt de 911 GT4 R diverse onderdelen over van de succesvolle 911 Cup. Ook de aerodynamische optimalisaties van dat model worden grotendeels benut.

Een van de opvallendste elementen is de grote achtervleugel, die handmatig in elf verschillende standen kan worden ingesteld. Daardoor kunnen teams de aerodynamische balans nauwkeurig afstemmen op ieder circuit.

Natuurlijke vezels
Porsche zet daarnaast stevig in op duurzame materialen. De 911 GT4 R maakt op grote schaal gebruik van met natuurlijke vezels versterkte kunststof in combinatie met epoxyhars. Onder meer de deuren, motorkap en verschillende aerodynamische onderdelen zijn van dit materiaal vervaardigd. Ook diverse componenten in de cockpit worden ermee uitgevoerd. Het gebruik van deze composieten draagt niet alleen bij aan gewichtsbesparing, maar sluit ook aan bij de duurzaamheidsdoelstellingen van de fabrikant.

Volledig digitaal
In het interieur staat alles in het teken van prestaties en data-analyse. De coureur krijgt alle belangrijke informatie voorgeschoteld via een 10,3 inch kleurendisplay.

Daarnaast beschikt de auto over een geïntegreerde datalogger en een uiterst nauwkeurig GPS-systeem. Daarmee kunnen teams tijdens raceweekenden uitgebreide analyses uitvoeren en de prestaties verder optimaliseren.

Om te voldoen aan de verschillende gewichtsklassen die binnen de Balance of Performance worden gehanteerd, kan de auto bovendien worden uitgerust met extra ballastgewichten.



Wereldwijd populair
De GT4-categorie werd halverwege de jaren 2000 geïntroduceerd en groeide sindsdien uit tot een wereldwijd succes. De klasse combineert racewagens die sterk zijn gebaseerd op productiemodellen met relatief lage exploitatiekosten. Daardoor vormt GT4 een aantrekkelijke tussenstap tussen instapracerij en het veel duurdere GT3-segment.

Voor autofabrikanten biedt de klasse bovendien de mogelijkheid om via klantenteams aanwezig te zijn in tal van nationale en internationale kampioenschappen. Porsche behoort al jaren tot de succesvolste merken binnen deze categorie. In de internationale Manufacturer Ranking van de SRO-organisatie staat het merk momenteel op de derde plaats. Die notering gold op 19 juni 2026.

Sterke historie
Sinds Porsche in 2016 zijn intrede deed in de GT4-klasse heeft het merk meer dan 1.500 raceauto’s ontwikkeld en gebouwd op basis van de Cayman. Die modellen combineren bewezen productietechniek met specifieke racecomponenten en groeiden wereldwijd uit tot populaire klantensportwagens.

Met de introductie van de nieuwe 911 GT4 R schrijft Porsche nu een nieuw hoofdstuk. Voor het eerst wordt het succesvolle GT4-programma uitgebreid met een raceauto gebaseerd op de legendarische 911, waarmee Porsche zijn positie in een van de snelst groeiende autosportklassen verder wil versterken.













De nieuwe Porsche 911 GT4 R is er. Gebaseerd op 's werelds bestverkochte raceauto – de 911 Cup – is dit de perfecte instap in de klantensport. Nauwkeurig, capabel en gebouwd om je vaardigheden op het circuit aan te scherpen. Ben jij er klaar voor om plaats te nemen? Bekijk onderstaande video van bijna anderhalve minuut voor het antwoord hierop, de video word je aangeboden door Porsche:



Porsche Motorsport geeft in deze video een inkijkje achter de CrowdStrike 24 uur van Spa-Francorchamps. De Porsche 911 GT3-R van Dennis Olsen, Nick Tandy en Laurens Vanthoor reed in 2022 een indrukwekkende inhaalrace. Met vijftien Porsche 911 GT3 R's beschikt Porsche dit jaar over het grootste arsenaal van alle fabrikanten. Liefst 21 procent van het totale deelnemersveld bestaat uit auto's van het merk uit Stuttgart. Geniet van onderstaande video van ruim 3 minuten ober de deelanme van Porsche aan de CrowdStrike 24 uur van Spa, aangebdoen door RaceXpress:



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!