Nyck de Vries: "Het was fijn om weer achter het stuur te zitten op Spa, wat natuurlijk een heel gaaf circuit is."

Toyota Gazoo Racing stelde zijn Toyota GR010 HYBRID Hypercars op de proef op een van de meest spectaculaire en uitdagende circuits in de autosport tijdens de start van de training voor de 6 uur van Spa-Francorchamps, de derde ronde van het FIA World Endurance Championship (WEC) van 2025. Ook Nyck de Vries, rijder van de Toyota met nummer 7, kroop weer achter het stuur en zei erover: "Het was fijn om weer achter het stuur te zitten op Spa, wat natuurlijk een heel gaaf circuit is. Het is lastig om veel van de tweede training te leren wat betreft het totaalbeeld na zoveel onderbrekingen en incidenten. We zijn nog steeds bezig met het verkennen van ons prestatievenster en proberen verbeteringen te vinden. We zien er min of meer goed uit, we staan momenteel in de top 10, dus laten we eens kijken wat we de rest van de week kunnen doen."



Na een immense teaminspanning om in de eerste twee rondes van het seizoen ondanks moeilijke omstandigheden dubbele punten te behalen, gaat het team de uitdaging aan op het snelle Circuit de Spa-Francorchamps. Een ware test voor auto en coureur, en een locatie waar Toyota Gazoo Racing tot nu toe acht overwinningen heeft behaald.

Het team voltooide de eerste twee vrije trainingen op het legendarische Belgische circuit om te beginnen met het finetunen van de auto's ter voorbereiding op de race op zaterdag. Ze eindigden met de #7 GR010 HYBRID van Mike Conway, Kamui Kobayashi en Nyck de Vries als zevende, terwijl Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa twaalfde werden in de #8 GR010 HYBRID.

Op een milde en zonnige donderdag ging het Toyota-team van start tijdens de eerste training, met de medium compound Michelin-banden. Naast het herbeleven van het 7,004 km lange circuit – het op één na langste op de WEC-kalender – gaven de coureurs feedback over verschillende mechanische instellingen.



In de tweede training werd het geplande bandentestprogramma van het team over langere stints verstoord door drie rode vlaggen, wat bijna een uur van de geplande 90 minuten kostte. De sessie werd met een half uur verlengd en beide auto's voltooiden een probleemloze middag, waarbij ook de carrosserie aan de voor- en achterkant werd vervangen en er nog een pitstop werd geoefend.

Een gedetailleerde analyse van de data die tijdens de twee sessies door engineers en coureurs is verzameld, en intensieve debriefings vóór de kwalificatiedag (vrijdag), zullen het team nu helpen bij het optimaliseren van de GR010 HYBRID's. De derde training op vrijdagochtend is de laatste kans om de afstellingen te vergelijken vóór de kwalificatie, die om 15:25 uur begint.

Kamui Kobayashi (teambaas en coureur, auto #7): "Het is fijn om hier terug te zijn in Spa, een tweede thuisrace voor het team, omdat onze faciliteit in Keulen maar een uur rijden is. Met al die verstoringen denk ik niet dat iemand de perfecte vrije training zou kunnen voltooien, maar het is wat het is. We hadden geen problemen met onze auto's en alles verliep zo soepel als we konden verwachten gezien de rode vlaggen."









Bron foto’s: Toyota Gazoo Racing Global en Fedor Eskes





Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!