Ferrari-teambaas Fred Vasseur haalt uit naar FIA na regelaanpassing: "Het voelt oneerlijk voor Ferrari"

Fred Vasseur vindt dat Ferrari benadeeld is door de recente aanpassingen aan de Formule 1-regels rondom starts. Volgens de Ferrari-teambaas werd het team in feite gestraft omdat het een slimmer en effectiever systeem had ontwikkeld dan de concurrentie.

Ferrari maakte aan het begin van het nieuwe reglemententijdperk indruk met extreem sterke starts van onder meer Lewis Hamilton en Charles Leclerc. Terwijl meerdere teams moeite hadden met trage acceleratie na het loslaten van de koppeling, wist Ferrari dat probleem grotendeels op te lossen dankzij een agressiever motorconcept met een kleinere turbo. Dat leverde de Italiaanse renstal een duidelijk voordeel op bij de starts.

Maar tijdens het raceweekend in Miami voerde de FIA plots een nieuw systeem in om auto’s met te trage acceleratie automatisch te detecteren, officieel om veiligheidsredenen. Volgens Vasseur voelt het echter alsof Ferrari werd teruggefloten omdat het simpelweg beter werk had geleverd dan de rest. “De afweging was: willen we een tiende per ronde winnen, of vijf plekken bij de start verliezen?” vertelde Vasseur.

Volgens de Fransman kozen Ferrari’s engineers logischerwijs voor een sterke start. Hij wees daarbij ook naar eerdere situaties waarin sommige auto’s amper van hun plek kwamen. “Zonder dat nieuwe systeem zouden sommige auto’s in China nog steeds op de grid hebben gestaan.” Hoewel Vasseur begrijpt dat de FIA veiligheid als argument gebruikt, blijft hij gefrustreerd over de timing van de ingreep. “Ik snap de veiligheidsredenen, maar uiteindelijk voelt het ook een beetje oneerlijk tegenover ons.”


De Ferrari-teambaas onthulde bovendien dat het team de FIA al ruim een jaar geleden had gewaarschuwd voor de problemen rondom de starts onder de huidige regels. Destijds kreeg Ferrari volgens hem juist te horen dat teams hun auto’s simpelweg beter moesten ontwikkelen binnen de bestaande regels. “Ik waardeerde toen juist het antwoord van de FIA: je moet de auto aanpassen aan de regels, niet andersom.”

Volgens Vasseur deed Ferrari precies dat, en werd het daarna alsnog teruggefloten. “Daarna begon bijna de helft van de grid te klagen dat het gevaarlijk was.” De Fransman suggereert daarmee dat rivalen de politieke strijd uiteindelijk beter speelden dan Ferrari. “Politiek gezien was het slim gespeeld, maar eerlijk was het niet.”

Ferrari accepteert uiteindelijk wel dat de FIA mag ingrijpen uit veiligheidsoverwegingen, maar de frustratie blijft duidelijk aanwezig binnen het team. “Wij hebben onze motor ontwikkeld op basis van bepaalde criteria, en vervolgens werden de regels op het laatste moment aangepast.”