Kritische fans krijgen een heldere boodschap: "En als je het niet leuk vindt, dan kijk je toch niet"

Audi-coureur Nico Hülkenberg verdedigt het nieuwe motorreglement van de Formule 1 en stuurt kritische fans een heldere boodschap.

Het reglement dat dit seizoen werd geïntroduceerd ligt al maanden onder vuur bij zowel coureurs als kijkers. De krachtbron werkt met een verhouding van ongeveer 50/50 tussen elektrisch vermogen en verbrandingsmotor, waardoor de coureurs zelfs in de kwalificatie geen volledige flat-out ronde meer kunnen rijden. Termen als battery harvesting en super clipping zijn standaard geworden, met coureurs die op rechte stukken en in bochten energie terugwinnen.

Kort voor de Grand Prix van Miami paste de FIA de energy management al aan, al had dat op een energierijke layout nauwelijks effect. Canada geldt komend weekend als de eerste echte test. Voor volgend seizoen wordt de balans bovendien verschoven naar 55/45 in het voordeel van de verbrandingsmotor, een ingreep waar veel fans nog altijd niet tevreden mee zijn.

Hülkenberg ziet het anders. Volgens de Duitser hebben de eerste races van dit jaar genoeg spektakel opgeleverd, met talloze inhaalacties en heen-en-weergaande gevechten om de leiding. Zelf reed hij in 2010 zijn eerste F1-seizoen bij Williams, destijds nog met een 2,4-liter V8. Sindsdien evolueerde de Formule 1 via de 1,6-liter V6-hybride in 2014 naar het huidige reglement, waarin de wagens ook op volledig duurzame e-fuels rijden.

Een terugkeer van de V8 staat overigens al langer op de agenda voor het volgende motortijdperk in 2030 of 2031. FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem mikt op dat eerste jaartal en wil de elektrische component fors terugschroeven. Toto Wolff staat namens Mercedes open voor zo'n stap, maar benadrukt dat een volledig verbrandingsgedreven motor de aansluiting met de echte wereld zou verliezen.

"Eerlijk gezegd is dat in de Formule 1 altijd al zo geweest", aldus Hülkenberg. "De F1 draait om voorop lopen in technologie en je moet met je tijd meegaan. Kijk naar de auto-industrie van vijf of tien jaar geleden, alles is inmiddels veranderd. En als je het niet leuk vindt, dan hoef je toch ook niet te kijken?"