Max Verstappen succesvolste coureur met vier overwinningen in Oostenrijk, komend weekend de vijfde?

Na een kort intermezzo in Canada is de Formule 1 terug in Europa voor vier races in de zes weken voorafgaand aan de zomerstop. Het begint dit weekend met de Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring, het complex van de gelijknamige Oostenrijkse energiedrankfabrikant. De afgelopen drie jaar werd dit evenement volgens het Sprint-format verreden, maar nu keert het terug naar de standaard, met drie vrije trainingen, twee op vrijdag en één op zaterdag, gevolgd door de kwalificatie op zaterdagavond en de race op zondag.



Verstappen succesvolste coureur
Max Verstappen is de succesvolste coureur in Oostenrijk, met vier overwinningen in de gelijknamige Grand Prix en één in de GP van Stiermarken in 2021. Max Verstappen voert in Oostenrijk ook het klassement aan voor polepositions (5) en podiumplaatsen (8). 26 coureurs hebben minstens één keer gewonnen in Oostenrijk, waaronder elf wereldkampioenen – de eerder genoemde Max Verstappen, Alain Prost, Alan Jones, Mika Häkkinen, Michael Schumacher, Nico Rosberg, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Nigel Mansell, Jacques Villeneuve en Lewis Hamilton. De winnaar van vorig jaar was George Russell.

Het succesvolste team in Oostenrijk is Mercedes, met in totaal zeven overwinningen, hoewel het merk met de driepuntige ster in de Grand Prix van Oostenrijk de eerste plaats deelt met Ferrari en McLaren. De overwinning van Lewis Hamilton in de Grand Prix van Stiermarken in 2020 maakt het verschil. Ferrari voert de polepositions aan met acht en heeft ook de meeste podiumplaatsen: 29.



De race van vorig jaar
De race van vorig jaar verliep zeer lineair, zeker gedurende de eerste twee derde van de race. Zoals verwacht was de meest effectieve strategie een tweestop: degenen die er drie of meer maakten – Verstappen, Leclerc, Alonso en Sargeant – deden dat vanwege onvoorziene omstandigheden, niet uit vrije wil. Alle coureurs startten op de grid op medium banden, terwijl Zhou vanuit de pitstraat voor de harde banden koos. De C4 en de C3 waren de onbetwiste hoofdrolspelers van deze race, waarbij de C5 pas aan het einde van de race in beeld kwam. Verstappen gebruikte hem de laatste zeven ronden na zijn gedwongen stop en Alonso, die de snelste rondetijd probeerde te rijden, wat hij ook deed. Daniel Ricciardo reed de langste stint van de race en voltooide een derde en laatste stint van 34 ronden op de harde band. De grootste waardering op de mediums ging naar Pierre Gasly, die 29 ronden reed en in dit geval deed de Franse Alpine-coureur dat in zijn laatste stint.



Het circuit
Van de circuits op de huidige kalender heeft de Red Bull Ring de minste bochten (tien) met de kortste rondetijd (1'02'939, gereden door Valtteri Bottas in een Mercedes in 2020). Qua hoogteverschil staat het op de tweede plaats na Spa-Francorchamps, met een verschil van 63,5 meter tussen het hoogste en laagste punt van het circuit. De drie sectoren verschillen sterk van elkaar: de eerste is volledig bergop, met twee rechte stukken, terwijl de tweede begint met hard remmen voor bocht 3, alvorens bergafwaarts te gaan naar de ingang van bocht 7. Vanaf daar klimt het circuit weer licht, gevolgd door een afdaling naar het langste rechte stuk en de laatste twee snelle bochten. Er zijn drie DRS-zones, wat deze race tot een van de meest actievolle op de kalender maakt.

Het circuit wordt veel gebruikt, met races op zowel vier als twee wielen, waardoor het baanoppervlak vanaf het begin van het weekend al goed gerubberd is. De vroege zomer kan hoge temperaturen met zich meebrengen, maar de bergen van Stiermarken met de omliggende bossen, veroorzaken vaak snelle weersveranderingen, waardoor regenwolken zich ook snel ophopen.



Trefwoord: porositeit
Formule 1-banden ontwikkelen porositeit in het oppervlak als gevolg van de intense mechanische en thermische belasting waaraan ze worden blootgesteld. De band vervormt, vooral bij accelereren en remmen, vooral op ruwe oppervlakken, waardoor energie en hitte zich in de compound ophopen. Als de temperaturen het optimale werkingsvenster overschrijden, kunnen er microholtes en onregelmatigheden in het oppervlak ontstaan, wat kan leiden tot vroegtijdige degradatie. Microholtes kunnen ook leiden tot de vorming en uitzetting van gas- of dampbellen, ook wel blaren genoemd, tussen het karkas en het loopvlak. Overmatige hitte kan de rubberlagen gedeeltelijk van elkaar scheiden en deze bellen kunnen zich ontwikkelen tot kraters of gaten in het loopvlak. Dit staat bekend als blaarvorming, meestal zichtbaar als donkere strepen of beschadigde plekken op het loopvlak. Dit fenomeen komt vaker voor op een circuit dat weinig met rubber is ingereden, met hoge oppervlaktetemperaturen en een zeer agressieve rijstijl.



De compounds
De keuze aan compounds die de teams kunnen gebruiken is dezelfde als vorig jaar, namelijk C3 als Hard, C4 als Medium en C5 als Soft. Het circuit op de Red Bull Ring is vrij oud en zeer schurend, maar slijtage is geen doorslaggevende factor. Met zijn geringe aantal bochten is het circuit niet erg gevoelig voor de zijdelingse krachten die op de banden worden uitgeoefend. De degradatie is echter voornamelijk thermisch van aard, wat te wijten is aan de lay-out van het circuit met verschillende momenten van hard remmen en accelereren. Het beheersen van oververhitting van de banden, met name op de achteras, is een aanzienlijke uitdaging. Bovendien kunnen de lucht- en baantemperaturen in deze tijd van het jaar behoorlijk hoog oplopen.

Feiten en cijfers
De race van dit jaar is de 38e editie van de Grand Prix van Oostenrijk, terwijl de Formule 1 zijn 40e deelname in Stiermarken viert. De eerste editie vond plaats in 1964 op een circuit dat gebruikmaakte van het militaire vliegveld Zeltweg, op een steenworp afstand van de huidige locatie. De race verhuisde in 1970 naar Spielberg, waar het circuit bekendstond als de Österreichring, de thuisbasis tot 1987. Na een pauze van tien jaar werd het evenement nog eens zes jaar verreden op een verkort circuit, de A1-Ring. In 2014 werd het omgedoopt tot Red Bull Ring. In 2020 en 2021 organiseerde het circuit ook de Grand Prix van Stiermarken, direct na de race in Oostenrijk, als onderdeel van de speciale kalenders in de coronajaren. Die zijn gelukkig voorbij, komend weekend gaan we wer genieten van een traditionele Grand Prix zonder mondkapjes en talloze voorbehouden. Gaat Max er zijn vijfde overwinning behalen?



Wordt Ferrari de grootse bedreiging voor Max Verstappen in Oostenrijk?

Of gaat McLaren zijn zegereeks voortzetten op de fraai gelegen Red Bull Ring?

Of gaat de steeds sterker rijdende George Russell ineens met de overwinning aan de haal?











Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!