Formule E nu waardige uitdager van de Formule 1? 335 kilometer per uur en 10 seconden sneller

Het Formule E-kampioenschap bestaat al ruim tien jaar, maar heeft altijd in de schaduw gestaan van de Formule 1. Met de gloednieuwe Gen4-auto wil het volledig elektrische kampioenschap daar verandering in brengen.



De Formule E begon in 2014 als een elektrische gimmick op de Formule 1. De auto’s waren traag en er moest halverwege de race van auto gewisseld worden, omdat de accu’s de raceafstand niet volhielden.

Inmiddels is het uitgegroeid tot een wereldkampioen waar niet alleen voormalig Formule 1-coureurs en de ‘net-niet’-coureurs een plek op de grid hebben. Namen als Ma Qing Ha, Alex Fontana en Franck Montagny hebben plaatsgemaakt voor sterren als Oliver Rowland, Zane Maloney en Felipe Drugovich.

De nieuwe Gen4-auto werd op het circuit van Paul Ricard onthuld. De gloednieuwe singleseater kan stopsnelheden behalen van 335 kilometer per uur. Daarmee doet het niet veel onder voor de Formule 1. Binnen 1,8 seconden zitten de coureurs aan de 100 kilometer per uur en zijn ze op een gemiddeld circuit maar liefst tien seconden sneller dan de huidige generatie auto’s.

Daar komt nog eens bovenop dat de auto’s twee keer zoveel energie krijgen in de races en dat ze in attack mode 600 kW aan output krijgen. Ruim zeventig procent hoger dan de standaardoutput van de huidige baseline van de Gen3-auto’s.



Daarmee komt de elektrische tegenhanger van de Formule 1 voor het eerst in de buurt van de prestaties van de koningsklasse.

Jeff Dodds, de CEO van het elektrische wereldkampioenschap, is enthousiast over de prestaties die de nieuwe bolides kunnen leveren. “De prestatieverbetering is direct merkbaar, van de snelheid en het vermogen tot de manier waarop de auto zich op het circuit gedraagt, en iedereen die het zag, was enorm enthousiast. Dit is een ontzettend spannend moment voor het kampioenschap in aanloop naar het komende seizoen 2026/27, en een duidelijk signaal van onze toekomstplannen.”