VIDEO - Nachtelijke drama’s op de Nordschleife: Max Verstappen aan kop, Glock gestraft en Grello vroegtijdig uitgeschakeld

De nacht is voorbij, het is weer licht op de Nurburgring-Nordschleife en wat is de stand van zaken? In het kort: Verstappens Mercedes #3 staat fier aan de leiding, de Porsche #911 "Grello" is uitgevallen evenals de #1 Rowe-BMW, Timo Glock is gediskwalificeerd. Tijdens de 54ste editie van de ADAC RAVENOL 24h Nürburgring 2026 is er weer een mega deelnemersveld met de topteams uit de internationale op het langste racecircuit ter wereld: de Nürburgring–Nordschleife, ook wel de Groene Hel genoemd. Aan deze 54e editie van deze XXL-endurancerace nemen zo'n 160 auto's deel, waaronder veel GT3's van toonaangevende fabrikanten, die onderling om de eindzege vechten. Max Verstappen maakt zijn debuut in de 24 uursrace in de Mercedes AMG GT3, die hij deelt met Lucas Auer, Jules Gounon en Dani Juncadella. RaceXpress is ter plekke aanwezig en doet je verslag van het evenement. Onderstaand een overzicht van alle ontwikkelingen gedurende de nacht. Bovenaan staat de meest actuele ontwikkeling inclusief tijdstip.





07:11 uur – Schnitzelalm moet opgeven
Nog een GT3-auto is uit de race verdwenen: de tot dan toe als tiende geklasseerde Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Härtling/Fitje/Ellis). Nadat de auto op het Grand Prix-circuit flink begon te roken, spinde Philip Ellis eerst bij de ingang van de Nordschleife. Daarna kon hij aanvankelijk nog verder rijden, maar uiteindelijk parkeerde hij de wagen bij Schwedenkreuz.

07:00 uur – Twee derde van de race zit erop, nog acht uur te gaan. Top 10 na 16 uur race:

1. Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella)
2. Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin)
3. Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser)
4. Rowe-BMW #99 (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor)
5. Touring-BMW #81 (Klingmann/de Phillippi/Verhagen/de Wilde)
6. Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser)
7. Dinamic-Porsche #54 (Sturm/Christensen/Buus/Hartog)
8. Lionspeed-Porsche #24 (Heinrich/L. Vanthoor/Feller)
9. Prosport-Mercedes #26 (Christodoulou/Grenier/Lulham/Böckmann)
10. Schnitzelalm-Mercedes #11 (Heyer/Härtling/Fitje/Ellis)



Wie kan Mercedes-AMG nog verslaan?
Eerlijk gezegd luidt het antwoord op die vraag: alleen zijzelf. De voorsprong op de als derde geklasseerde Walkenhorst-Aston-Martin #34 bedraagt inmiddels bijna vijf minuten. Onder normale omstandigheden is dat niet meer goed te maken. Toch moeten de twee Winward-Mercedessen het resterende deel van de race nog zonder technische problemen of ongelukken zien door te komen. En er moet nog altijd een derde van de wedstrijd worden afgewerkt.

06:23 uur – Zo ontstond de lekke band bij de HRT-Ford #67
Frederic Vervisch heeft de HRT-Ford #67 terug naar de pits gebracht en vertelt hoe de lekke band ontstond: “Helaas was er in het gedeelte Aremberg een Code-60-fase vanwege olie op de baan. Voor mij reden enkele auto’s, ik denk Schiller in wagen #80. We moesten uitwijken en kwamen van de ideale lijn af — daarbij heb ik waarschijnlijk ergens brokstukken of iets dergelijks opgepikt.”

De Belg legt ook uit dat het geen langzaam leeglopende band was, maar dat de lucht onmiddellijk ontsnapte. “Daarna probeerde ik de auto terug naar de pits te brengen, wat eerlijk gezegd best riskant was. Maar de wagen lijkt daardoor niet echt beschadigd te zijn geraakt, dus we gaan verder.” Momenteel ligt de auto op de veertiende plaats.

06:06 uur – Lekke band voor laatst overgebleven HRT-Ford
De pechreeks bij Haupt Racing Team gaat verder. Twee van de drie Mustangs van het team zijn al uitgevallen, en nu rijdt de #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler) langzaam door het gedeelte Kesselchen. De oorzaak lijkt een bandenstapel te zijn.



06:02 uur - Oliespoor in Aremberg
Voor en in de Aremberg-bocht ligt een oliespoor, dat verschillende coureurs parten speelt. Een reeks auto’s glijdt van de baan en moet door het grind, waaronder de Black Falcon Porsche #48 (Arrow/Assenheimer/T. Müller/Pereira) en de Touring-BMW #81 (Klingmann/de Phillippi/Verhagen/de Wilde). Op de BMW M2 Racing #898 van Walkenhorst na kunnen alle auto’s hun weg vervolgen.

Snelle omstandigheden
Het is weer licht geworden boven de Nürburgring, het asfalt is droog en de lucht is erg koud. Dit zijn doorgaans de snelste omstandigheden van de hele race. Dat blijkt ook uit de tijdenmonitor, waar voor diverse rijders persoonlijke snelste rondes verschijnen.

05:33 uur - Rust keert terug in de race
De zon boven de Eifel komt langzaam weer boven de horizon en ook op de baan is het de afgelopen minuten rustiger geworden. Er zijn al enige tijd geen incidenten meer geweest en de Nordschleife is momenteel volledig vrij van gele vlaggen. Zeker in de vroege ochtenduren, wanneer concentratie en energie beginnen af te nemen, is dat allesbehalve vanzelfsprekend.

Bij AMG loopt alles op rolletjes...
De volgende pitstop voor Winward staat op het programma: Jules Gounon komt als leider binnen en blijft in de Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) zitten, terwijl het team volgens plan de remmen vervangt. De zusterauto #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) wordt de komende uren bestuurd door Fabian Schiller, die overneemt van Maxime Martin. De twee Winward-Mercedessen liggen slechts twaalf seconden uit elkaar, maar de voorsprong op de achtervolgers is inmiddels gegroeid tot vijf minuten.

05:00 uur - Abt-Lamborghini #84 haalt in
De snelste auto van de afgelopen minuten was de Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser), momenteel bestuurd door Mirko Bortolotti. Ter herinnering: het trio startte vanaf poleposition, maar viel al in de eerste ronde ver terug door een lekke band. Nu ligt de Lamborghini alweer op de zesde plaats algemeen. Een podiumplaats is nog steeds mogelijk.

04:53 uur – Beslissing teruggedraaid!
Enkele minuten geleden meldden we dat ook Gregoire Boutonnet zijn Nordschleife-vergunning kwijt was geraakt en de laatste uren van de race niet meer in de Adrenalin-BMW #652 mocht rijden. Nu hebben de stewards hun beslissing wegens “nieuwe inzichten” teruggedraaid. Daarmee lijkt Timo Glock voorlopig toch de enige coureur die niet verder mag deelnemen aan het evenement.

Nog een diskwalificatie van een rijder
Timo Glock is niet de enige coureur die niet verder mag deelnemen aan de race: ook Gregoire Boutonnet, die tot nu toe in de Adrenalin-BMW #652 reed, heeft zijn derde strafpunt verzameld en moet zijn Nordschleife-permit onmiddellijk inleveren. De Fransman mag niet langer deelnemen aan het evenement.

04:30 uur - Schrikmoment voor de HRT-Ford #67
De HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler) beleefde enkele minuten geleden een klein schrikmoment: de laatste overgebleven Mustang GT3 miste in de Hohenrain-chicane de apex en raakte met de linkerzijde licht de bandenstapel. Dat kostte wat tijd, maar had geen ernstige gevolgen. De auto ligt momenteel negende algemeen.

04:21 uur - Verklaring over het ongeluk van de Konrad-Lamborghini
Er zijn nog steeds vraagtekens over wat er precies gebeurde met de Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhart). Zelfs teambaas Franz Konrad heeft geen verklaring: “Helaas kan ik niet veel over het ongeluk zeggen”, geeft de Oostenrijker toe.

Eén ding is duidelijk: “Pavel kan helaas niet verder rijden”, zegt Konrad. “Hij reed geweldige stints en gelukkig is hij ongedeerd. Helaas hebben we hier de afgelopen jaren vaak pech gehad, maar volgend jaar komen we terug.”

04:07 uur - Max Verstappen stapt weer uit
Max Verstappen heeft zijn dubbele nachtstint afgewerkt en geeft de Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) nu weer over aan Jules Gounon. De Nederlander leverde een sterke prestatie en vergrootte de voorsprong op de zusterauto tot bijna 30 seconden.

03:58 uur - Rowe-BMW #99 met kans op podium?
Terwijl de twee Winward-Mercedessen nauwelijks nog te achterhalen lijken, blijft de laatste podiumplaats felbevochten. De Rowe-BMW #99 (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor) ligt momenteel derde en maakt goede kans op een podiumfinish. “Het was erg zwaar, een van de zwaarste stints die ik ooit op de Nordschleife heb gereden”, vertelt Sheldon van der Linde.

“Er lag veel olie op de baan en het is moeilijk om de auto op de ideale lijn te houden. Ik kwam net wat snelheid tekort; de twee Mercedessen zijn erg sterk. We gaan alles geven. Onze kracht ligt niet op de rechte stukken, maar juist in het verkeer en in snelle bochten. Maar momenteel liggen we te ver achter om echt iets te kunnen doen.”



03:38 uur - Engel reageert op duel met Verstappen
Maro Engel sprak ondanks een hachelijk moment zeer positief over zijn duel met Max Verstappen. “Ik had een goede dubbele stint”, zegt de AMG-fabrieksrijder tevreden. “Onze auto’s lopen goed en ik had veel plezier met Max. De Nordschleife is natuurlijk speciaal, een geweldige plek. En samen met Max door de nacht rijden vond ik echt fantastisch.”

“Ik hoop dat we de fans een beetje hebben vermaakt — degenen die nog wakker waren, hebben in elk geval gelijk gehad. Nu ga ik wat slapen en nemen mijn teamgenoten het over.” Engel gaf het stuur van de Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) over aan Maxime Martin, die echter ongeveer 16 seconden verloor op de Formule 1-coureur.

03:24 uur - Diskwalificatie voor Timo Glock!
Slecht nieuws voor voormalig Formule 1-coureur Timo Glock: de Duitser reed met 112 km/u door een Code 60-zone en kreeg daardoor voor de tweede keer dit jaar een straf die, net als tijdens de 24h Qualifiers, gepaard gaat met twee strafpunten in het DMSB-register. Glock heeft nu zoveel punten verzameld dat zijn Nordschleife-permit onmiddellijk wordt ingetrokken, wat automatisch leidt tot diskwalificatie uit de race. Timo Scheider, Marvin Kirchhöfer en Ben Dörr moeten de Dörr-McLaren #69 (Dörr/Kirchhöfer/Glock/Scheider) zonder Glock over de finish brengen.

03:19 uur – Curieuze uitvalbeurt voor de “Influencer-Porsche”
Drama voor de “Influencer-Porsche” #632 van Black Falcon, die overtuigend leidde in de AT2-klasse: na zijn pitstop gleed Steve Brown aan het einde van start-finish eerst in het grind. De Porsche kon nog worden bevrijd, maar enkele kilometers later volgde in Wehrseifen opnieuw een incident: Brown crashte in de bandenstapels — einde race voor de Black Falcon Porsche.

03:02 uur - Top 10 halverwege de race:
1. Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella)
2. Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin)
3. Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser)
4. Rowe-BMW #99 (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor)
5. Touring-BMW #81 (Klingmann/de Phillippi/Verhagen/de Wilde)
6. Abt-Lamborghini #84 (Engstler/Bortolotti/Niederhauser)
7. Lionspeed-Porsche #24 (Heinrich/L. Vanthoor/Feller)
8. HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler)
9. Dinamic-Porsche #54 (Sturm/Christensen/Buus/Hartog)
10. Black-Falcon-Porsche #48 (Arrow/Assenheimer/T. Müller/Pereira)

02:52 uur - Mercedes-kopgroep komt binnen voor pitstop
Nu staat de volgende pitstop voor de leidende Mercedessen op het programma: Max Verstappen blijft in de Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) zitten, terwijl Maro Engel de Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) overdraagt aan Maxime Martin. De viervoudig wereldkampioen gaat opnieuw vóór de zusterauto de baan op, waarbij echter ook de remmen werden vervangen.

02:47 uur - Problemen voor de Walkenhorst-Aston-Martin #34
De Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser) ligt momenteel vierde en dus binnen bereik van het podium, maar er lijken technische problemen te zijn. “We moeten sommige stints inkorten omdat we een probleem hebben met het brandstofverbruik”, meldt Christian Krognes. “Soms halen we zeven ronden, soms acht. Daarbij spelen veel factoren een rol. Ik mag nu naar bed en stap over ongeveer vier uur weer in de auto.”

Verklaring over het ongeluk van de Dunlop-Porsche
Alessio Picariello heeft uitgelegd hoe het ongeluk met de Dunlop-Porsche #17 (Picariello/Boccolacci/Menzel/Andlauer) ontstond. “Verkeer op de Nordschleife is altijd een risico. Dat was hier ook zo: ik wilde een concurrent inhalen en had al meerdere keren met de lichten geknipperd”, vertelt de Belg. “Hij reed in het midden en leek ook naar de juiste kant te gaan om me voorbij te laten, maar er was een klein contactmoment. Daardoor kwam ik op het gras terecht en verloor ik volledig de controle over de auto. Zonde voor het team, want de auto liep op dat moment zo goed.”



02:22 uur - Konrad-Lamborghini crasht bij Hatzenbach
Nu is ook de Konrad-Lamborghini #7 (Paul/Lefterow/Stalidzane/Engelhart) getroffen: Pavel Lefterow is bij Hatzenbach van de baan geraakt en staat nu tegen de rijrichting in langs de rechterkant van het circuit. De Bulgaar lijkt links te zijn ingeslagen en vervolgens gespind te zijn, vergelijkbaar met Maro Engel tijdens de kwalificatie. Jammer, want het team van Franz Konrad reed sterk mee en rook aan een top-10-resultaat.



02:13 uur - Contact tussen Verstappen en Engel!
Maro Engel geeft niet op en zet zich aan het einde van de Döttinger Höhe opnieuw naast Max Verstappen. Daarbij raken de auto’s elkaar zelfs licht, waarbij de AMG-fabrieksrijder alles uit de kast moet halen om zijn wagen onder controle te houden, terwijl de Formule 1-coureur weer een klein gaatje slaat ten opzichte van zijn merkgenoot. Maar dit duel is nog lang niet voorbij!

Nu is Max Verstappen er voorbij!
Max Verstappen heeft de leiding overgenomen van Maro Engel! De Nederlander had drie ronden nodig om een weg langs de AMG-coureur te vinden. Aan het einde van de Döttinger Höhe slaagt hij uiteindelijk in de beslissende aanval. Nu zal de Formule 1-coureur waarschijnlijk proberen zijn voorsprong verder uit te bouwen.

Heet duel tussen Verstappen en Engel
Max Verstappen hangt vlak achter de Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) van Maro Engel, maar de Formule 1-coureur heeft nog geen serieuze aanval kunnen plaatsen op de AMG-fabrieksrijder. Vooral op de Döttinger Höhe bleek de achterstand steeds net te groot om optimaal van de slipstream te profiteren. Maar de komende ronden blijven spannend.

01:49 uur - Technische problemen voor de Dacia Logan
In de afgelopen minuten waren er de eerste problemen voor de Dacia Logan van Ollis Garage: het team onderzocht ongebruikelijke geluiden die tijdens het rijden werden vastgesteld. Nadat een defect wiellager kon worden uitgesloten, viel de verdenking op een beschadigde versnellingsbaksteun. Ook die werd inmiddels vervangen, zodat teambaas Oliver Kriese straks weer de baan op kan.

01:40 uur - Max Verstappen zit direct achter Engel!
Dat duurde niet lang: al binnen minder dan één ronde maakte Max Verstappen de kleine achterstand op Maro Engel volledig goed. De strijd om de leiding wordt nu echt spannend.

01:30 uur - Verstappen neemt over van Juncadella
De viervoudig Formule 1-wereldkampioen mengt zich weer in de race: Max Verstappen neemt de Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) over van Daniel Juncadella. Tegelijkertijd staat ook de zusterauto in de pits, maar Maro Engel blijft aan boord. Dat betekent dat het duel tussen de twee Twitter-rivalen straks rechtstreeks op de baan wordt uitgevochten.

01:21 uur - Juncadella valt de leiding aan
Daniel Juncadella heeft zijn achterstand op Winward-teamgenoot Maro Engel weer dichtgereden en doet op de Döttinger Höhe zelfs een aanval op de leiding. Engel verdedigt echter met alles wat hij heeft en weet voorlopig vooraan te blijven. Het duel tussen de twee AMG-coureurs is nog niet voorbij. Nog één ronde en dan stapt Verstappen weer in.

01:09 uur - Zware crash voor de Dunlop-Porsche #17!
We hebben opnieuw een schrikmoment: de Dunlop-Porsche #17 (Picariello/Boccolacci/Menzel/Andlauer) is zwaar gecrasht bij Bergwerk! Alessio Picariello lijkt ongedeerd, maar de zwart-gele Porsche met startnummer 17 is zwaar beschadigd. De oorzaak van het ongeluk lijkt een misverstand bij het inhalen van achterblijvers te zijn geweest, waarbij de Belg op het gras terechtkwam en in de vangrail belandde.

HRT verliest tweede Ford Mustang
Haupt Racing Team lijkt ook zijn tweede auto kwijt te zijn: de HRT-Ford #65 (Haupt/Schumacher/V. Kolb/Caresani) staat bij de Mutkurve rechts naast de baan. Na de zware crash van Arjun Maini in de HRT-Ford #64 blijft dus alleen de HRT-Ford #67 (Olsen/Mies/Vervisch/Stippler) nog over in de race.



00:48 uur - Juncadella verliest aansluiting met Engel
Maro Engel heeft zich de afgelopen minuten wat losgemaakt van Daniel Juncadella in de Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella). De Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) leidt momenteel met ongeveer twaalf seconden voorsprong. Zo groot was het verschil tussen beide Winward-AMG’s nog niet geweest, al lijkt de Spanjaard inmiddels opnieuw aan een inhaalrace begonnen te zijn …

Touring rijdt nog steeds op de vijfde plaats algemeen
De Touring-BMW #81 (Klingmann/de Phillippi/Verhagen/de Wilde) blijft verrassen, want Jens Klingmann rijdt momenteel nog steeds op de vijfde plaats algemeen. “Het is fantastisch hoe de auto functioneert”, zegt teambaas Torsten Schubert. “Vreemd genoeg loopt hij momenteel zelfs iets beter dan onze GT3, omdat hij wat meer downforce heeft.”

“Daardoor krijgen we de banden beter aan het werk. Zelfs de zachte band heeft het bij deze temperatuur moeilijk om in het juiste werkvenster te komen. Voor ons is het een grote eer om zo’n individueel project te begeleiden. De #77 ligt ook nog goed in de race, al hebben we daar iets te lang gewacht met de overstap van regenbanden naar slicks, waardoor we tijd verloren.” De Schubert-BMW #77 (Weerts/Wittmann/Eng/Frijns) ligt echter slechts achttiende.

00:32 uur - Mercedes-AMG rijdt zijn eigen race
De twee Winward-Mercedessen rijden aan kop hun eigen race en strijden momenteel alleen tegen elkaar. “Ik had een goede start van de stint”, zegt Luca Stolz, die zijn Winward-Mercedes #80 (Engel/Schiller/Stolz/Martin) enkele minuten geleden overdroeg aan Maro Engel. “Tussen ons en de collega’s wisselt het steeds tussen P1 en P2. Het is een mooie strijd voor ons.”

“Nu gaat het erom de nacht zonder problemen door te komen. Waarschijnlijk houden we de radar in de gaten en volgen we het weer. Ik denk dat we een goed ritme hebben gevonden. Maro zit nu in de auto.” In de Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) zal bij de volgende stop Max Verstappen weer instappen, wat betekent dat we straks het directe duel tussen Engel en Verstappen op de baan krijgen.

00:19 uur - Geen sanctie voor Aston Martin #34
De Walkenhorst-crew kan opgelucht ademhalen: het onderzoek tegen de als vierde rijdende Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser) is stopgezet.

00:09 uur - Wie kan Winward nog onder druk zetten?
Nadat in de afgelopen minuten met de Falken-Porsche #44 en de Rowe-BMW #1 nog twee achtervolgers uitvielen, rijst nu de vraag wie de twee leidende Winward-Mercedessen überhaupt nog kan bedreigen. De Rowe-BMW #99 (Harper/Hesse/S. van der Linde/D. Vanthoor) ligt derde, maar al op ruim vier minuten achterstand.

De Walkenhorst-Aston-Martin #34 (Krognes/Thiim/Drudi/Fernandez Laser) ligt momenteel vierde, maar mogelijk dreigt nog een straf wegens het negeren van een Code-60-fase. Op de vijfde plaats algemeen rijdt de Touring-BMW nog steeds mee, wat nu al als een verrassing mag worden beschouwd.

Verklaring van de teambaas over het uitvallen van de #1
Hans-Peter Naundorf, teambaas van Rowe Racing, reageerde op het uitvallen van de titelverdedigers: “We hadden bij de nummer 1 problemen met het tanken. De brandstof stroomde niet goed door en het tankproces stokte telkens opnieuw. We hebben in de pits verschillende dingen geprobeerd om het probleem op te lossen, maar helaas zonder succes. We moeten het probleem later in onze werkplaats grondig onderzoeken. Daarom moesten we de auto helaas uit de race halen.”

23:33 uur - Crash voor de Falken-Porsche #44
Nu gebeurt er weer van alles! De Falken-Porsche #44 (Heinemann/S. Müller/Schuring/Bachler) crashte na een misverstand met de BMW Z4 #36 met atmosferische motor (Reeh/Schall/Walkenhorst/C. Scherer) in de vangrail. Morris Schuring probeerde daarna nog langzaam terug te rijden naar de pits, maar zette de auto korte tijd later op instructie van het team stil bij Hohen Acht. Een bittere pil voor het Falken-team, dat op het moment van het ongeluk zesde lag.

Ook de Koopmann-BMW Z4 #40 (Posavac/Funke/Strycek/Cermona Chavez) staat momenteel stil bij Pflanzgarten. Er was een impact aan de rechterzijde, maar de coureur is in orde.

Verstappen-AMG #3 leidt opnieuw
Aan kop van het veld is er opnieuw een verandering geweest: Daniel Juncadella schoof met de Winward-Mercedes #3 (Verstappen/Auer/Gounon/Juncadella) voorbij de zusterauto en nam daarmee de algemene leiding over. Het Mercedes-team rijdt momenteel onbedreigd op een dubbelpositie aan kop.

Bron foto’s: 24h-media.de | Gruppe C Photography













Max Verstappen stond afgelopen maart aan de start van NLS 2 op de Nürburgring Nordschleife, het iconische circuit in de Eifel. De deelname van de viervoudig wereldkampioen Formule 1 trok veel racefans naar de Groene Hel. De equipe van Verstappen werd gediskwalificeerd omdat ze een set banden teveel hadden gebruikt, toch konden we van RaceXpress een dagje sfeer proeven op de Nürburgring. Het was erg druk omdat het evenement een voorproefje was voor de 24 uur van de Nürburgring in mei. Geniet ruim 5 minuten van de video, aangeboden door RaceXpress:

TIP! Meer VIDEO'S hieronder van Max Verstappen:

Filmpje: het betere voetenwerk van Max Verstappen: gas-rem!

Max Verstappen geeft gas in een brute Mercedes GT3

De Red Bull Mercedes van Max Verstappen

In dezelfde race als Verstappen: "Gekkenhuis!"

Max Verstappen: Mercedes versus Ferrari

RB22 Max Verstappen vanuit de lucht

Filmpje: Verstappen-gekte

Max Verstappen verscheen half maart in de baan tijdens NLS 2 op de Nürburgring Nordschleife. Hij werd ook gespot tijdens het weekend van de NLS 1 waarbij Verstappen-s teamgenoten Dani Juncadella, Jules Gounon en Lucas Auer al in de Eifel waren. RaceXpress maakte een rondje om de Mercedes-AMG GT3 in de pitbox. Bekijk de auto hierna!



Vermeulen en Verstappen zitten in hetzelfde schuitje. Allebei rijden ze aankomend weekend voor het eerst de 24 uur van de Nürburgring. "Een leuke challenge" zegt Vermeulen. Bekijk het interview van ruim 6 minuten met Thierry Vermeulen, aangeboden door RaceXpress:



Renger van der Zande verschijnt komend weekend tijdens de 24 Hours Nürburgring met misschien wel de meest opvallende bolide van het hele veld: de spectaculaire HWA EVO.R. De wagen is een moderne knipoog naar de legendarische Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II uit de gloriedagen van de DTM, maar technisch volledig opnieuw opgebouwd voor de loodzware Nordschleife. Het project van HWA AG zorgt nu al voor enorme opwinding onder autosportfans dankzij het retrodesign, de brute aerodynamica en historische kleurstellingen met klassieke sponsors als Kärcher en SONAX. Door de enorme belangstelling verschijnen er zelfs drie EVO.R’s aan de start in de speciale SP-X-klasse voor experimentele raceauto’s. Van der Zande noemt zijn deelname een echt passieproject en kijkt vooral uit naar de terugkeer van pure oldschool DTM-sfeer op de Nürburgring. Geniet van de onderstaande video van ruim 8 minten, aangeboden door RaceXpress:





Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de 24H Nürburgring en de Formule 1. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!