VIDEO - Aston Martin over waarom ze de voorwielophanging van Mercedes niet hebben gekocht

Na in 2020 een roze Mercedes te hebben gereden, heeft Aston Martin dit seizoen slechts een paar componenten van Mercedes ingekocht, te weten de versnellingsbak en de achterwielophanging. Dat, legt Aston Martin 's technisch directeur Andrew Green uit, is omdat het het ontwerp van hun AMR02 zou hebben vertraagd als ze op Mercedes moesten wachten. Twee jaar geleden schokte Aston Martin, toen nog bekend als Racing Point, de Formule 1-paddock toen ze hun controversiële roze Mercedes op de baan zetten. Het team had alle toegestane overdraagbare componenten ingekocht en gebruikte ook foto's van de kampioenschapswinnende W10 van het jaar ervoor, als richtlijn voor het ontwerpen van hun eigen auto. Dit jaar is het team echter een heel andere richting ingeslagen door alleen de versnellingsbak en achterwielophanging bij hun motorleverancier te kopen.



Alleen versnellingsbak gekocht
"De reden voor de effectieve achterkant van Mercedes, die wordt afgeleverd in een mooi en netjes pakket, is dat het uitgelijnd is", zei Green, zoals geciteerd door GPFans. “We hebben alleen de versnellingsbak gekocht en onze eigen vering erop gezet. Die twee vochten al te lang met elkaar. Het leek ons daarom de juiste keuze om de vering op de versnellingsbak te hebben, waarvoor de versnellingsbak eigenlijk ook is ontworpen. Zo simpel was het eigenlijk.”

"Er valt weinig te kopiëren"
Dat zijn de enige onderdelen die het team van Mercedes heeft overgenomen, als het gaat om overdraagbare componenten. Nu de Formule 1 dit seizoen geheel nieuwe auto's introduceert, is er niet veel van de ontwerpen van vorig jaar dat nog kan worden overgenomen. Omdat hij een gloednieuwe auto moest ontwerpen, zei Aston Martin dat hij niet wilde wachten tot Mercedes de specificaties voor zaken als de voorwielophanging had uitgewerkt voordat ze aan hun eigen deel van het werk konden beginnen.


"Aston Martin heeft dit seizoen slechts een paar componenten van Mercedes ingekocht, te weten de versnellingsbak en de achterwielophanging", aldus Aston Martin 's technisch directeur Andrew Green

"Je moet wachten tot..."
"We probeerden overal zoveel vrijheid te hebben", vervolgde hij. "Als we naar de andere gebieden keken, is de voorwielophanging er één, we hadden de voorwielophanging kunnen gebruiken, maar dan probeer je het chassis uit te lijnen in een veersysteem dat je te laat krijgt. Je moet wachten tot de ophanging is gedefinieerd voordat je je eigen chassis definieert. En dat konden we niet echt overwegen, vooral met de tijdschema's die we hebben. We zouden dan kijken of we een chassis sneller zouden moeten definiëren dan Mercedes, omdat we de informatie later zouden krijgen dan zij. We zijn niet in de positie om dat te doen, dus dat is de reden."

Aston Martin heeft hun 2022-auto vorige week op Silverstone al door een shakedown laten gaan. De auto staat woensdag weer op het circuit op Circuit de Catalunya voor de start van de driedaagse shakedown van de Formule 1.

Next stop ➡️ @Circuitcat_eng!#F1Testing pic.twitter.com/xztvZTqMGU

— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) February 21, 2022

Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!