Verstappens teamgenoot Yuki Tsunoda moet de grenzen van de RB21 nog steeds leren kennen, een bron van stress?

Ook Max Verstappen zijn Red Bull-teamgenoot Yuki Tsunoda heeft moeite om de onwillige RB21 in zijn macht te krijgen. In Jeddah zette hij tijdens FP2 de auto al eens in de muur, waarbij hij tot aan zijn crash vrij positief presteerde met een zesde tijd, slechts vier tienden achter teamgenoot Verstappen. Maar in de kwalificatie voor de Grand Prix van Emilia-Romagna ging het opnieuw mis en volgde er een veel zwaardere crash. Na afloop zocht de Japanner geen excuses en gaf hij eerlijk toe dat hij moeite had om de Red Bull in één ronde tot het uiterste te drijven.



Alweer zijn zesde weekend
Yuki Tsunoda is bezig is aan zijn zesde weekend bij het Red Bull-team en erkende dat hij de wereldkampioensauto nog steeds goed moet leren kennen, vooral tijdens de kwalificatie. De crash op hoge snelheid in Tamburello tijdens Q1 vond plaats aan het einde van zijn eerste vliegende ronde, waardoor de RB21 onherstelbaar beschadigd raakte. Monteurs moesten de overlevingscel vervangen, waardoor Tsunoda zondag vanuit de pitstraat moest starten.

Aanpak niet nieuw
“Eerlijk gezegd is de aanpak die ik tijdens de kwalificatie had niet nieuw”, legde Tsunoda uit tijdens een interview met het officiële F1-kanaal. “Het is dezelfde methode die ik bij Racing Bulls gebruikte en de afgelopen jaren heb ik nooit een ongeluk gehad tijdens de kwalificatie. Maar deze sessie heeft me doen beseffen dat ik de grenzen van deze auto nog niet ken.”



Reageert veel gevoeliger
De Japanse coureur benadrukte dat de Red Bull veel gevoeliger reageert dan zijn vorige auto, vooral als er veranderingen in de afstelling worden doorgevoerd. Daarom zal men in de beginfase van het weekend voorzichtiger te werk moeten gaan. “In de toekomst zal ik het wat rustiger aan moeten doen, vooral als we iets aan de afstelling veranderen. Deze auto reageert veel abrupter dan de Racing Bull.”

Zich opnieuw bewijzen
De kans om zich opnieuw te bewijzen dient zich dit weekend al aan bij de Grand Prix van Monaco. Een circuit waar geleidelijk tempo opbouwen essentieel is, zoals Tsunoda zelf al zei: “Monaco is een circuit waar je je tempo beetje bij beetje moet opbouwen. Gelukkig kan ik dat hier en probeer ik alles in de kwalificatie samen te voegen.”



Goede herinneringen aan Monaco
De Japanner bewaart goede herinneringen aan het Prinsdom, waar hij vorig jaar met Racing Bulls een knappe achtste plaats behaalde. “Ik ben dol op dit circuit. Ik heb hier de afgelopen twee jaar een geweldig gevoel gehad, vooral vorig jaar met dat geweldige resultaat. Ik heb er vertrouwen in, ook al rijd ik nu voor een ander team en gedraagt de auto zich anders. Ik moet misschien voorzichtiger zijn dan normaal.” Maar in het doolhof van vangrails in Monte Carlo durft niemand vanaf de eerste ronde meteen 100% te geven. “Geen enkele coureur gaat vanaf vrijdag echt tot het uiterste. Ik denk alleen maar aan mezelf, bouw het weekend stap voor stap op en probeer mijn best te doen in de kwalificatie.”

Het begint best spannend te worden
Tsunoda oogt ontspannen ondanks zijn zware crash in Imola. Maar onderhuids moet het bij hem toch wel gaan kriebelen omdat de eerste geruchten rondzingen dat zijn net verworven stoeltje bij Red Bull alweer onder druk staat. Hoewel de Japanner gemiddeld beter presteert dan zijn voorgangers, komt hij nog niet in de buurt van zijn teamgenoot Max Verstappen. Dus na twee crashes en geen podiumplaatsen begint het best spannend te worden voor de Japanner, die bij Red Bull altijd in het zadel werd gehouden door Honda. En aan die relatie gaat een einde komen…, dus wat gaat er met Yuki Tsunoda gebeuren?



Bron foto's: Red Bull Content Pool



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de F1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!