Toto Wolff sluit juridische stappen uit ondanks dreigende regelwijziging rond compressieverhouding
Uitgegeven door Bas Kaligis • 12 februari 2026 11:30
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft juridische stappen tegen de FIA categorisch uitgesloten, ondanks een dreigend conflict over de compressieverhouding van de nieuwe power units.
De power units voor 2026 moeten op 1 maart gehomologeerd worden bij de FIA, maar in aanloop naar die deadline is een controverse ontstaan rond de compressieverhouding. Die werd verlaagd van 18:1 naar 16:1, gemeten bij omgevingstemperatuur. Mercedes zou echter een manier hebben gevonden om op het circuit, bij hogere temperaturen, met een hogere compressieverhouding te rijden en toch aan de meetvereisten te voldoen. Technisch gezien conform de regels, maar een doorn in het oog van de concurrentie.
Inmiddels staan Honda, Audi, Ferrari en Red Bull Powertrains lijnrecht tegenover Mercedes. Voor een regelwijziging is een supermeerderheid nodig binnen het Power Unit Advisory Committee: vier van de vijf motorleveranciers plus de FIA en FOM. De vier tegenstanders zijn het eens; de posities van de FIA en FOM zijn nog onduidelijk.
Wolff reageerde opvallend kalm tijdens de test in Bahrein. Hij benadrukte dat Mercedes de motor in nauw overleg met de FIA heeft ontwikkeld en dat het prestatievoordeel minimaal is: twee tot drie pk. Volgens hem zijn de andere fabrikanten op hol geslagen na de sterke prestaties van de teams met een Mercedes-motor tijdens de shakedown in Barcelona.
Mocht de regelwijziging toch doorgaan, dan dreigen problemen voor alle acht auto's met een Mercedes-motor bij de seizoensopener in Melbourne. Een aangepaste motor op zo'n korte termijn leveren is vrijwel onmogelijk. Wolff gaf aan dat de FIA in dat geval met een oplossing moet komen, maar hoe die eruitziet is onduidelijk.
FIA-president Mohammed Ben Sulayem steunt volgens Wolff tot dusver het standpunt van Mercedes, maar de teambaas weet hoe snel de wind kan draaien. "Als het bestuur besluit de regels te wijzigen, moeten we dat accepteren", zei hij. "Maar als de FIA en de commerciële rechtenhouder samen één lijn trekken, dan ben je de klos", aldus Wolff.
