Slecht nieuws voor Verstappen! Audi verzet zich tegen nieuwe motorregels van de Formule 1 voor 2027

Audi heeft bevestigd geen voorstander te zijn van de voorgestelde motorregels voor de Formule 1 van 2027. Dat is minder nieuws voor Max Verstappen, die fel criticaster is van de huidige reglementen.

Het plan draait om een terugkeer naar een vermogensverdeling van 60-40 ten gunste van de verbrandingsmotor, ten koste van de elektrische deployment. Tijdens het weekend in Monaco staan de gesprekken op de agenda. Ook Ferrari uitte bezwaren.

Audi-topman Gernot Dollner lichtte het standpunt toe. "We blijven liever bij wat we nu hebben", zei hij in Monaco. "We moeten eerst werken aan het systeem dat nu in de auto zit, en er valt nog veel te optimaliseren. De verandering zou ons niet helpen richting een betere aandrijflijn. Daarnaast is er het budgetplafond: het zou geld weghalen bij gebieden waar we het liever aan besteden."

Technisch zou het brandstofdebiet omhoog gaan, waardoor de verbrandingsmotor effectief 50 kW wint, terwijl de elektrische kant er 50 kW op inlevert. Het voorstel vraagt om een ruime meerderheid binnen de Power Unit Advisory Committee. Steunen de andere vier motorfabrikanten het plan, dan wegen de bezwaren van Audi niet door.

Waar Ferrari bereid lijkt tot een compromis, houdt Dollner voet bij stuk. De huidige reglementen werden opgesteld om fabrikanten als Audi naar de sport te halen, maar leidden tot een impopulaire motorconfiguratie waar fans en coureurs flink op afgaven. Tot zeker 2030 ligt die layout vast; pas daarna komt een terugkeer naar simpelere motoren, mogelijk V8's, in beeld, een idee dat FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem omarmt.

"Als je naar mijn voorkeur vraagt, dan is een turbomotor belangrijker dan het aantal cilinders", besloot Dollner.