Sky Sports F1-reporter Martin Brundle ziet geen probleem in F1 2026: "Het managen hoort bij het racen, toen, nu en altijd"

De spanning rond de Formule 1-auto’s van 2026 neemt met de dag toe, net als de discussies over actieve aerodynamica en batterijmanagement. Volgens oud-coureur en Sky Sports-commentator Martin Brundle is er echter weinig reden tot paniek. Het managen van allerlei factoren tijdens een race zit volgens hem diep verankerd in het DNA van de sport.

Altijd alles managen
Brundle benadrukt dat coureurs zich altijd hebben moeten aanpassen en beperken om de finish te halen. “Als je lange tijd maximaal wilt pushen, moet je iets managen. Dat is altijd zo geweest, of het nu ging om Moss, Fangio, Stewart of Graham Hill. Toen hadden we het over tandwielen, aandrijfassen, versnellingsbakken, motoren en ophanging.”

Lift and coast
Ook in Brundles eigen Formule 1-jaren was slim omgaan met materiaal cruciaal. “We hebben altijd iets moeten beschermen, zelfs in de jaren tachtig, toen we 220 liter benzine hadden, moesten we ‘lift-and-coast’ toepassen. Het was de enige manier om de finish te halen met nog enige prestaties of brandstof over. Ooit kwam ik zonder brandstof over de streep en verloor ik de derde plaats omdat ik daar niet scherp genoeg op was.”

Senna en Schumacher
Volgens Brundle zouden de absolute toppers van vroeger zich prima hebben aangepast aan de nieuwe generatie auto’s. “De beste coureurs zoals Senna en Schumacher zouden deze auto’s geweldig hebben gevonden, omdat zij alle hulpmiddelen konden benutten om het maximale eruit te halen. Wat is veranderd, is dat we nu denken aan batterijmanagement, omdat de auto’s op andere vlakken onverwoestbaar zijn. De specifieke uitdaging is anders, maar de totale uitdaging niet.”

Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!