Ross Brawn hekelt Toto Wolff: "Komend jaar geen contact meer tussen teambazen en wedstrijdleiding"
Tijdens de allesbeslissende Grand Prix van Abu Dhabi zochten de teambazen van Mercedes en Red Bull meerdere keren contact met wedstrijdleider Michael Masi. Sportief directeur van de Formule 1 Ross Brawn zag het met lede ogen aan en wil er snel een einde aan maken. Hij vergelijkt het met onderhandelen met een scheidsrechter.
Red Bull-teambaas Christian Horner meldde zich twee keer nadrukkelijk op de boordradio van Masi. In de openingsfase over het uitblijven van een straf voor Lewis Hamilton voor het afsnijden van de baan en in de slotfase van de race toen aanvankelijk 'lapped cars' niet weggehaald werden tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton.
Mercedes-collega Toto Wolff was regelmatig klagend, zeurend en smekend te horen. Zo wilde de Oostenrijker geen safety car tijdens het stilvallen van Antonio Giovinazzi en werd hij furieus over de gang van zaken tijdens de late safety car. Wolff spant dit jaar de kroon met zijn geklaag. Dieptepunt was de opmerking dat hij Masi een mail had gestuurd kort na de crash op Silverstone.
Brawn wil er een einde aan maken, zo geeft hij aan in een interview met het Duitse Auto, Motor und Sport. "Dit kan niet de bedoeling zijn. Het wordt net voetbal en het onderhandelen met de scheidsrechter. Al die protesten halen de glans van een mooie finale weg. Dit is niet normaal en we kunnen het niet accepteren dat een teambaas zo veel druk kan zetten op de wedstrijdleider."
Volgens Brawn zorgden vooral de opmerkingen van Wolff voor onnodige afleiding en beïnvloeding van Masi. "Wolff kan niet vragen om de safety car binnen te laten. En mede daardoor gaan we het systeem veranderen. Vanaf komend jaar zal er geen contact meer mogelijk zijn vanuit een teambaas richting de wedstrijdleider."
Red Bull-teambaas Christian Horner meldde zich twee keer nadrukkelijk op de boordradio van Masi. In de openingsfase over het uitblijven van een straf voor Lewis Hamilton voor het afsnijden van de baan en in de slotfase van de race toen aanvankelijk 'lapped cars' niet weggehaald werden tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton.
Mercedes-collega Toto Wolff was regelmatig klagend, zeurend en smekend te horen. Zo wilde de Oostenrijker geen safety car tijdens het stilvallen van Antonio Giovinazzi en werd hij furieus over de gang van zaken tijdens de late safety car. Wolff spant dit jaar de kroon met zijn geklaag. Dieptepunt was de opmerking dat hij Masi een mail had gestuurd kort na de crash op Silverstone.
Brawn wil er een einde aan maken, zo geeft hij aan in een interview met het Duitse Auto, Motor und Sport. "Dit kan niet de bedoeling zijn. Het wordt net voetbal en het onderhandelen met de scheidsrechter. Al die protesten halen de glans van een mooie finale weg. Dit is niet normaal en we kunnen het niet accepteren dat een teambaas zo veel druk kan zetten op de wedstrijdleider."
Volgens Brawn zorgden vooral de opmerkingen van Wolff voor onnodige afleiding en beïnvloeding van Masi. "Wolff kan niet vragen om de safety car binnen te laten. En mede daardoor gaan we het systeem veranderen. Vanaf komend jaar zal er geen contact meer mogelijk zijn vanuit een teambaas richting de wedstrijdleider."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

Max Verstappen is het herhalen van zijn kritiek op de auto's beu! Het gaat Max om de kwaliteit van de sport zelf!

Red Bull-talent Tsolov flirt met F1-zitje; Bulgaar krijgt eerste F1-test bij Racing Bulls

Charles Leclerc vertrouwt op Fred Vasseur na kritiek van Toto Wolff
More news
17-08
