Red Bull wil in gesprek met FIA en eist transparantie: "Wij zien dat voordeel nergens terug"

Red Bull Racing wil in gesprek met de FIA over de manier waarop de prestaties van de nieuwe 2026-krachtbronnen worden beoordeeld. Volgens recente berichten zou Red Bull Ford Powertrains van onder andere Max Verstappen momenteel beschikken over de sterkste verbrandingsmotor van het veld, maar teambaas Laurent Mekies plaatst daar openlijk vraagtekens bij.

De discussie draait om het zogeheten ADUO-systeem (Additional Development and Upgrade Opportunities), waarmee de FIA bepaalt welke motorfabrikanten extra ontwikkelingsruimte krijgen. Daarbij wordt uitsluitend gekeken naar de prestaties van de verbrandingsmotor (ICE) en niet naar de elektrische componenten van de krachtbron.

Hoewel Red Bull volgens de eerste signalen als benchmark zou zijn aangemerkt, ziet Mekies daar in de praktijk weinig bewijs voor terug. De Fransman benadrukt dat het team geen bezwaar heeft tegen de gekozen methode, maar wel meer duidelijkheid wil over de onderliggende data. "Wij hebben er geen enkel probleem mee dat de regels voorschrijven dat de rangorde wordt bepaald op basis van de ICE", legt Mekies uit. "Daar zijn we allemaal mee akkoord gegaan. Wij denken ook niet dat dat het probleem is. Waar wij vooral behoefte aan hebben, is een diepgaander gesprek. Wij zien namelijk geen enkele dataset die laat zien dat wij een voordeel zouden hebben ten opzichte van onze vrienden bij Mercedes."

Volgens Mekies is het essentieel dat de FIA volledig transparant is over de manier waarop de prestaties van de verschillende motoren worden gemeten. "Je hebt veel vertrouwen nodig in de manier waarop de sterkte van de verbrandingsmotor wordt vastgesteld, om er zeker van te zijn dat het sterkste team ook daadwerkelijk als sterkste wordt aangewezen. Niet een team dat juist achter dat sterkste team aanjaagt."

Om zijn punt te illustreren wijst Mekies op de prestaties van Red Bull op verschillende circuits dit seizoen. Volgens hem sluiten die resultaten niet aan bij het beeld van een motor die duidelijk beter zou zijn dan de concurrentie. "Als je kijkt naar de verschillen in prestaties per circuit, dan zie je patronen die juist heel goed overeenkomen met de invloed die de verbrandingsmotor heeft."

"Neem Canada als voorbeeld, waar de rol van de ICE relatief groot is. Daar kwalificeerden we rond de zesde plaats. In Monaco, waar de invloed van de motor veel kleiner is, zaten we vervolgens op slechts vier honderdsten van poleposition. Vervolgens gaan we naar Barcelona, waar de motor opnieuw een grotere rol speelt, en staan we weer rond de zesde plaats."

De Red Bull-teambaas benadrukt dat het team niet beweert dat de FIA een fout heeft gemaakt, maar wel graag beter wil begrijpen hoe de beoordeling tot stand is gekomen. "Dat zijn precies de vragen die wij hebben", aldus Mekies. "Wij zien niet één dataset waarin wij hoger worden ingeschat dan de concurrentie, laat staan dat we kunnen concluderen dat we consequent beter presteren."

Met de officiële FIA-beoordeling nog altijd niet openbaar gemaakt, lijkt de discussie over de daadwerkelijke krachtsverhoudingen tussen de motorleveranciers voorlopig nog niet ten einde.

FILMPJE: Neem een kijkje in de keuken van Ford Red Bull Powertrains