Racing Bulls: "We hadden een intern probleem met de versnellingsbak op de auto van Arvid"

Racing Bulls is dit weekend neergestreken op het iconische Suzuka voor de Grand Prix van Japan, waar het team bovendien aantreedt met een speciale livery. Op een technisch veeleisend circuit en in een uiterst competitief middenveld draaide de vrijdag vooral om het vinden van de juiste balans en maximale tracktime. Na twee intensieve vrije trainingen blikken teambaas Alan Permane en coureurs Liam Lawson en Arvid Lindblad terug op een dag vol leerpunten, kleine stappen vooruit én tegenslagen.

Alan Permane: “We hadden een intern probleem met de versnellingsbak op de auto van Arvid tijdens de outlap van VT2. We begrijpen wat er is gebeurd, maar we zullen een nieuwe versnellingsbak monteren voor morgen. Rijtijd is hier natuurlijk erg belangrijk, dus onze excuses aan Arvid. We moeten het beter doen en hem een auto geven waarop hij tijdens de vrije trainingen kan vertrouwen."

"Qua performance zitten we midden in de strijd in het middenveld. Een tiende sneller of langzamer kan ons bovenaan of onderaan het middenveld zetten, dus het zit ontzettend dicht bij elkaar. Dat belooft een spannende kwalificatie morgen.”

Liam Lawson: “Het is geweldig om weer in Suzuka te zijn en ik heb een erg fijne dag gehad. Het voelt allemaal behoorlijk anders dan vorig jaar met deze nieuwe auto’s. We hebben tussen de eerste vrije training en de tweede vrije training wat veranderingen doorgevoerd, omdat we moeite hadden met de auto in snelle bochten, maar we hebben de balans weten te verbeteren en daarbij veel geleerd. We zitten nu in een goede positie om de auto richting de kwalificatie morgen in het optimale werkvenster te krijgen. Het wordt close, dus alles ligt nog open.”

Eerste vrije training – Ronden: 27, Beste tijd: 1:32.529, Positie: 8e
Tweede vrije training – Ronden: 31, Beste tijd: 1:31.590, Positie: 12e


Arvid Lindblad: “Het was vandaag een beetje een ongelukkige dag. We hadden een probleem met de versnellingsbak in de tweede vrije training, waardoor ik in die sessie niet heb kunnen rijden. Liam en ik begonnen de eerste vrije training met een vergelijkbare afstelling, maar we liepen tegen dezelfde beperkingen van de auto aan. Daarom besloten we in dezelfde richting te werken om verbeteringen te vinden, hij was daar tevredener mee, dus dat is hoopgevend voor morgen."

"Over het algemeen is het circuit erg leuk om te rijden en ik kijk ernaar uit dat de grip nog verder toeneemt, vooral in de kwalificatie. Het is op dit moment lastig te zeggen waar we precies staan, maar het middenveld zit dicht bij elkaar. We gaan samen met het team werken om Q3 te halen.”

Eerste vrije training – Ronden: 29, Beste tijd: 1:32.665, Positie: 10e
Tweede vrije training – Ronden: 1, Geen tijd neergezet