Laatste nieuws
• Charles Leclerc blijft jagen op Max Verstappen: "Paar kleine nieuwe onderdelen geïntroduceerd, maar het is niet genoeg"• Ooit noemde hij de Honda F1-motor een 'GP2-engine', nu haalt Fernando Alonso weer uit naar Honda-motor na problemen• Kasper Schormans en Rocco Coronel zorgen voor Hollands feestje! MP Motorsport teamkampioen Spaans F4 2026• Lando Norris komt terug op zijn woorden na botsing met Oscar Piastri: "Het was mijn fout! Ik heb het team teleurgesteld"• Hamilton gooide eigen ramen in door niet te pitten onder VSC - “Op de radio was het glashelder”• ABT en Lamborghini verlengen samenwerking en breiden GT-programma aanzienlijk uit• Waarom F1-races op zulke vreemde tijden starten: de tijdzone-puzzel achter de kalender• Charles Leclerc blijft jagen op Max Verstappen: "Paar kleine nieuwe onderdelen geïntroduceerd, maar het is niet genoeg"• Ooit noemde hij de Honda F1-motor een 'GP2-engine', nu haalt Fernando Alonso weer uit naar Honda-motor na problemen• Kasper Schormans en Rocco Coronel zorgen voor Hollands feestje! MP Motorsport teamkampioen Spaans F4 2026• Lando Norris komt terug op zijn woorden na botsing met Oscar Piastri: "Het was mijn fout! Ik heb het team teleurgesteld"• Hamilton gooide eigen ramen in door niet te pitten onder VSC - “Op de radio was het glashelder”• ABT en Lamborghini verlengen samenwerking en breiden GT-programma aanzienlijk uit• Waarom F1-races op zulke vreemde tijden starten: de tijdzone-puzzel achter de kalender
Formule 1

Pirelli gaat nieuwe uitdaging aan: Hoe snel is 'the cliff' bereikt?

Door Tim van Huis20 juli 2011 · 10:58 uur1 min lezen

De nieuwe banden van Pirelli zorgde dit jaar voor al een aantal spectaculaire races in de Formule 1. De nieuwe hoofdbanden leverancier heeft ervoor gezorgd dat de banden erg snel slijten en dat daardoor sommige coureurs ronden rijden die ‘the cliff’ al bereikt hebben en daardoor veel tijd verliezen. Aankomend weekend is de F1 Grand prix van Duitsland en dit wordt voor Pirelli een nieuwe uitdaging.

“De Nurburgring is voor ons een nieuw circuit. Het is daarnaast ook een behoorlijk technisch circuit. Er komen veel verschillende krachten op de banden te staan”, aldus de motorsport chef van Pirelli, Paul Hembery. “De banden die we meegenomen hebben naar Duitsland liggen in het rijtje dan wel naast elkaar, tussen de banden zit toch nog een behoorlijk verschil.”

“We nemen de soft en medium mee naar de Nurburgring. Deze set banden namen we ook mee naar het stratencircuit van Valencia. Het grootste verschil met nu is het weer, dat was is Spanje veel warmer dan in Duitsland. Wij denken in ieder geval dat de teams zullen gaan voor een twee pitstop strategie. Tenzij het regent en die kans is zeer aanwezig in de Duitse Eiffel.

T
Tim van Huis
Redactie RaceXpress
Meer over F1→
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×