Oscar Piastri waarschuwt voor krankzinnige hoeveelheid power in F1 2026: "Lastig te temmen beesten"

Met de nieuwe regels voor 2026 staat de Formule 1 op zijn kop. Volgens Oscar Piastri wordt vooral één aspect een hoofdpijndossier: het temmen van een “krankzinnige hoeveelheid vermogen” bij het uitkomen van de bochten. De nieuwe bolides zijn zo’n 32 kilo lichter, leveren minder aerodynamische downforce, maar krijgen juist een veel grotere elektrische inbreng. De energieverdeling tussen verbrandingsmotor en elektromotor wordt vrijwel gelijk.

Oscar Piastri: “Wij hebben een krankzinnige hoeveelheid vermogen bij het uitkomen van de bochten en het is niet zo dat we daarvoor weinig hadden. Dus soms is het behoorlijk lastig te managen, maar we moeten ook onthouden dat de auto’s van vorig jaar op sommige circuits de snelste F1-auto’s ooit waren.”

Batterijbrein
Dat extra elektrische geweld zorgt nu al voor discussie in de paddock. De batterij wordt cruciaal in de race en coureurs moeten soms zelfs opschakelen op het rechte stuk om energie terug te winnen. Minder besproken, maar minstens zo ingrijpend: de acceleratie uit de bocht wordt nóg feller. De auto’s schieten straks als raketten richting het volgende rechte eind. “De dingen zijn simpelweg anders dan vorig jaar”, aldus Piastri tijdens de wintertests in Bahrein. “In bepaalde omstandigheden voelen de auto’s niet zo anders, in andere wel, en ik denk dat het sterk zal verschillen per circuit. Qua grip voelt het nog steeds als een echte F1.”

Lastige omslag
“Wij hebben een krankzinnige hoeveelheid vermogen bij het uitkomen van de bochten en het is niet zo dat we daarvoor weinig hadden. Dus soms is het behoorlijk lastig te managen, maar we moeten ook onthouden dat de auto’s van vorig jaar op sommige circuits de snelste F1-auto’s ooit waren.” De veranderingen raken volgens hem elk detail: van het langer hoog in toeren houden van de motor bij de start tot het gebruik van actieve aerodynamica. “Het is gewoon complex”, voegde Piastri toe. “Er zijn veel dingen die we nooit eerder hebben moeten doen en die van nature moeilijk zijn, omdat sommige totaal niet intuïtief zijn.”

Gewoontes breken
“En als je vijftien jaar op een bepaalde manier hebt gereden, is het ècht ingewikkeld om bepaalde gewoontes te veranderen, vooral als het gaat om het liften van het gas op het rechte stuk of dat soort dingen, dingen die een coureur natuurlijk nooit zou willen doen. Uiteindelijk zijn het langzamere auto’s, met minder downforce en waarschijnlijk meer vermogen bij het uitkomen van de bocht, dus ze zullen altijd moeilijk en veeleisend zijn om te besturen. Dat is één aspect, en dan zijn er nog alle nieuwigheden waaraan we moeten wennen.”



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!