Oscar Piastri verklaart chaotische openingsronde in SIlverstone: "Het was gewoon complete chaos"

Oscar Piastri denkt dat de nieuwe motorreglementen in de Formule 1 een belangrijke rol speelden bij de chaotische openingsronde van de Grand Prix van Groot-Brittannië. De McLaren-coureur liep al vroeg in de race vleugelschade op na een incident in het drukke middenveld en zag daarmee zijn kansen op een goed resultaat direct verdwijnen.

Piastri moest al in de openingsfase naar binnen voor een nieuwe voorvleugel en viel daardoor terug naar de laatste plaats. Uiteindelijk wist de Australiër zich nog terug te knokken naar de elfde positie, maar punten zaten er niet meer in. Volgens Piastri ontstond het beslissende moment op weg naar bocht zes. "Ik kwam richting bocht 6 klem te zitten tussen twee auto's. Daarbij brak mijn voorvleugel af en moest ik naar binnen. Dat was eigenlijk het einde van mijn race."

Volgens de McLaren-coureur werd de openingsfase extra lastig doordat teams en coureurs hun elektrische vermogen op verschillende momenten inzetten. Sinds de introductie van de nieuwe krachtbronreglementen hebben coureurs meer vrijheid om te bepalen wanneer zij extra elektrisch vermogen gebruiken. Dat zorgt volgens Piastri voor grote snelheidsverschillen, zeker wanneer het veld dicht op elkaar rijdt. "Eigenlijk was er niet eens zo'n grote groep auto's bij elkaar. Maar de eerste ronde op dit soort circuits is gewoon complete chaos. Het lijkt soms net de start van een multiclass-race."

Hij beschreef hoe de onderlinge snelheidsverschillen voortdurend veranderden. "Ik probeerde Lindblad in te halen en het leek alsof ik meer vermogen had dan hij. Vervolgens haalde Lawson mij weer in, terwijl hij juist meer vermogen leek te hebben dan ik. Het is gewoon een rommeltje."

Volgens Piastri maakt dat het voor coureurs bijna onmogelijk om alle situaties goed in te schatten. "Je probeert de snelheid ten opzichte van de auto voor je in te schatten, terwijl je ook nog in je spiegels moet kijken naar de auto achter je. Eerlijk gezegd verbaast het me dat dit soort incidenten niet veel vaker voorkomen."

Met zijn opmerkingen wijst Piastri op een mogelijk onbedoeld gevolg van de huidige hybride reglementen. Doordat coureurs hun elektrische energie op verschillende momenten inzetten, ontstaan er vooral in de openingsfase grote snelheidsverschillen, waardoor de eerste ronde volgens de Australiër steeds onvoorspelbaarder wordt.