Mercedes zoekt met nieuwe voorvleugel naar antwoorden in Singapore

Mercedes heeft voor de Grand Prix van Singapore een nieuwe voorvleugel meegenomen. De grote update die het team bij de vorige race op Sepang bracht, leverde niet de beoogde prestatiewinst op. Behalve Mercedes komen alleen McLaren en Red Bull op Marina Bay met nieuwe onderdelen.

Op Sepang kwalificeerde WK-leider Kimi Antonelli zich als vierde, waarna hij in de race opklom naar de tweede plaats achter winnaar Max Verstappen. George Russell startte als zevende en viel uit met een defecte power unit.

Mercedes heeft de vleugel bij de FIA aangemeld als prestatieverbetering. Het team heeft de profieldiepte anders over de drie vleugelelementen verdeeld, om over te stappen op een Straight Mode met twee elementen. Daarvoor paste Mercedes ook de eindplaat en de footplate aan. Volgens de toelichting levert de andere verdeling van de belasting, van voor naar achter en over de breedte van de vleugel, betere prestaties op in alle rijsituaties. Ook houdt de vleugel het zog van de voorbanden beter onder controle.

Ook Red Bull heeft twee updates voor de RB22. Het team bouwde een eerdere voorvleugel om, met een aangepaste eindplaat en anders gevormde flaps, zodat die plaatselijk meer downforce levert terwijl de luchtstroom stabiel blijft. Daarnaast paste Red Bull de uitstroomopening van de remkoeling bij de achterwielen aan voor meer koellucht, met het oog op de hoge remenergie in Singapore. McLaren beperkt zich tot een nieuw koelkanaal voor de voorremmen, omdat dit circuit en de komende banen veel vragen van de remkoeling.

Op de vraag of de nieuwe voorvleugel de updates naar behoren laat werken, zei Antonelli: "Daar proberen we achter te komen. Bij mij zoeken we naar antwoorden over dit pakket. Hopelijk begrijpen we het straks beter en halen we er eindelijk het potentieel uit. We hebben natuurlijk de voorvleugel, al is het er maar één. We zullen zien."

Bij teamgenoot Russell ligt dat anders, legt Antonelli uit. "George gaat terug naar het oude pakket, waarvan we weten dat het heel goed werkt, zeker op dit soort circuits."

George Russell was uiteindelijk de snelste in de eerste vrije training met het 'oude' pakket. Bekijk HIER de volledige UITSLAG van VT1.