Max 'Tilke' Verstappen komt met oplossingen voor "onveilig" circuit van Jeddah: "Ten eerste is de radius van de bocht niet goed..."

Iedere coureur snapt dat de Formule 1 niet de meest veilige bezigheid is die men kan doen, ook Max Verstappen is zich bewust van de gevaren die de koningsklasse van de autosport met zich meedraagt. Hij is dan ook van mening dat sommige circuits misschien wel te onveilig zijn. Het Jeddah Corniche Circuit is volgens de Red Bull-coureur één van de circuits die aandacht vereist, de Nederlander heeft al een oplossing paraat.
Verstappen heeft goed door dat het circuit erg gevaarlijk is met de nieuwe generatie auto’s en dat een ongeluk in een klein hoekje zit. In het Viaplay-programma F1-talk with Max Verstappen stipt de Nederlander precies aan waar dat aan ligt: "De huidige auto's liggen heel erg laag boven de grond. In de exit van bocht tien komen de kerbstones op je af. De vorm en de hoek waaronder die kerbs liggen, zijn verkeerd. We glijden er daar allemaal overheen. Als de vloer daar de grond raakt, dan zit een zwaar ongeluk in een klein hoekje."
Verstappen vertelt dat de Grand Prix Drivers Association onder leiding van Alexander Wurz al heeft gesproken over mogelijke aanpassingen aan het circuit. Verstappen zelf komt ook met een oplossing: "Ten eerste is de radius van de bocht niet goed, dit terwijl de snelheden daar heel hoog liggen. De vorm van die kerbstones moet anders worden óf de ruimte achter de kerbs moet morgen opgevuld. Dan kan je eroverheen rijden zonder dat de auto op de grond slaat."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Het Saudische circuit heeft inmiddels al twee Grands Prix mogen organiseren, en dat ging niet altijd goed. In beide edities was een hevige crash met een rode vlag als gevolg geen uitzondering. In 2021 waren er meerdere hevige crashes en in 2022 kwam Mick Schumacher er nog redelijk goed vanaf toen hij in de kwalificatie zijn Haas VF-22 in de muur boorde. Door deze crash kon hij de race niet starten.
Verstappen heeft goed door dat het circuit erg gevaarlijk is met de nieuwe generatie auto’s en dat een ongeluk in een klein hoekje zit. In het Viaplay-programma F1-talk with Max Verstappen stipt de Nederlander precies aan waar dat aan ligt: "De huidige auto's liggen heel erg laag boven de grond. In de exit van bocht tien komen de kerbstones op je af. De vorm en de hoek waaronder die kerbs liggen, zijn verkeerd. We glijden er daar allemaal overheen. Als de vloer daar de grond raakt, dan zit een zwaar ongeluk in een klein hoekje."
Verstappen vertelt dat de Grand Prix Drivers Association onder leiding van Alexander Wurz al heeft gesproken over mogelijke aanpassingen aan het circuit. Verstappen zelf komt ook met een oplossing: "Ten eerste is de radius van de bocht niet goed, dit terwijl de snelheden daar heel hoog liggen. De vorm van die kerbstones moet anders worden óf de ruimte achter de kerbs moet morgen opgevuld. Dan kan je eroverheen rijden zonder dat de auto op de grond slaat."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
F
Frank Korsel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

¡Max Verstappen está harto de repetir sus críticas a los coches! ¡A Max le importa la calidad del deporte en sí!

El talento de Red Bull, Tsolov, coquetea con un asiento en F1; el búlgaro tendrá su primera prueba de F1 con Racing Bulls

Charles Leclerc confía en Fred Vasseur tras las críticas de Toto Wolff
Más noticias
17-08
