Komt Max Verstappen in de problemen door de te hoge achtervleugel van zijn Red Bull?
Het snelle circuit van Monza vraagt om sterk aangepaste auto’s, die zo hoog mogelijke snelheden moeten bereiken op de lange rechte stukken. Met name aan de kleine achtervleugels is te zien dat geprobeerd wordt om minder downforce te creëren.
Volgens Anderson zal Max Verstappen door dit verschil met name in de races op zaterdag en zondag in de problemen komen, en de autos’s van Mercedes niet kunnen bijhouden.
In de sprintrace kwam die voorspelling niet uit. Verstappen won een plaats door de slechte start van Hamilton.
Voormalig Formule 1-ontwerper Gary Anderson denkt dat Red Bull een fout heeft gemaakt in de aanpassing van de auto’s. Red Bull rijdt op Monza vaker met iets grotere vleugels dan de andere teams, maar is hierin nu te ver gegaan, schrijft Anderson in een artikel voor The Race. In vergelijking met andere teams hebben de Red Bulls meer vleugeloppervlak, waardoor zij minder snelheid genereren op de rechte stukken.
Volgens Anderson zal Max Verstappen door dit verschil met name in de races op zaterdag en zondag in de problemen komen, en de autos’s van Mercedes niet kunnen bijhouden.
In de sprintrace kwam die voorspelling niet uit. Verstappen won een plaats door de slechte start van Hamilton.
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
M
Marten Veenstra
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
Yuki Tsunoda verrast door totaal veranderde Formule 1-auto bij terugkeer op Zandvoort
VIDEO: Allard Kalff tijdens laatste Dutch Grand Prix: “Evenement waar de hele wereld over praat”
Charles Leclerc licht gedurfde bandenkeuze toe: "Als je de enige bent die iets doet, is het of heel goed of heel fout"
Adrian Newey ziet progressie: "Duidelijke verbeteringen op het gebied van chassis en de aerodynamica"
Meer nieuws
23-08