Is Silverstone het nieuwe alternatief voor de F1-fans? Plan voor nieuwe vorm van budgetplafond?

Tijdens de video conference tussen de FIA, het F1-management en de teambazen van afgelopen donderdag werd ook de mogelijkheid besproken om meerdere F1-races te organiseren op het circuit van Silverstone, met de mogelijkheid van een opeenvolgende reeks van maximaal drie races in vier weken. Deze zouden dan moeten plaatsvinden op ten minste twee verschillende versies van de Northamptonshire-track. De mogelijkheid om het circuit in omgekeerde richting te laten rijden lijkt niet erg aantrekkelijk, vanwege de kosten van het opnieuw uitlijnen van vangrails en uitloopstroken, om te zorgen voor adequate veiligheidsvoorzieningen.



Voordelen van Silverstone-plan
Het organiseren van een reeks races op Silverstone zou het aantal reizen door teams minimaliseren, op een moment dat de beperkingen waarschijnlijk van kracht blijven. De zeven in Groot-Brittannië gevestigde teams blijven in hetzelfde land, terwijl de teams die elders zijn gevestigd - Ferrari, AlphaTauri en Alfa Romeo - de meerderheid van hun personeel in nabijgelegen hotels zouden kunnen onderbrengen om zodoende hun reisbehoeften te beperken. Deze drie Silverstone-races zouden ook achter gesloten deuren kunnen plaatsvinden. Liberty Media zou bereid zijn om een financiële bijdrage aan het circuit te doen om het verlies aan inkomsten uit kaartverkoop te compenseren, nadat de fans zijn terugbetaald.

Nieuw plan voor regelwijzigingen
Ook werden verdere wijzigingen in de regels besproken om de enorme financiële druk op teams als gevolg van de herhaaldelijk uitgestelde start van het seizoen te verminderen. Hoewel een voorstel om een budget voor ‘twee niveaus’ in te voeren geen steun kreeg, werd een nieuw voorstel ingediend om de uitgavenlimiet voor de komende twee jaar te verlagen. Hierdoor zou de budgetlimiet voor 2021 dalen van 175 miljoen dollar tot 145 miljoen dollar, gevolgd door een verdere verlaging tot 130 miljoen dollar het jaar daarna. Ook werd gesproken over een voorstel om het voordeel van de rijkste teams te verminderen door de hoeveelheid aerodynamische ontwikkeling in te perken. De gehanteerde norm hiervoor is hun plaats in de rangschikking van het constructeurskampioenschap. Volgens het plan zouden de leidende teams in het kampioenschap elk jaar te maken krijgen met strengere beperkingen in het volgende seizoen, op hun toegestane windtunnel- en CFD-werkzaamheden ten opzichte van hun concurrerende teams.