Honda werkt in Canada aan vertrouwen Fernando Alonso en Lance Stroll
Uitgegeven door Bas Kaligis • 21 mei 2026 12:38
Motorleverancier Honda mikt in de Formule 1 tijdens de aanstaande Grand Prix van Canada op meer vertrouwen voor de coureurs van Aston Martin.
De Japanse fabrikant kende een moeizame seizoenstart met Aston Martin, gekenmerkt door wisselvallige prestaties en betrouwbaarheidsproblemen. In Miami noteerde het team echter de eerste dubbele finish van het jaar. Ook lijken de belangrijkste technische problemen eindelijk onder controle te zijn. De focus verschuift nu naar Montreal, een circuit dat precisie en vertrouwen eist.
"Tijdens de Grand Prix van Miami bevestigden we de verbeteringen aan de batterijtrillingen en de algehele betrouwbaarheid van onze power unit", aldus Shintaro Orihara, trackside general manager van Honda Racing Corporation. "Het was ook een belangrijke gelegenheid om bij te leren op het gebied van energiemanagement onder het nieuwe reglement, en dat zetten we voort in Canada."
In Montreal, de thuisrace van Lance Stroll, richt Honda zich op de driveability en de energie-inzet. Het doel is om de coureurs sneller door de bochten te laten gaan en zo rondetijd te winnen. Bij Aston Martin worden Fernando Alonso en Stroll tot dusver vooral beperkt door subtiel onvoorspelbaar gedrag van de AMR26 bij het inrijden van de bocht en bij het toedienen van het gas, niet zozeer door een gebrek aan pace.
"In Montreal, de thuisrace van Lance, focussen we op het verbeteren van de driveability en onze energiemanagementstrategie om de coureurs te helpen meer vertrouwen op te bouwen", legt Orihara uit. "Als we ze meer vertrouwen kunnen geven om de bochten sneller in te rijden en meer snelheid mee te nemen, dan winnen we rondetijd."
Het sprintformat van Montreal zorgt voor extra druk. Teams hebben slechts één uur vrije training voordat het competitieve werk begint. Voor Honda biedt dat zowel risico als kansen. "Canada is opnieuw een sprintweekend, wat VT1 cruciaal maakt. We hebben de gebruikelijke 60 minuten, dus alles moet in die sessie worden geoptimaliseerd. Daarnaast houden we rekening met mogelijke natte omstandigheden en koelere temperaturen. Dat is lastig voor de grip, en de driveability wordt extra belangrijk met de combinatie van MGU-K-levering en torque delivery accuracy."
