Helmut Marko reageert op verhalen: "Zes teams overtreden dit jaar het budgetplafond"
In de ogen van Helmut Marko gaan dit jaar zes Formule 1-teams het budgetplafond overtreden. De Red Bull-topman baseert zich op gesprekken met de F1 commissie en noemt met name de gestegen energieprijzen en de inflatie als grootste oorzaak. Red Bull zou niet tot die zes teams behoren en dit jaar binnen het budgetplafond blijven.
Marko reageert bij het Duitse Auto, Motor und Sport op verhalen rondom het budgetplafond. "De huidige status is dat zes teams er overheen gaan. De forse inflatie had niemand kunnen zien aankomen, zeker als je kijkt naar de energiekosten. Meerdere teams hebben binnen de F1-commissie al aangegeven dat ze dit jaar over het budgetplafond gaan."
De Red Bull-topman heeft dan ook gemengde gevoelens over het budgetplafond dat Red Bull in 2021 licht overtrad. "Het budgetplafond heeft nog niets veranderd. Je moet nog steeds gewoon beter ontwikkelen dan de concurrentie. Natuurlijk gaat het pijn doen als we minder tijd in de windtunnel hebben, maar dat is al het geval doordat we de constructeurstitel hebben gewonnen. Uiteindelijk komt het allemaal aan op de kwaliteit van je medewerkers."
"In het eerste jaar waren de regels vaag en kregen we pas erg laat duidelijkheid", vervolgt Marko. "We hebben Ernst and Young alles laten checken en dachten een marge van drie miljoen te hebben. Uiteindelijk bleek die marge slechts 400.000 dollar. Daarvan maken ze een voorvleugel voor Lewis Hamilton, terwijl Haas een hele nieuwe auto kan bouwen."
Marko reageert bij het Duitse Auto, Motor und Sport op verhalen rondom het budgetplafond. "De huidige status is dat zes teams er overheen gaan. De forse inflatie had niemand kunnen zien aankomen, zeker als je kijkt naar de energiekosten. Meerdere teams hebben binnen de F1-commissie al aangegeven dat ze dit jaar over het budgetplafond gaan."
De Red Bull-topman heeft dan ook gemengde gevoelens over het budgetplafond dat Red Bull in 2021 licht overtrad. "Het budgetplafond heeft nog niets veranderd. Je moet nog steeds gewoon beter ontwikkelen dan de concurrentie. Natuurlijk gaat het pijn doen als we minder tijd in de windtunnel hebben, maar dat is al het geval doordat we de constructeurstitel hebben gewonnen. Uiteindelijk komt het allemaal aan op de kwaliteit van je medewerkers."
"In het eerste jaar waren de regels vaag en kregen we pas erg laat duidelijkheid", vervolgt Marko. "We hebben Ernst and Young alles laten checken en dachten een marge van drie miljoen te hebben. Uiteindelijk bleek die marge slechts 400.000 dollar. Daarvan maken ze een voorvleugel voor Lewis Hamilton, terwijl Haas een hele nieuwe auto kan bouwen."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

¡Max Verstappen está harto de repetir sus críticas a los coches! ¡A Max le importa la calidad del deporte en sí!

El talento de Red Bull, Tsolov, coquetea con un asiento en F1; el búlgaro tendrá su primera prueba de F1 con Racing Bulls

Charles Leclerc confía en Fred Vasseur tras las críticas de Toto Wolff
Más noticias
17-08
