George Russell: voorvleugel van Mercedes is 'een probleem, geen voordeel'
Uitgegeven door Bas Kaligis • 27 maart 2026 06:35
Mercedes-coureur George Russell ontkent dat de omstreden voorvleugel van Mercedes in China een geheim wapen was. Volgens de Brit is het juist een probleem dat teamgenoot Kimi Antonelli bijna de eerste zege kostte.
De voorvleugel van Mercedes trok de aandacht tijdens de Grand Prix van China. Beelden van de eerste overwinning van Antonelli lieten zien dat de actieve aerodynamica van de voorvleugel zich vreemd gedroeg. Op de rechte stukken stond de vleugel plat, maar bij het remmen bleef hij te lang in een tussenpositie hangen voordat hij volledig terugklapte naar de bochtstand.
Dat lijkt in strijd met artikel 3.10.10 van het technisch reglement. Daarin staat dat de overgangstijd tussen de twee standen van de voor- en achtervleugel niet langer mag duren dan 400 milliseconden. Bij de auto van Antonelli duurde die transitie langer. Minstens één team zou de FIA hierover hebben benaderd.
Russell benadrukt dat het probleem niet met opzet is gecreëerd. Sterker nog, hij wijst het aan als mogelijke oorzaak voor de lock-up van Antonelli tijdens de race. Het team werkt aan een oplossing, maar die is volgens Russell niet eenvoudig.
Het verschil met de achtervleugel maakt de situatie complex. Bij de achtervleugel helpt de luchtstroom om de vleugel te sluiten, maar de voorvleugel moet juist tegen de wind in omhoog komen. Dat vereist enorm veel druk, vooral op hoge snelheid.
"Het is niet met opzet en het is absoluut geen voordeel. Het is een probleem waar we een oplossing voor zoeken. Toen we remden stond de vleugel nog open. Ik denk dat de voorvleugel heeft bijgedragen aan de lock-up van Kimi", aldus Russell.
