Geen feest op het podium voor Ferrari ondanks veel dadendrang + FOTO’S

LE MANS – Ferrari won de F1 in Barcelona, maar in Le Mans liep het cmpleet anders! Ferrari sloot de 94e editie van de 24 Uur van Le Mans af zonder podiumplaats. De Ferrari 499P met startnummer 51 van Alessandro Pier Guidi, James Calado en Antonio Giovinazzi eindigde als vijfde, terwijl de gele #83 van Yifei Ye, Phil Hanson en Robert Kubica als zevende over de finish kwam. Voor de #50 van Antonio Fuoco, Miguel Molina en Nicklas Nielsen eindigde de race voortijdig door een elektronisch probleem. Vooraf wist Ferrari al dat Le Mans dit jaar een bijzonder lastige opgave zou worden. Na drie opeenvolgende overwinningen met de 499P arriveerde de formatie uit Maranello met realistische verwachtingen op Circuit de la Sarthe. Tijdens de race bleek al snel dat de Ferrari's niet over de snelheid beschikten om serieus mee te strijden voor de overwinning of een plek op het podium.

De regerende wereldkampioenen Alessandro Pier Guidi, James Calado en Antonio Giovinazzi haalden eveneens alles uit hun materiaal en stuurden de #51 naar een vijfde plaats.

Alles gegeven
Op een circuit waar topsnelheid op de lange rechte stukken en acceleratie uit de chicanes van doorslaggevend belang zijn, moesten de Ferrari-coureurs het maximale uit hun materiaal halen. Met verschillende strategieën en uiteenlopende bandenkeuzes probeerden de teams iedere kans te benutten in een race die vaak van grote invloed is op het kampioenschap.

Juist daarom werd de vijfde plaats van de beste Ferrari 499P gezien als een resultaat dat verder gaat dan alleen de eindklassering. De 499P stond immers bij elke eerdere deelname op het podium in Le Mans.


De gele Ferrari #83, bestuurd door Yifei Ye, Phil Hanson en Robert Kubica, de winnaars van vorig jaar, reed een vrijwel foutloze wedstrijd en eindigde uiteindelijk als zevende.

Sterke uitvoering
Dankzij een uitstekende strategische aanpak en foutloze pitstops slaagden de teams van de #51 en #83 erin zich gedurende de slotfase van de race in de top vijf te handhaven.

De gele Ferrari #83, bestuurd door Yifei Ye, Phil Hanson en Robert Kubica, de winnaars van vorig jaar, reed een vrijwel foutloze wedstrijd en eindigde uiteindelijk als zevende.

De regerende wereldkampioenen Alessandro Pier Guidi, James Calado en Antonio Giovinazzi haalden eveneens alles uit hun materiaal en stuurden de #51 naar een vijfde plaats. Daarmee pakte Ferrari twintig belangrijke punten voor het constructeurskampioenschap.



Pech voor #50
Voor de Ferrari #50 begon de ellende kort na middernacht. Een defect aan het brandblussysteem dwong de wagen tot een langdurig bezoek aan de garage, waardoor acht ronden verloren gingen. Hoewel de equipe daarna de race hervatte, kwam er op zondagochtend definitief een einde aan de wedstrijd. Een elektronisch probleem bleek onherstelbaar en leidde tot een opgave voor het trio dat in 2024 nog de overwinning had gepakt.

Nachtelijke strijd
Tijdens de avonduren lagen alle drie de Ferrari's nog keurig binnen de top tien. Toen de duisternis inviel, bleef Ferrari volop zoeken naar het maximaal haalbare resultaat. Het probleem met het brandblussysteem van de #50 gooide echter roet in het eten. Na een lange reparatie keerde de auto pas als achttiende terug op de baan.

Ook in de openingsfase van de race had Ferrari al een moeilijke middag beleefd. Onder warme omstandigheden, met luchttemperaturen van 29 graden en een asfalttemperatuur van liefst 44 graden, lag de #51 na twee uur racen op de zevende plaats. De #50 volgde daarachter, terwijl de #83 zich op de veertiende positie bevond.



Reacties na afloop:

Nicklas Nielsen: "Het was een moeilijke race. Dit is natuurlijk niet het resultaat waarop we hadden gehoopt, maar we kunnen niet veranderen wat er is gebeurd. Nu moeten we ons richten op de rest van het kampioenschap en proberen zoveel mogelijk punten te verzamelen. Ik ben blij dat de auto met nummer 51 als vijfde is geëindigd, maar voor ons werd het ontzettend lastig toen we al vroeg in de nacht terug naar de garage moesten. Dat heeft onze race zwaar beïnvloed."

James Calado: "We hoopten op meer en daarom ben ik teleurgesteld. Tegelijkertijd moet ik ook tevreden zijn, omdat we vooraf wisten dat we het zwaar zouden krijgen qua racesnelheid. We hebben alles gedaan wat mogelijk was. Uiteindelijk zijn we als vijfde geëindigd, maar er is nog veel werk te doen. We moeten positief blijven, hard blijven werken en kijken wat we in Brazilië kunnen bereiken op opnieuw een lastig circuit."

Yifei Ye: "Het is jammer om na de overwinning van vorig jaar nu slechts als zevende te finishen. Toch wisten we al voordat we hier arriveerden dat dit een heel moeilijk weekend zou worden. Tijdens de race hebben we hard gevochten. Het team heeft alles perfect uitgevoerd. We maakten geen fouten en kregen vrijwel geen straffen. We hebben een ‘cleane’ race gereden en daar mogen we trots op zijn. Nu richten we ons op de rest van het seizoen."

Antonello Coletta, de Ferrari-topman voor ‘Endurance & Corse Clienti’ begon met complimenten voor de concurrentie: "Allereerst felicitaties aan onze tegenstanders, die de overwinning volledig verdienden. De race bevestigde precies wat we vooraf hadden verwacht. We wisten dat we niet voor de overwinning konden vechten, maar dat heeft ons niet ontmoedigd. Integendeel, het gaf ons extra motivatie om alles te optimaliseren wat binnen onze mogelijkheden lag. Na drie jaar op rij met al onze auto's op het podium te hebben gestaan, doet het pijn om daar nu naast te grijpen. We weten ook dat we niet de perfecte race hebben gereden waarop we hadden gehoopt. Toch hebben we alles gegeven en hebben we onszelf weinig te verwijten. Dit resultaat motiveert ons om zo snel mogelijk terug te keren naar de plaatsen waar Ferrari thuishoort."

Ferdinando Cannizzo: "Misschien hebben we deze race verloren, maar we hebben laten zien dat we een hecht team zijn en dat is voor ons het belangrijkste. Vanaf het begin wisten we dat het heel moeilijk, bijna onmogelijk, zou worden om ècht competitief te zijn. Dat werd al na de eerste ronden duidelijk. Toch zijn we met opgeheven hoofd blijven vechten en hebben we de waarden van het Steigerende Paard uitgedragen. Dat is wat Ferrari kenmerkt. Het kampioenschap is nog niet voorbij, ook al wordt het na deze race een bijzonder moeilijke uitdaging."

Op naar Brazilië
Na de teleurstelling in Frankrijk richt Ferrari de blik direct op de volgende uitdaging. Op 12 juli wordt het FIA World Endurance Championship hervat met de 6 Uur van São Paulo in Brazilië.















24 uur. Hetzelfde doel: Le Mans 2026! Geniet van de onderstaande videoimpresie aangeboden door Ferrari:



Ferrari heeft in oktober 2022 de LMH-auto voor de FIA World Endurance Championship gepresenteerd: de Ferrari 499P. Met deze toen nieuwe bolide ging het Italiaanse merk op jacht naar nieuwe successen in de 24 uur van Le Mans. En die successen kwamen er ook! Daarnaast is de 499P ook een eerbetoon aan de Ferrari-traditie in het endurance racen. De 499P kwam exact 50 jaar na de laatste start van de Ferrari 312P. En wat betreft succes in Le Mans? Na overall overwinningen in 1949, 1954, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 en 1965 behaalde de 499P opnieuw de eindzege in 2023, 2024 en 2025. In het laatst genoemde jaar veroverde Ferrari tevens de FIA WEC-endurance wereldtitel! Geniet van onderstaande introductievideo van 2 minuten van de Ferrari 499P, aangeboden door RaceXpress:





Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!