Formule 1 overweegt verplichte tweestopsstrategie vanaf 2026

De Formule 1 gaat binnenkort discussiëren over de invoering van verplichte tweestopsraces vanaf 2026. Het plan wordt binnenkort voorgelegd aan de F1 Commission om de actie op het circuit te verlevendigen. Het concept van verplichte pitstops is niet nieuw, maar kreeg meer steun na races die werden gewonnen met een eenstopsstrategie. Coureurs zijn nu al verplicht om minimaal één keer te stoppen tijdens een droge race, vanwege de verplichting om twee verschillende bandcompounds te gebruiken.

Een uitzondering was de Grand Prix van Monaco dit jaar, waar een verplichte tweestopsstrategie werd ingevoerd. Dit leidde tot ongewenste situaties, waarbij Racing Bulls en Williams één van hun auto's vertraagden om het veld op te houden voor hun geplande stops. Teams lieten destijds hun ongenoegen blijken over de regels, en het concept zou toen geen meerderheid hebben gehaald bij een stemming van de F1 Commission. De rechtenhouder van de sport wil met een verplichte tweede stop strategische spanning creëren en tegelijk voorkomen dat coureurs hun banden moeten sparen tijdens races.

Voor uitbreiding van de tweestopsregel buiten Monaco is eerst goedkeuring van de F1 Commission nodig. De F1 Commission bestaat uit de tien teams met elk één stem, de FIA met tien stemmen en Formula One Management met eveneens tien stemmen. Normaal gesproken moet een voorstel 25 stemmen halen om aangenomen te worden. Na 30 april van het voorafgaande jaar is een supermeerderheid van 28 stemmen vereist. Een complicerende factor is dat het governance-proces voor volgend seizoen onduidelijk blijft, omdat er momenteel geen Governance Concorde Agreement van kracht is na dit seizoen.

Het wereldkampioenschap is eigendom van de FIA, die verantwoordelijk is voor de regulering. Liberty Media bezit de commerciële rechten en heeft dus belang bij de reglementen, maar heeft niet de absolute zeggenschap over hoe de sport wordt bestuurd. FOM wil het spektakel opschroeven en daarmee de interesse en aantrekkingskracht van het wereldkampioenschap vergroten. De FIA is doorgaans conservatiever en traditioneler, terwijl de teams zich ergens in het midden bevinden en zowel groei als behoud van de sportgeschiedenis nastreven.