Formule 1 opent doos van Pandora! Ex-technisch directeur vreest dat regels 2026 jaren van vooruitgang vernietigen

Voormalig F1-technisch directeur Gary Anderson maakt zich grote zorgen over de regelwijzigingen voor 2026. De Brit vreest dat de Formule 1 daarmee een doos van Pandora opent.

De nieuwe generatie auto's zal er visueel niet revolutionair uitzien, maar onder de carrosserie worden ze volgens Anderson veel complexer en lastiger te beheersen. Voor een sport die 2025 afsloot met een van de spannendste velden uit de moderne geschiedenis is dat verontrustend.

De regelgeving voor 2026 gooit veel overboord van wat teams sinds 2022 hebben geleerd. De downforce door het grondeffect wordt fors verminderd en actieve aerodynamica vervangt DRS met twee standen: één voor bochten, één voor rechte stukken.

"Ik ben niet optimistisch dat deze regels werken zoals bedoeld", waarschuwt Anderson. "Het zou me niet verbazen als sommige teams drie tot vier seconden achter lopen bij de eerste Grand Prix, omdat de nieuwe regels zo ingewikkeld en overtechnisch zijn."

Dat zou een enorme stap terug zijn voor een sport die 2025 afsloot met slechts 1,6 seconde verschil tussen de langzaamste en snelste auto in de kwalificatie.

Het grootste gevaar schuilt volgens Anderson in de power units. Vanaf 2026 rijden auto's op volledig duurzame brandstof, verdwijnt de MGU-H en komt ongeveer de helft van het vermogen van elektrische energie. "Zelfs nu zien we auto's aan het eind van het rechte stuk zonder stroom komen te zitten, en dat met slechts twintig procent elektrisch vermogen. Hoe wordt dat met vijftig procent?"

Zijn scherpste kritiek betreft de manier waarop succes bepaald gaat worden. "Het meest zorgwekkende is dat de ingenieurs op de achtergrond het verschil gaan maken, niet de coureurs. De FIA en de Formule 1 hebben alles enorm gecompliceerd."

"Ze hadden de huidige regels eenvoudig moeten aanscherpen", betoogt Anderson. "Het kan lang duren voordat we weer zo'n competitief veld zien als afgelopen weekend in Abu Dhabi."