Formule 1 op z’n kop: coureurs remmen niet meer en vertrouwen volledig op hybride systemen

De nieuwe Power Units zorgen voor een flinke ommezwaai in de Formule 1. Tijdens de vrije trainingen op Suzuka werd duidelijk dat coureurs nauwelijks nog het rempedaal gebruiken. In plaats daarvan doet de MGU-K het werk als een soort motorrem. Met de regels van 2026 zijn de auto’s compleet anders geworden en moeten rijders hun rijstijl aanpassen om de batterij optimaal te benutten.



Suzuka is anders
Op het Japanse circuit is dat goed zichtbaar, vooral in de eerste sector. De 22 coureurs laten de auto afremmen via het hybride systeem om zoveel mogelijk energie terug te winnen. Tegelijkertijd speelt ook de lagere aerodynamische downforce een rol: de nieuwe auto’s hebben minder grip en gaan daardoor langzamer door de bochten dan voorheen. Suzuka kent bovendien weinig harde rempunten, waardoor het opladen van de batterij lastiger is. Zeker in het tweede deel van het circuit, waar het energieverbruik juist oploopt.

Nieuwe regels
Om het effect van zogeheten ‘super-clipping’ te beperken, heeft de FIA ingegrepen. De maximale hoeveelheid terug te winnen energie is verlaagd van 9 naar 8 megajoule, wat de auto’s iets langzamer maakt. Waar vorig jaar nog een nieuw asfalt zorgde voor extra grip en hogere snelheden, zorgen de combinatie van minder downforce en een compleet nieuwe aandrijving, nu voor een totaal andere benadering van bochten, zoals de beroemde ‘snake’ in sector één.

Slim energiegebruik
Uit telemetrie blijkt dat teams verschillende strategieën hanteren. De een spaart energie na bocht twee, terwijl anderen juist vol inzetten om sneller door het eerste deel te gaan. De MGU-K speelt daarin een sleutelrol: niet alleen om af te remmen en onderstuur te verminderen, maar ook om energie terug te winnen. Ferrari-coureur Charles Leclerc laat in de data zien dat het rempedaal nog maar nauwelijks wordt gebruikt. Ook Oscar Piastri reed voorop in de tweede training met deze aanpak, al verliezen auto’s snelheid zodra de batterij leeg raakt. Carlos Sainz is kritisch: “Het is geen ramp, maar het is niet meer zoals vroeger. De Formule 1 zou zo niet moeten zijn!”





Bekijk HIER de weersverwachting F1 Japan: Kans op regen later in het weekend!

TIP! Meer leuke VIDEO'S hieronder van Max Verstappen: