Financiële problemen voor de kleinere F1-teams? Ruzie over aansprakelijkheid? "Anderen gedroegen zich als makke schapen"
Sommige F1-teams verwachten een financiële klap te krijgen van de ongekende coronavirussituatie. Hoewel de grote teams oogstrelende budgetten hebben, gaf Claire Williams toe dat ze zich zorgen maakt over de financiële gevolgen die het niet kunnen racen heeft voor haar in Oxfordshire gevestigde team. Dat komt omdat ongeveer de helft van de budgetten van de kleine teams afkomstig is van officiële F1-inkomsten, die voor een belangrijk deel zijn afgeleid van de vergoedingen voor racepromotors.
Ruzie over aansprakelijkheid?
"Als een Grand Prix niet meer dan $ 25 miljoen haalt, verliezen we geld", zei Haas-baas Gunther Steiner. "Daaronder wordt het verlies hooguit gecompenseerd door de besparingen van het niet racen." Otmar Szafnauer, teambaas van Racing Point zei hierover tegen Wheels24: "We gaan ervan uit dat de pot kleiner zal zijn." Velen geloven dat de kluchtige vertraging bij het aankondigen van het afblazen van de Australische GP voornamelijk te wijten was aan een ruzie over financiële aansprakelijkheid. "De annulering heeft veel gevolgen, waaronder financiële", bevestigt Paul Little, voorzitter van de Australian Grand Prix Corporation. Er zijn veel dingen die moeten worden opgelost met de Formule 1."
Makke schapen
Voorafgaand aan de annulering rolde de zesvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton met zijn ogen en uitte zijn idee dat "cash is king" in de F1, zelfs als gezondheid de prioriteit zou moeten zijn. F1-CEO Chase Carey ontkende dat er financiële overwegingen waren achter de vertraging van de GP-annulering, maar de Oostenrijkse tv-presentator Ernst Hausleitner prees Hamilton voor zijn moed om zich uit te spreken. "Dat Hamilton zijn mond open durfde te doen, toont de kampioen die hij is", zei de ORF-presentator tegen zijn Oostenrijkse toehoorders. "De anderen gedroegen zich als makke schapen, vertrouwend op autoriteiten die uiteindelijk faalden."
Komt Williams in de financiële problemen?
Ruzie over aansprakelijkheid?
"Als een Grand Prix niet meer dan $ 25 miljoen haalt, verliezen we geld", zei Haas-baas Gunther Steiner. "Daaronder wordt het verlies hooguit gecompenseerd door de besparingen van het niet racen." Otmar Szafnauer, teambaas van Racing Point zei hierover tegen Wheels24: "We gaan ervan uit dat de pot kleiner zal zijn." Velen geloven dat de kluchtige vertraging bij het aankondigen van het afblazen van de Australische GP voornamelijk te wijten was aan een ruzie over financiële aansprakelijkheid. "De annulering heeft veel gevolgen, waaronder financiële", bevestigt Paul Little, voorzitter van de Australian Grand Prix Corporation. Er zijn veel dingen die moeten worden opgelost met de Formule 1."
Makke schapen
Voorafgaand aan de annulering rolde de zesvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton met zijn ogen en uitte zijn idee dat "cash is king" in de F1, zelfs als gezondheid de prioriteit zou moeten zijn. F1-CEO Chase Carey ontkende dat er financiële overwegingen waren achter de vertraging van de GP-annulering, maar de Oostenrijkse tv-presentator Ernst Hausleitner prees Hamilton voor zijn moed om zich uit te spreken. "Dat Hamilton zijn mond open durfde te doen, toont de kampioen die hij is", zei de ORF-presentator tegen zijn Oostenrijkse toehoorders. "De anderen gedroegen zich als makke schapen, vertrouwend op autoriteiten die uiteindelijk faalden."
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
P
Peter Vader
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”

Max Verstappen is het herhalen van zijn kritiek op de auto's beu! Het gaat Max om de kwaliteit van de sport zelf!

Red Bull-talent Tsolov flirt met F1-zitje; Bulgaar krijgt eerste F1-test bij Racing Bulls
Meer nieuws
17-08
