FIA schept duidelijkheid; 16 punten die niet besproken mogen worden

De FIA heeft de restricties in de radio communicatie aangepast, omdat er zorgen waren bij de teams en de coureurs. Charlie Whiting schreef een brief aan de teams met de berichten die wel en niet acceptabel waren.

Bij de teammanagers waren er direct zorgen, welke werden besproken tijdens een bijeenkomst in Singapore. Daarop heeft de FIA voorafgaande aan de Grand Prix in de Aziatische hoofdstad de lijst gewijzigd. Over de prestatie van de coureurs mag niet gesproken worden, maar vanaf de pitmuur mag wel met de coureur gesproken worden over de prestaties van de auto.

Onderstaand een vernieuwd overzicht met de verboden berichten:
• De rijlijnen op het circuit;
• Contact met de kerbstones;
• De setup van parameters voor specifieke bochten;
• Details van vergelijkbare of absolute sector tijden van een andere coureur;
• Snelheid in de bocht vergeleken met een andere coureur;
• Keuze versnelling in vergelijking met een andere coureur;
• Keuze van de versnelling in het algemeen;
• Rempunt;
• De mate van remmen in vergelijking met een andere coureur;
• De mate van remmen of het gebruik van de remmen;
• Stabiliteit van de auto tijdens het remmen;
• Het gebruik van het gaspedaal in vergelijking met een andere coureur;
• Het gebruik van het gaspedaal in het algemeen;
• Het gebruik van de DRS in vergelijking met een andere coureur;
• Het gebruik van inhaalknoppen;
• Rijstijl in zijn algemeenheid.