FIA reageert op zorgen coureurs na overleg over rijstandaarden en straffen: vier hoofdpunten uit overleg

De FIA heeft in Qatar met alle twintig Formule 1-coureurs gesproken over rijstandaarden. Aanleiding voor het jaarlijkse overleg waren zorgen over inconsistente straffen.

Centraal stond het incident tussen Oscar Piastri en Kimi Antonelli in de eerste bocht van de Grand Prix van Brazilië. De McLaren-coureur raakte de Mercedes, waardoor Antonelli tegen Charles Leclerc werd gelanceerd en uitviel. Piastri kreeg een tijdstraf van tien seconden omdat hij onvoldoende naast Antonelli reed en een voorwiel blokkeerde.

Veel coureurs waren het oneens met die straf. Volgens hen had Piastri de auto onder controle en ontstond het geblokkeerde wiel door de hellingshoek van het asfalt, die de voorwielen ontlastte. Het Braziliaanse incident was een van vijf voorbeelden die werden besproken. Ook de botsingen tussen Oliver Bearman en Carlos Sainz in Monza, Liam Lawson en Sainz in Zandvoort, Lando Norris en Leclerc over track limits, en Max Verstappen en Leclerc in Mexico kwamen aan bod.

De rijstandaarden werden in 2022 op verzoek van de coureurs ingevoerd om duidelijkheid te scheppen over wat wel en niet mag bij inhalen en verdedigen. De stewards benadrukten dat het richtlijnen zijn, geen reglementen. Uit data van de afgelopen drie seizoenen blijkt volgens de FIA dat de richtlijnen hebben bijgedragen aan consistentere beslissingen.

Uit het overleg kwamen vier hoofdpunten. Coureurs moeten gele vlaggen beter respecteren. Er is voorkeur voor hoorzittingen na de race als stewards tijdens de wedstrijd onvoldoende informatie hebben. Alle partijen erkennen dat richtlijnen niet elke situatie kunnen dekken, waardoor ervaren coureur-stewards essentieel blijven. Tot slot worden de regels rond blauwe vlaggen mogelijk aangescherpt.

"De richtlijnen leggen uit hoe de regels in de praktijk worden geïnterpreteerd, met als doel een gelijk speelveld en consistente besluitvorming", aldus de FIA.