Ferrari ziet titeldroom uiteenspatten door technische missers, interne onrust en groeiende frustratie bij Lewis Hamilton

Overwinningen en titels waren het doel, maar Ferrari zag het seizoen 2025 al vroeg ontsporen. Halverwege juni was duidelijk dat een nieuwe wereldtitel er niet in zat. Na het mislopen van het constructeurskampioenschap in 2024 leek een aanval logisch, maar een zwakke seizoensstart zorgde direct voor onrust in Maranello. Tijdens de GP van Canada barstte de bom toen teambaas Frédéric Vasseur fel uithaalde naar Italiaanse journalisten die speculeerden over zijn ontslag. Een Britse collega vatte het hard samen: "Ferrari kent een lange geschiedenis van mislukkingen met weinig hoogtepunten."

Lewis Hamilton waarschuwde zelfs: "Ferrari heeft de afgelopen 20 jaar geweldige kampioenen in het team gehad, zoals Fernando (Alonso) of Sebastian (Vettel). Maar geen van hen is wereldkampioen geworden. Ik wil niet dat mij dat overkomt."

Technisch gokken
Toch leek alles aanwezig voor succes. Ferrari sloot 2024 sterk af en haalde met Lewis Hamilton een absolute superster binnen. De SF-25 bleek echter een misrekening. De overstap naar een risicovolle pullrod-ophanging pakte verkeerd uit en zelfs in tests ontbrak overtuiging. Hoewel Hamilton de sprintrace in China won, legde een dubbele diskwalificatie een fundamenteel probleem bloot: de auto werkte alleen bij een lage afstelling, met overmatige slijtage als gevolg. Ferrari koos noodgedwongen voor een conservatieve aanpak, maar de achterstand bleef.

Open frustratie
De spanningen liepen verder op. Voor Spa klaagde Hamilton openlijk: "Ferrari draait niet op volle toeren." Hij waarschuwde zelfs: "Ferrari heeft de afgelopen 20 jaar geweldige kampioenen in het team gehad, zoals Fernando (Alonso) of Sebastian (Vettel). Maar geen van hen is wereldkampioen geworden. Ik wil niet dat mij dat overkomt." In Hongarije volgde de mentale dreun: "Het ligt altijd aan mij. Ik ben nutteloos. Het team moet andere coureurs zoeken." En later: "Het was altijd mijn droom om voor dit geweldige team te rijden. Maar dit jaar is het een nachtmerrie. Ik leef er al een tijdje mee." Charles Leclerc kende enkele lichtpuntjes, maar zag zijn titeldroom opnieuw vervliegen.

Vicieuze cirkel
Ook achter de schermen rommelde het. Vasseur miste openlijke steun van de top, terwijl voorzitter John Elkann na Brazilië scherp stelde: "We hebben coureurs voor wie het belangrijker zou moeten zijn om zich op het rijden te concentreren en minder te praten." Leclerc suste: "John bedoelde het goed. Hij wilde iedereen wakker schudden zodat we konden verbeteren. Zijn intenties waren absoluut positief," terwijl Hamilton reageerde: "Ik zou graag minder met de media praten, maar ik moet wel." En: "Het is onmogelijk om me nog meer op mijn werk te concentreren dan ik al doe." Ferrari verlengde Vasseurs contract, maar zonder titels verandert er weinig. Met 2026 en nieuwe reglementen in zicht blijft de vraag of Ferrari eindelijk leert van het verleden. Of opnieuw vastloopt in dezelfde vicieuze cirkel…



CEO John Elkann probeerde het falen van de Formule 1-tak te vergelijken met het succes van Ferrari’s endurance-programma, maar daar waar het WEC-team vrijheid en vertrouwen kreeg, wordt de Formule 1-afdeling getypeerd door controle en wantrouwen.

Wat een winnende combinatie zou moeten zijn: Charles Leclerc, Frederic Vasseur en Lewis Hamilton

Met de Fransman Frederic Vasseur heeft het Ferrari-team een inmiddels ietwat omstreden, maar desondanks uiterst capabele manager aan het roer staan.



Foto's: media.ferrari



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!