Ferrari vermoedt dat een mechanisch probleem Leclerc's gasklepstoring in de late race heeft veroorzaakt

Het gasprobleem dat de overwinning van Charles Leclerc in gevaar bracht, lijkt eerder mechanisch dan elektronisch van aard te zijn geweest, meent zijn Ferrari-team. Formule 1-auto's gebruiken sinds de jaren negentig de elektronische fly-by-wire-gashendels. Er bleek echter een fysieke fout achter het probleem van Leclerc te liggen, zei teambaas Mattia Binotto. “Over de eerste feedback, het probleem is meer van mechanische aard, maar ik kan je niet meer details geven dan dat", vertelde hij aan de diverse media na de race van zondag.



"Zeer stressvol"
Leclerc meldde voor het eerst een probleem met zijn gaspedaal na de Virtual Safety Car-periode laat in de race, veroorzaakt door de uitvalbeurt van zijn teamgenoot Carlos Sainz Jr. Uit gesprekken op de radio tussen hem en zijn team bleek dat het gaspedaal niet volledig werd uitgeschakeld als het gaspedaal niet meer werd ingedrukt. De laatste ronden van de race waren "zeer stressvol", zei Leclerc. "Het gaspedaal was echt inconsistent en in het midden van de bocht bleef het soms ineens vastzitten. Het was onvoorspelbaar…”

Het was héél, héél lastig
Het probleem was vooral acuut in de scherpe haarspeldbocht drie naar rechts, zei hij. “In bocht drie was het héél, héél lastig, want daar wil je geen snelheid meer in het midden van de bocht. Het was best lastig om te managen, niet zozeer in de hoge snelheid, maar vooral bij de lage snelheid. Maar uiteindelijk hebben we de auto tot het einde van de race weten te krijgen, wat geweldig is.”