Fernando Alonso wijst naar nieuwe Honda power unit na tegenvallende sprint qualifying

Aston Martin-coureur Fernando Alonso kwam in Zandvoort als laatste uit de sprint qualifying en wijst daarbij naar de nieuwe power unit van Honda.

De Spanjaard reisde met verwachtingen naar Nederland. Op de Hungaroring hielp een chassisupdate hem voor het eerst dit seizoen door Q1 heen, en de langverwachte motorupdate moest die lijn doortrekken. In plaats daarvan werd de nieuwe krachtbron zelf de belangrijkste verdachte van een moeizame sessie.

Twee problemen vielen samen. De drivability van de motor liet Alonso in de steek onder het remmen en daarnaast weigerde het systeem dat de achtervleugel opent. Zonder die hulp op de rechte stukken en met een auto die zich onder remmen slecht liet sturen, kwam hij niet in de buurt van een bruikbare ronde.

"De vrije training verliep min of meer prima, maar in de kwalificatie hadden we problemen met de drivability van de motor. Hij duwde onder het remmen, dus soms was het lastig om de auto stil te krijgen omdat de motor te veel leverde. Daarna werkte de SLM blijkbaar niet bij mij, waardoor ik de achtervleugel niet kon openen. De combinatie van beide maakte de rondes erg lastig", verklaarde Alonso.

Van een hard oordeel over Honda wilde hij zich niet bedienen. Volgens Alonso staat het pakket nog in de kinderschoenen en ontbrak simpelweg de tijd om alles goed af te stellen. Een sprintweekend biedt slechts één vrije training, waar op een gewoon raceweekend drie sessies beschikbaar zijn.

Daarmee verschuift het doel voor zaterdag. De sprintrace draait voor Aston Martin minder om punten dan om informatie over een pakket dat voorlopig meer vragen oproept dan het beantwoordt.

"De vrije training voelde oké en ik merkte een stap voorwaarts. Het is nog erg vroeg en de power unit is met alle regelsystemen waarschijnlijk nog wat onvolwassen. Op een sprintweekend moeten we het gewoon oplossen in de kwalificatie en de sprintrace. We proberen een paar dingen te begrijpen", aldus Alonso.