Fernando Alonso vreest nieuwe problemen met Honda richting volgende triple-header

Fernando Alonso heeft aangedrongen op een onderzoek naar mogelijke problemen met de Honda-krachtbron van Aston Martin. De Spanjaard merkte tijdens de Grand Prix van Singapore dat de motor niet naar behoren functioneerde en vreest dat de problemen het team ook tijdens de komende races parten kunnen spelen.

Alonso kwam tijdens de kwalificatie in Singapore slechts vijf honderdsten van een seconde tekort om Q2 te bereiken. De race op zondag verliep vervolgens een stuk frustrerender. Volgens de tweevoudig wereldkampioen waren er meerdere problemen met de aandrijflijn van zijn AMR26, waardoor hij kostbare tijd verloor. "Er is inderdaad iets met de krachtbron dat dit weekend niet naar behoren functioneerde. We moeten begrijpen waarom dat zo is, want er komen een paar zware races aan”, vertelde Alonso na afloop van de race.

Vooral de komende Grand Prix van Mexico baart hem zorgen. Het circuit in Mexico-Stad bevat veel langzame bochten, terwijl ook Las Vegas mogelijk opnieuw uitdagingen met zich meebrengt. "We moeten de problemen met de rijeigenschappen en de turbolag aanpakken. Er zijn een paar zaken die ons veel rondetijd kosten. Dat hebben we dit weekend op de harde manier ontdekt”, aldus Alonso.

Het is nog onduidelijk of de problemen voortkomen uit de specifieke eigenschappen van het stratencircuit in Singapore of dat de rijeigenschappen van de Honda-krachtbron daadwerkelijk achteruit zijn gegaan. Alonso heeft daar zelf nog geen antwoord op.

Hij wijst erop dat de auto tijdens eerdere races geen vergelijkbare problemen vertoonde. Zowel in Sepang als in Bakoe, waar met name de eerste twee sectoren veel langzame en technische bochten bevatten, verliep het volgens hem zonder grote moeilijkheden. "Ik weet het niet. Dat moeten we onderzoeken. In Sepang hadden we geen problemen en ook in Bakoe, waar het circuit erg bochtig was en veel langzame bochten had, ging het goed. Het lijkt dus iets dat specifiek met dit circuit te maken heeft, maar ik heb daar geen antwoorden op”, verklaarde de Spanjaard.

De problemen met de rijeigenschappen kwamen boven op de moeilijkheden met de energietoevoer die Alonso tijdens de race had. Honda had eerder al tegengesproken dat de turbo, die voor de Grand Prix was vervangen, defect was geweest. Beide Aston Martins moesten de race vanuit de pitstraat beginnen.

Alonso benadrukte dat hij tijdens de race nog steeds veel problemen ondervond. Hoewel de problemen met de turbo volgens hem minder op de voorgrond stonden, bleef vooral de energietoevoer een bron van frustratie. "Ik had nog steeds veel problemen tijdens de race. Volgens mij waren die minder gerelateerd aan de turbo, maar er waren veel problemen met de energietoevoer, vooral na de virtual safetycars”, legde hij uit. Volgens Alonso leek de auto niet altijd goed te herkennen op welk punt van het circuit hij zich bevond. Daardoor werd energie op verkeerde momenten ingezet, terwijl de ondersteuning op de rechte stukken juist ontbrak.

Dat had directe gevolgen voor zijn gevechten op de baan. Tijdens de eerste virtual safetycar had Alonso de kans om Sergio Pérez in te halen, maar uiteindelijk verloor hij niet alleen die mogelijkheid, maar ook een positie aan Isack Hadjar. Na de tweede neutralisatie verloor hij naar eigen zeggen nog eens ongeveer twee seconden bij de herstart. "De auto leek niet precies te weten waar ik op de ronde zat. Ik kreeg energie op plekken waar ik die niet nodig had, terwijl ik op het rechte stuk geen energie kreeg. Dat was frustrerend”, aldus Alonso.

Hoewel hij de eerste stint op de zachte banden sterk vond, kon hij door het gebrek aan snelheid op de rechte stukken weinig uitrichten achter andere auto's. "We verloren op ieder recht stuk zo'n tweehonderd tot driehonderd meter. Dan wordt het een beetje een onmogelijke opgave”, besloot Alonso.

Lees hier meer over de Formule 1!