Daniil Kvyat onthult 'catastrofale' theorie achter Max Verstappen teammaat-problemen

Voormalig Red Bull-coureur Daniil Kvyat heeft een theorie over waarom Max Verstappen zijn teamgenoten zo overklast. Kvyat wijst niet naar een auto die speciaal voor Verstappen is gebouwd, maar naar één ontbrekend puzzelstukje met verwoestende gevolgen.
Verstappen is inmiddels aan zijn zesde teamgenoot toe bij Red Bull Racing. Na Daniel Ricciardo volgden Pierre Gasly, Alex Albon en Sergio Perez. Liam Lawson kreeg slechts twee races voordat hij plaats moest maken voor Yuki Tsunoda.
Tsunoda scoorde in vijf races zeven punten terwijl Verstappen 88 punten verzamelde. Deze enorme kloof roept vragen op over de oorzaak van de prestatieproblemen. Kvyat gelooft niet dat het materiaal speciaal voor de Nederlander wordt ontwikkeld.
De Russische coureur legt uit dat moderne raceauto's zeer complex zijn. "Er zijn veel details in Formule 1-auto's die echt belangrijk zijn: er is de bandtemperatuur, de operating window van de band, er is de setup, er is het aero window – het is erg gecompliceerd", aldus Kvyat tegen de officiële F1-website.
Volgens Kvyat kan één verkeerd element alles verpesten. Hij benadrukt dat rijders een halve seconde kunnen verliezen als ze de wagen en banden niet in het juiste window krijgen. Dit leerproces was cruciaal tijdens zijn eerste jaren in de koningsklasse van de autosport.
De voormalige Red Bull-rijder erkent dat het moeilijk is voor collega's om goed voor de dag te komen. "Ze hebben één deel van het team dat er perfect uitziet, ze werken er heel goed samen. Maar het andere deel... Alles lijkt er een beetje rommelig te gaan”, verklaart Kvyat. "Het is een snelle auto als je hem laat werken – en waarom ze hem niet kunnen laten werken is een andere vraag."
Verstappen is inmiddels aan zijn zesde teamgenoot toe bij Red Bull Racing. Na Daniel Ricciardo volgden Pierre Gasly, Alex Albon en Sergio Perez. Liam Lawson kreeg slechts twee races voordat hij plaats moest maken voor Yuki Tsunoda.
Tsunoda scoorde in vijf races zeven punten terwijl Verstappen 88 punten verzamelde. Deze enorme kloof roept vragen op over de oorzaak van de prestatieproblemen. Kvyat gelooft niet dat het materiaal speciaal voor de Nederlander wordt ontwikkeld.
De Russische coureur legt uit dat moderne raceauto's zeer complex zijn. "Er zijn veel details in Formule 1-auto's die echt belangrijk zijn: er is de bandtemperatuur, de operating window van de band, er is de setup, er is het aero window – het is erg gecompliceerd", aldus Kvyat tegen de officiële F1-website.
Volgens Kvyat kan één verkeerd element alles verpesten. Hij benadrukt dat rijders een halve seconde kunnen verliezen als ze de wagen en banden niet in het juiste window krijgen. Dit leerproces was cruciaal tijdens zijn eerste jaren in de koningsklasse van de autosport.
De voormalige Red Bull-rijder erkent dat het moeilijk is voor collega's om goed voor de dag te komen. "Ze hebben één deel van het team dat er perfect uitziet, ze werken er heel goed samen. Maar het andere deel... Alles lijkt er een beetje rommelig te gaan”, verklaart Kvyat. "Het is een snelle auto als je hem laat werken – en waarom ze hem niet kunnen laten werken is een andere vraag."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

George Russel blikt terug op bijzonder moment waarbij Verstappen hem dwarszat: 'Totaal onverwacht'

Isack Hadjar brengt viral moment terug in speciale helm voor laatste Dutch GP + FOTO'S

Stefano Domenicali noemt overlegtijd cruciaal voor volgende reglement in de Formule 1

George Russell blikt terug op dramatisch debuut bij Mercedes: “Alles werd me afgenomen”
Meer nieuws
17-08
